【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种速度传感器，特别是一种电动自行车速度传感器。
技术介绍
电动自行车由于其轻快省力以及无污染等的特点，正日益为社会所接受，得到大力的推广。通常，电动自行车的调速装置有两种，一是采用转把的机械转动来实现，二是采用速度传感器来控制电机的输出功率来实现，采用速度传感器的控制方式就是所谓的智能型电动自行车，这类自行车的特点在于平地骑行很轻松，但是上坡却十分的费力。而采用力矩和速度传感器的电动自行车则刚刚好相反，在平地骑行时输出功率很小，让人感觉骑行既轻松又省电，上坡时能够输出较大的电流，而使爬坡变得较为省力。目前电动车行业速度传感器都采用5颗或6颗磁钢作信号源，其分布角度分别为72°和60°。为达到特定的信号强度，电动车在启动时需要至少三颗磁钢经过磁性霍尔元件才能启动，这就使得电动车的脚踏板旋转角度要大于180°且要在一定的周期内完成，所以不能实现理想的疾走急停·效果；同时在骑行的过程中如果骑行速度很慢也不能实现阻力作用，尤其在上坡时，是无法容忍的。这种状态和结构的速度传感器物理反应时间长，反应速度慢，在一定程度上影响了骑行的舒适性。
技术实现思路
为解决上述问...
【技术保护点】
一种电动自行车速度传感器，其特征在于：所述的电动自行车速度传感器包括中轴、磁钢、磁钢安装盘以及安装有霍尔元件的环形的固定件，所述的磁钢安装盘固定连接到中轴上，所述固定件与磁钢安装盘并列设置并且不与中轴固定连接，所述的磁钢与中轴成同心环分布在磁钢安装盘上，相邻磁钢在磁钢安装盘上的分布角度为30°。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙敏，徐浩洋，唐惠广，王振兴，张金成，
申请(专利权)人：南京东玫和创科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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