本发明专利技术公开了一种电动自行车，包括：车体，电池，电机，控制器和速度控制器，其特征在于，前述车体具有横梁、斜梁、连接梁、前叉以及手把；前述电池与控制器设置于斜梁的侧下方；电池设置于电池固定箱内，电池固定箱内设置有隔热防震填充物；前述前叉与手把之间还设置有气压减震器。本发明专利技术的有益之处在于：在车体上安装有电池，可辅助驱动行驶，节省体力；电池设置于电池固定箱内，并且电池固定箱内设置有隔热防震填充物，可有效保护电池，延长使用寿命；前叉与手把之间设置有气压减震器，具有明显的减震效果，增加骑行是舒适度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及ー种自行车，具体涉及ー种电动自行车。
技术介绍
自行车作为交通工具使用早已融入人们的生活中，随着人们生活方式的改变，各种以自行车为基础进行改进而得到的具有某种特殊用途的自行车渐渐进入我们的生活中，例如用于健身的山地车。在崎岖的山路骑行，会消耗大量的体力，同时也带有一定的危险性，另外，所有的自行车在使用过程中，明显的颠簸会使骑行感觉不舒服，然而，现有的自行车设计得还存在有一定的缺陷，还不能满足ー些特定情境下骑行者的骑行要求，其结构设计有待于进ー步完善
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供ー种自行车，该自行车具有电池辅助驱动行驶，并且具有明显的减震效果。为了实现上述目标，本专利技术采用如下的技术方案一种电动自行车，包括车体，电池，电机，控制器和速度控制器，其特征在于，前述车体具有水平设置的横梁，与前述横梁固定连接的斜梁，以及连接于前述斜梁与后轮之间的连接梁；前述电池与控制器设置于斜梁的侧下方，电机设置于后轮花鼓内，速度控制器设置于车体的手把处；前述速度控制器、电机分别与控制器电连接。前述的电动自行车，其特征在于，前述车体包括与前轮连接的前叉，与前述前叉连接的手把，前述前叉与手把之间设置有气压减震器。前述的电动自行车，其特征在于，还包括设置于前述斜梁侧下方的电池固定箱。前述的电动自行车，其特征在于，前述电池固定箱与斜梁通过螺栓固定连接。前述的电动自行车，其特征在于，前述电池固定箱内设置有隔热防震填充物。本专利技术的有益之处在于在车体上安装有电池，可辅助驱动行驶，节省体力；电池设置于电池固定箱内，并且电池固定箱内设置有隔热防震填充物，可有效保护电池，延长使用寿命；前叉与手把之间设置有气压减震器，具有明显的减震效果，増加骑行是舒适度。附图说明图I是本专利技术的电动自行车的ー个具体实施例的结构示意 图2是本专利技术的电动自行车的另ー个具体实施例的结构示意 图中附图标记的含义1_电池，2-控制器，3-横梁，4-斜梁，5-后轮，6-连接梁，7-速度控制器，8-手把，9-前叉，10-气压减震器，11-电池固定箱，12-螺栓。具体实施例方式以下结合附图和具体实施例对本专利技术作具体的介绍。参照图I，本专利技术的电动自行车包括车体，电池1，电机(未图示)，控制器2和速度控制器7。车体具有横梁3、斜梁4以及连接梁6，横梁3水平设置，连接于手把8与车座之间；斜梁4的一端与横梁3固定连接，另一端与飞轮连接，电池I与控制器2均设置于斜梁4的下方；连接梁6连接于斜梁4与后轮5之间。车体还具有与前轮连接的前叉9，与前叉9连接的手把8。电机、速度控制器7等分布于车体的各个部位，具体的，电机设置于后轮5的花鼓(未图不)内，速度控制器7设置于手把8处。速度控制器7与电机分别与控制器2电连接，从而接受控制器2的控制。本专利技术的自行车在车体上安装有电池I，在骑行者体力不支的情况下，可辅助驱动行驶，节省体力。作为一种优选的方案，本专利技术的电动自行车还包括有气压减震器10。具体的，在前叉9与手把8之间设置一气压减震器10，可明显减震，提高骑行的舒适度。参照图2，为了防止在骑行过程中电池I磕碰损伤，作为一种优选的方案，在斜梁4的侧下方设置有电池固定箱11，用于收纳、保护电池I。更为优选的，电池固定箱11与斜梁4通过螺栓12固定连接，可根据需要选择将电池I安装于车体上，或者从车体上拆卸下来， 十分方便使用。作为一种优选的方案，电池固定箱11内设置有隔热防震填充物，例如各种聚氨酯的制品，可以是泡沫、填缝剂、发泡剂等各种形式，对电池固定箱11内的电池I起到隔绝外界高温、减少磕碰损伤的作用，可有效保护电池1，延长使用寿命。需要说明的是，上述实施例不以任何形式限制本专利技术，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本专利技术的保护范围内。权利要求1.一种电动自行车，包括车体，电池，电机，控制器和速度控制器，其特征在于，上述车体具有水平设置的横梁，与上述横梁固定连接的斜梁，以及连接于上述斜梁与后轮之间的连接梁；上述电池与控制器设置于斜梁的侧下方，电机设置于后轮花鼓内，速度控制器设置于车体的手把处；上述速度控制器、电机分别与控制器电连接。2.根据权利要求I所述的电动自行车，其特征在于，上述车体包括与前轮连接的前叉，与上述前叉连接的手把，上述前叉与手把之间设置有气压减震器。3.根据权利要求I或2所述的电动自行车，其特征在于，还包括设置于上述斜梁侧下方的电池固定箱。4.根据权利要求3所述的电动自行车，其特征在于，上述电池固定箱与斜梁通过螺栓固定连接。5.根据权利要求3所述的电动自行车，其特征在于，上述电池固定箱内设置有隔热防震填充物。全文摘要本专利技术公开了一种电动自行车，包括车体，电池，电机，控制器和速度控制器，其特征在于，前述车体具有横梁、斜梁、连接梁、前叉以及手把；前述电池与控制器设置于斜梁的侧下方；电池设置于电池固定箱内，电池固定箱内设置有隔热防震填充物；前述前叉与手把之间还设置有气压减震器。本专利技术的有益之处在于在车体上安装有电池，可辅助驱动行驶，节省体力；电池设置于电池固定箱内，并且电池固定箱内设置有隔热防震填充物，可有效保护电池，延长使用寿命；前叉与手把之间设置有气压减震器，具有明显的减震效果，增加骑行是舒适度。文档编号B62K21/08GK102849169SQ20121036830公开日2013年1月2日 申请日期2012年9月28日 优先权日2012年9月28日专利技术者汪雨 申请人:苏州原点工业设计有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动自行车，包括：车体，电池，电机，控制器和速度控制器，其特征在于，上述车体具有水平设置的横梁，与上述横梁固定连接的斜梁，以及连接于上述斜梁与后轮之间的连接梁；上述电池与控制器设置于斜梁的侧下方，电机设置于后轮花鼓内，速度控制器设置于车体的手把处；上述速度控制器、电机分别与控制器电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汪雨，
申请(专利权)人：苏州原点工业设计有限公司，
类型：发明
国别省市：
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