一种双磁型电动自行车的电器控制系统技术方案

一种双磁型电动自行车的电器控制系统，在所述的双磁型电动自行车的电器控制系统中设置有空气开关A及空气开关B，所述的空气开关A及空气开关B为三合一组合式结构，空气开关A通过导线与电机A和控制器A相连接，空气开关B通过导线与电机B和控制器B相连接，由于采用了本实用新型专利技术的一种双磁型电动自行车的电器控制系统，彻底消除了现有双磁型电动自行车的抱死现象，解决了电动自行车行驶过程中由于其中一个电机的控制电路突然短路或断电所引起的另一个电机被抱刹住，从而造成电动自行车无法正常行驶的问题，本实用新型专利技术的一种双磁型电动自行车的电器控制系统具有：结构简单、安装容易成本低、使用安全可靠的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种双磁型电动自行车的电器控制系统，属于电动自行车的双磁型动力电机及其电器控制系统产品

技术介绍
电动自行车人们通常称为电动车，电动车上作为动力使用的电动机简称为电机，电机由单磁型与双磁型二种结构。单磁型电机，即由一个转子和一个碇子构成的电机。单磁型电机，也称为单磁型动 力电机。具有单磁型动力电机的电动自行车，也称之为单磁型电动自行车或单磁型电动车。双磁型电机，即由一个转子和二个碇子构成的的电机，而一个转子为整体式结构。双磁型电机，也称为双磁型动力电机。具有双磁型动力电机的电动自行车，也称之为双磁型电动自行车或双磁型电动车。目前双磁型电动自行车中所使用的双磁型电机由二个电机组合构成，并且电动自行车具有双组电器控制系统。双磁型电动自行车克服了单磁型电动自行车的许多缺点。因为单磁型电机的电动自行车只有一组电器控制系统，所以电动自行车在行驶当中，如遇到电机霍尔元件损坏或控制器损坏或其他电器线路出现问题时，电动自行车就不能正常使用，只能在路上推行，把电动自行车推到修理点找车行修理，非常麻烦。而双磁型电动自行车具有双组电器控制系统，当电动自行车在行驶当中，两组电器控制系统可同时使用，也可互相替代使用。但实际使用中发现，这种双磁型电动自行车也存在着一个缺陷，即当一组电器控制系统损坏时，由于其所控制的电机仍在供电，则该电机会出现抱刹现象，即出现电机抱死现象，就象电动自行车被踩了刹车，从而造成另一电机由于阻力作用而无法正常运转，影响电动自行车的正常行驶，使得双磁型电动自行车的两组电器控制系统也会丧失其应有的作用。
技术实现思路
本技术提供一种新颖的一种双磁型电动自行车的电器控制系统，采用电机瞬时断电防抱刹技术，以消除由于其中一路控制电路突然短路而造成双磁型电动自行车的双磁型动力电机其中一个电机被抱刹而影响另一个电机正常运转行驶的问题。本技术采用的技术方案是—种双磁型电动自行车的电器控制系统，在所述的双磁型电动自行车的电器控制系统中设置有空气开关A及空气开关B，所述的空气开关A及空气开关B为三合一组合式结构，空气开关A通过导线与电机A和控制器A相连接，空气开关B通过导线与电机B和控制器B相连接。所述空气开关A及空气开关B可以用继电器或电子控制线路板替代。本技术有益效果是由于采用了本技术的一种双磁型电动自行车的电器控制系统，彻底消除了现有双磁型电动自行车的抱死现象，解决了电动自行车行驶过程中由于其中一个电机的控制电路突然短路或断电所引起的另ー个电机被抱刹住，从而造成电动自行车无法正常行驶的问题，本技术的一种双磁型电动自行车的电器控制系统具有结构简单、安装容易成本低、使用安全可靠的特点。附图说明图I :是本技术一种双磁型电动自行车的电器控制系统示意图。·图I中I、电机A 2、电机B3、空气开关A4、空气开关B5、电池 6、控制器A 7、控制器B8、电门锁 9、转换开关 10、车速控制转把11、刹车断电开关。具体实施方式如图I所示。—种双磁型电动自行车的电器控制系统，为并联式双系统电器控制系统，主要由电机Al、电机B2、空气开关A3、空气开关B4、电池5、控制器A6、控制器B7、电门锁8、转换开关9、车速控制转把10以及刹车断电开关11所构成。并联式双系统电器控制系统具体包括由电机Al、电机B2组合构成的双磁型动力电机一台、空气开关两组、电池ー组、控制器两组、电门锁ー个、转换开关ー个、车速控制转把一套以及刹车断电开关ー个。控制器，主要包括控制器A6、控制器B7。两个控制器为控制器A6、控制器B7，控制器A6为电机Al系统控制器，控制器B7为电机B2系统控制器，控制器A6、控制器B7以并联形式连接控制双磁型动力电机的两组电机定子，形成并联式双系统电器控制系统结构。转换开关9为三档位转换开关，控制并联式双系统电器控制系统之间的互相转换。车速控制转把10，主要包括电流调节器。在所述的双磁型电动自行车的电器控制系统中设置有空气开关A3及空气开关B4，所述的空气开关A3及空气开关B4为三合一组合式空气开关结构，空气开关A3通过导线与电机Al和控制器A6相连接，空气开关B4通过导线与电机B2和控制器B7相连接。所述空气开关A3及空气开关B4可以用继电器替代。所述空气开关A3及空气开关B4还可以用具有短路时断电保护功能的电子控制线路板替代。电动自行车的双磁型动力电机，也称为双磁永磁超强动力电机；或称为低速无刷无齿双磁永磁超强动力电机，为无刷双同步电动机,采用内置电机Al与电机B2双电机组合配置结构，实际工作时其使用效率超过单一 1200W电机的工作效率。双磁型动力电机包括电机轴、电机定子、电机转子，电机轴为双键或长键结构的圆轴，两端轴中心分别设置有电线导出孔，在电机轴上并列设置有两组电机定子，每组电机定子包括硅钢片、线圈、霍尔位置传感器、嵌盘结构，每组电机定子与电机轴通过键连接定位，并通过隔离套、挡圈定位固定，两个磁钢并列固定安装于电机转子的钢圈上，钢圈与电机左盖和电机右盖固定连接构成电机转子结构，两个磁钢与两组电机定子呈对应位置设置构成内置并列式双同步电机结构。电机轴中部为错位式双键或单一长键结构的圆轴，两端轴中心的电线导出孔分别与圆轴侧壁相通，在电机轴上并列设置有两组电机定子，每组电机定子包括硅钢片、线圈、霍尔位置传感器、嵌盘结构，每组电机定子与电机轴通过键连接定位，并通过隔离套、挡圈定位固定，两个磁钢并列固定安装于电机转子的钢圈上，钢圈与电机左盖和电机右盖固定连接构成电机转子结构，两个磁钢与两组电机定子呈对应位置设置构成内置并列式双同步 电机结构。电机转子主要由钢圈、两个外径相同而断面大小不同的磁钢、电机左盖和电机右盖所构成，两个磁钢为永磁磁钢，永磁磁钢为35H稀土永磁钕铁硼材料。两个永磁磁钢并列间隔固定安装于钢圈内侧，钢圈与电机左盖和电机右盖相连接，电机左盖和电机右盖通过轴承安装于电机轴上，构成电机转子及电机壳体。使用双磁型动力电机的电动自行车时，还可解决电动自行车使用中电器控制系统及电机故障的问题，消除消费者苦恼，不必担心电动自行车在路上抛锚，当使用中电动自行车一组电器控制系统及电机出现故障时，则可启用另一组电路控制系统及电机行驶，安全到家或到修理店修理。电动自行车在实际使用时，在平路上人稀少时，可用电机Al行驶，在繁华上下班高峰时可改用电机B2低速行驶，当需要爬坡时，比如爬25度上坡，只需电机Al和电机B2两组电机一起使用，就能轻松实现爬坡，这样即可实现安全行驶，又可以增加电池续行里程，又可减轻电机发热升温现象。当电动自行车在行驶当中，如遇到一组电器控制系统短路或损坏时，该组电器控制系统中的空气开关发生作用，将所控制的电机彻底断电，从而避免了该组电机出现抱刹现象，即不会出现电动自行车被踩刹车的现象，这样不会对另一电机产生阻力作用，使得另一组电器控制系统及电机仍能正常使用，不影响电动自行车的正常行驶，使得双磁型电机的电动自行车两组电器控制系统能发挥其应有的作用。在双磁型电机的电动自行车的两组电器控制系统中，还可以在控制器A6、控制器B7上分别接入一个充电器，这样在电动自行车下坡或惯性滑行时就能对电池进行自动充电，可以大幅度延长电池的使用寿命和增加电动车的续航里程。充电效本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双磁型电动自行车的电器控制系统，其特征在于：在所述的双磁型电动自行车的电器控制系统中设置有空气开关A及空气开关B，所述的空气开关A及空气开关B为三合一组合式结构，空气开关A通过导线与电机A和控制器A相连接，空气开关B通过导线与电机B和控制器B相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪春平，
申请(专利权)人：洪春平，
类型：实用新型
国别省市：