电动车轮毂电机定子制造技术

电动车轮毂电机定子，包括铁芯外壁制有极齿，极齿两侧制有凸边，极齿之间有绕线槽，其特征在于所述的铁芯中设塑料材料制成的支架，支架中制有辐条和散热孔，支架的中心开安装孔，安装孔中设轴套与电动车转轴相连接，支架左侧有左绝缘片，支架右侧有右绝缘片，支架与左、右绝缘片一体制造成型或者分体制造成型。一体注塑成型的支架制造方便，辐条对支架起到支撑，增加其强度和韧性，减少整个产品跳动、摆动，从而能有效降低噪音，增加电机平顺性，散热孔能起到良好散热作用，而塑料材料生产时对模具损伤小，其材质相对于金属材料较轻，运输过程中减少碰撞，保证产品质量，而其生产、加工工序也更加简便，有效提高生产效率。

Electric vehicle wheel hub motor stator

Electric wheel motor stator iron core, including the outer wall is provided with tooth, tooth is convex on both sides, there is a winding slot between the pole teeth, which is characterized in that the iron core is arranged in the bracket is made of plastic material, support system and spokes radiating holes, the center of the bracket mounting holes, mounting holes arranged in the sleeve with the electric vehicle shaft is connected with a left insulating plate bracket on the left, on the right side of the right support bracket and the insulation sheet, the left and right one molding or insulating sheet manufactured separately. Support manufacturing injection molding convenience, to support to support the spokes, increase the strength and toughness of the products, reduce runout, swing, which can effectively reduce the noise and increase the motor cooling comfort, Kong Nengqi good cooling effect, and the plastic material production of mold damage, the material relative to the metal material is light, to reduce the collision in the process of transportation, to ensure the quality of product, and its production and processing process is more simple and effective to improve the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
电动车轮毂电机定子
本技术涉及电动车轮毂电机，特别是涉及电动车轮毂电机定子。
技术介绍
电动车轮毂电机定子的结构一般包括铁芯、支架，两侧绝缘片、轴套，已有电动车轮毂电机定子的支架通常为金属材料制成左右两个支架，支架通过冲床冲出固定孔、散热孔和轴套孔，通过铆钉穿过固定孔对左右两个支架进行固定，该结构存在的缺点是：一、生产过程中，采用模具、冲床等机器，通过下料、成型、切边、打孔、压支架、放绝缘片、放铆钉、焊轴套、拉槽、打表等工序，生产设备多，工序复杂，制造麻烦，而由于金属材质容易对模具造成破损，时间久了导致模具加工出来的产品废品率较多，若有存在一些小瑕疵没被发现，而装配到电机定子中，影响电机的性能，如造成电机摆动、跳动，引发电机擦缸；二、在运输过程中金属材料制成的支架容易发生碰撞，从而导致变形，造成产品报废；三、由于电动车轮毂电机的定子与电动车的转轴相连，在运行过程中，其要承受电动车车身以及乘坐者的重量，而且还要受到路面传递来的振动，因此左右两个支架即使通过铆钉固定，但长期行驶过程中，两个支架之间仍会产生偏移，从而影响安全；四、金属材料制成的支架容易产生锈迹，需要采用电泳、发黑、喷漆、氩弧焊等工艺，生产过程中污染环境，不利于环保，还会影响工人健康。另外已有铁芯上的极齿外表面的两侧转角处为直角，在绕漆包线过程中，直角表面与漆包线接触，容易产生卡线，损伤漆包线，导致电机漏电、匝间，产生废品。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种工制造方便，废品率低，保证电机的稳定性，装配可靠，使用安全，有利于运输，绕线方便，绕线时减少漆包线损伤的电动车轮毂电机定子。本技术电动车轮毂电机定子的技术方案是：包括铁芯，铁芯外壁制有极齿，极齿两侧制有凸边，极齿之间有绕线槽，其特征在于：所述的铁芯中设置塑料材料制成的支架，在支架中制有辐条和散热孔，支架的中心开有安装孔，安装孔中设置轴套，轴套与电动车转轴相连接，在支架的左侧有左绝缘片，支架的右侧有右绝缘片，支架与左、右绝缘片一体制造成型或者分体制造成型。本技术公开了一种电动车轮毂电机定子，主要特征是将支架采用塑料材料注塑成型，在支架中制有辐条、散热孔和安装孔，支架的两侧有左绝缘片和右绝缘片，支架与左绝缘片一体注塑成型或者支架与右绝缘片一体注塑成型或者支架与左、右绝缘片一体注塑成型或者支架、左绝缘片、右绝缘片分体注塑成型，一体注塑成型的支架制造方便，在支架中的辐条能对支架起到支撑，增加其强度和韧性，减少整个产品的跳动、摆动，从而能有效降低噪音，增加电机的平顺性，支架中的散热孔能起到良好的散热作用，而塑料材料在生产时对模具的损伤小，且其材质相对于金属材料较轻，在运输过程中可减少碰撞，保证产品质量，而其生产、加工工序也更加简便，有效提高生产效率。本技术电动车轮毂电机定子，所述的极齿两侧凸边的转角处制有弧形倒角。在绕漆包线时，弧形倒角与漆包线接触，可减少漆包线表面被磨损，减少电机的漏电、匝间。附图说明图1是本技术电动车轮毂电机定子的分解状态立体示意图；图2是铁芯的主视示意图；图3是图2的A处局部放大示意图。具体实施方式本技术涉及一种电动车轮毂电机定子，如图1—图3所示，包括铁芯1，铁芯外壁制有极齿11，极齿两侧制有凸边12，极齿之间有绕线槽13，其特征在于：所述的铁芯1中设置塑料材料制成的支架2，在支架中制有辐条21和散热孔22，支架的中心开有安装孔23，安装孔中设置轴套3，轴套与电动车转轴相连接，在支架2的左侧有左绝缘片4，支架的右侧有右绝缘片5，支架与左、右绝缘片一体制造成型或者分体制造成型。主要特征是将支架2采用塑料材料注塑成型，在支架中制有辐条21、散热孔22和安装孔23，支架的两侧有左绝缘片4和右绝缘片5，支架与左绝缘片一体注塑成型或者支架与右绝缘片一体注塑成型或者支架与左、右绝缘片一体注塑成型或者支架、左绝缘片、右绝缘片分体注塑成型，一体注塑成型的支架制造方便，在支架2中的辐条21能对支架起到支撑，增加其强度和韧性，减少整个产品的跳动、摆动，从而能有效降低噪音，增加电机的平顺性，支架2中的散热孔22能起到良好的散热作用，而塑料材料在生产时对模具的损伤小，且其材质相对于金属材料较轻，在运输过程中可减少碰撞，保证产品质量，而其生产、加工工序也更加简便，有效提高生产效率。所述的极齿11两侧凸边12的转角处制有弧形倒角14。在绕漆包线时，弧形倒角14与漆包线接触，可减少漆包线表面被磨损，减少电机的漏电、匝间。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动车轮毂电机定子，包括铁芯（1），铁芯外壁制有极齿（11），极齿两侧制有凸边（12），极齿之间有绕线槽（13），其特征在于：所述的铁芯（1）中设置塑料材料制成的支架（2），在支架中制有辐条（21）和散热孔（22），支架的中心开有安装孔（23），安装孔中设置轴套（3），轴套与电动车转轴相连接，在支架（2）的左侧有左绝缘片（4），支架的右侧有右绝缘片（5），支架与左、右绝缘片一体制造成型或者分体制造成型。

【技术特征摘要】
1.电动车轮毂电机定子，包括铁芯（1），铁芯外壁制有极齿（11），极齿两侧制有凸边（12），极齿之间有绕线槽（13），其特征在于：所述的铁芯（1）中设置塑料材料制成的支架（2），在支架中制有辐条（21）和散热孔（22），支架的中心开有安装孔（23），安装孔中设置轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨吉聪，
申请(专利权)人：杨吉聪，
类型：新型
国别省市：浙江,33