一种新型锂电池供电的电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型锂电池供电的电动车，包括车架、锂电池、控制器和电机，所述控制器和电机的额定输入电流小于等于锂电池的额定输出电流与锂电池的电流放大倍数的乘积。本实用新型专利技术中，选用与锂电池相匹配的控制器和电机，即充分利用锂电池放电时的电流放大倍数，提高了控制器和电机的输入电流，由此提高了控制器和电机的输出功率，充分发挥了锂电池的性能，使车辆的爬坡能力和载重能力大幅度提高，无论在丘陵、山地等特殊地形，均能有很好的动力性能，而且锂电池的耐候性好，可以使电动车替换某些寒冷地区使用的有污染的燃油摩托车。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车锂电池
，尤其是一种新型锂电池供电的电动车。
技术介绍
电动车以铅酸蓄电池为电源，通过电机驱动后轮实现车辆的正常行驶。上述铅酸蓄电池的结构是以铅及其氧化物为电极，以硫酸溶液为电解液，虽然铅酸蓄电池的结构经过了很多的改进，但其基本原理相同。但铅酸蓄电池的缺点也是很明显的，具体包括1.体积、重量均较大，导致电动车的体积和重量的增加；2.充、放电性能差，循环寿命短，自放电大。为了解决上述问题，人们在传统的电动车中直接使用与铅酸蓄电池相同规格的锂电池，如图2所示，该锂电池的输出端连接车辆的控制器的电力输入端，该控制器的电力输出端连接电机，由于锂电池的放电特性比较好，采用锂电池与原有的控制器和电机相互配 合时，无法充分的将锂电池的优点发挥出来。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供重量轻、动力性能力强、适应特殊环境的一种新型锂电池供电的电动车。本技术采取的技术方案是一种新型锂电池供电的电动车，包括车架、锂电池、控制器和电机。锂电池、控制器均安装在车架上，电机安装在车架后部，锂电池通过控制器电连接电机，其特征在于所述控制器和电机的额定输入电流小于等于锂电池的额定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型锂电池供电的电动车，包括车架、锂电池、控制器和电机，锂电池、控制器均安装在车架上，电机安装在车架后部，锂电池通过控制器电连接电机，其特征在于：所述控制器和电机的额定输入电流小于等于锂电池的额定输出电流与锂电池的电流放大倍数的乘积。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘延海，马建伟，韩桂宝，秦宝林，
申请(专利权)人：天津雅迪实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：