电动自行车制造技术

一种自行车包括车架，车架包括相对于彼此在折叠位置和打开位置之间可枢转的第一段和第二段。磁铁相对于第一段固定。电磁铁相对于第二段固定且当车架处于折叠位置时设置在磁铁的磁场中。控制器配置用于给电磁铁供电以排斥磁铁来打开车架。

【技术实现步骤摘要】
电动自行车相关申请的交叉引用本申请要求2014年8月1日提交的美国临时专利申请号为62/032173、题目为“电动自行车”的申请的优先权，该临时申请的内容通过引用以其整体包含于此。
技术介绍
车辆例如机动车辆可以用于运输其他运输方式，例如自行车。车辆可以用于运输自行车，例如用于娱乐性用途的自行车。作为另一个示例，车辆可以用于运输自行车，使得车辆和自行车提供多式联运(multimodaltransportation)。多式联运可以包括驾驶车辆到可以停放车辆的位置，然后从车辆骑自行车到最终目的地。例如，驾驶员可以首先通过驾驶车辆到远离办公室的不大拥挤的卫星停车场，然后从车辆骑自行车到办公室来前往位于通勤者拥挤的城市环境的工作办公室。在较为拥挤的区域，自行车可以更容易地且更快速地调度，并且对所有者和环境来说成本较低。自行车包括车架和用于人工蹬踏自行车的踏板总成。除了通过蹬踏人工推进之外，自行车可以是电推进的电动自行车，例如，通过电池供电。因此，驾驶员可以选择性地蹬踏电动自行车或者当电推进电动自行车时可以骑电动自行车。例如，当驾驶员追求运动或当电池损坏时，可以使用踏板。例如，当驾驶员不想由于蹬踏运动而变得很热时，电推进可以用于辅助蹬踏。例如，当驾驶员正开车上班并且不想要出汗和使驾驶员的衣服起皱时，驾驶员可以用电推进来使用自行车。当电力推进时，一些司法管辖区，如欧洲联盟，要求驾驶员不断提供一定数量的踏板输入以发起和保持电推进。使得自行车的电推进仅辅助人工推进的电动自行车的操作——即，电动自行车可以不是仅通过电推进操作——可以被称为踏板辅助模式(pedelecmode)。在运输过程中，在车辆中或在车辆上打包自行车存在困难，特别是对于相对较小的车辆。车辆的内部可以是可重构的，如，座椅可以折叠，以在车辆的内部容纳自行车。然而，自行车不利地占用车辆的珍贵的内部空间，并且在意外加速或减速时可以在车辆内不利地移动。在运输过程中，自行车可以可选择地存放在车辆的外部上。例如，售后市场货架可用于安装到车辆并支撑一个或多个自行车。然而，购买这些售后市场货架是昂贵的。售后市场货架与车辆的装配和自行车在货架上的装配也是不利地耗时的。在行驶过程中，货架和自行车还扰乱了车辆周围的气流，从而不利地降低车辆的燃料经济性。因此，设计与车辆容易且紧凑地集成的用于多式联运的装置仍然存在机会。附图说明图1是处于打开位置的电动自行车的透视图；图2是处于折叠位置的电动自行车的透视图；图3是处于打开位置且包括遮挡座椅立柱的外壳的电动自行车的侧视图；图4是处于折叠位置具有遮挡电动自行车的车架的外壳的电动自行车的透视图；图5A是具有处于折叠位置的车架和脱离的壳体的电动自行车的透视图；图5B是具有遮挡处于折叠位置的车架的壳体和延伸以用作把手的座椅立柱的电动自行车的透视图；图5C是具有缩回以隐藏在壳体中的座椅立柱的电动自行车的透视图；图6是电动自行车的前轮和后轮的一部分以及用于锁止处于折叠位置的车架的电磁铁和磁铁的透视图；图7是打开辅助系统的示意图；图8是操作打开辅助系统的方法的框图；图9是处于暴露铰链的折叠位置的车架的透视图；图10A是处于折叠位置且部分切除以示出附接到铰链的弹簧的车架的透视图；图10B是处于打开位置的车架的一部分的侧视图，其中车架部分切除以示出弹簧；图11A是处于折叠位置的车架的一部分的剖视图，其中车架部分切除以示出铰链和弹簧；图11B是处于打开位置的车架的一部分的剖视图，其中车架部分切除以示出铰链和弹簧；图12是包括卡扣的车架的透视图；图13是装配监控系统的屏幕截图；图14A是处于折叠位置且包括锁止元件的车架的一部分的透视图；图14B是锁止元件接合车架的透视图；图15是处于折叠位置且包括柔性电缆的车架的一部分的透视图；图16是无钥匙锁系统的示意图；图17A是电动自行车的透视图，其中车架处于折叠位置且被壳体包住并且通过电缆连接到充电桩；图17B是处于折叠位置的车架的一部分以及与图17A的电缆脱离的锁止元件的透视图；图17C是处于折叠位置的车架的一部分的透视图，其中锁止元件将电缆锁止到车架；图18A是与充电桩脱离的电动自行车的插头的透视图；图18B是图18A的插头锁止到充电桩的透视图；图19是电动自行车的传动系的示意图；图20是传动系的一部分的透视图；图21是传动系的分解图；图22是传动系的编码器的示意图；图23是电力和再生控制逻辑的框图；图24是电力控制逻辑的框图；图25是包含电力控制逻辑的电力和再生控制逻辑的框图；图26A是在远程模式中操作的电动自行车的示意图；图26B是可选择地在车辆模式和远程模式中操作的电动自行车的示意图；图27是在充电模式操作的电动自行车的示意图；图28是示出电动自行车、车辆和移动设备之间的通信的框图；图29是示出电动自行车、车辆和移动设备之间通过插接系统(dockingsystem)的通信的框图；图30是操作通信系统的方法的框图；图31是插接系统的透视图；图32是插接系统的一部分的放大视图；图33是车辆的用户界面的透视图；图34是车辆的内部的一部分的透视图；图35是外部充电控制台的透视图；图36是包括用于照亮电动自行车周围的区域的灯的电动自行车的透视图；图37是触觉反馈系统的示意图；图38是操作触觉反馈系统的方法的框图；图39是示出了电动自行车的车把的振动发生器的各种条件的振动的发起和持续时间的图表；图40是电动自行车的转向辅助系统的操作的示意图；图41是电动自行车的座椅总成的集成闪光灯的剖视图；图42是照明系统的示意图；图43是电动自行车的车轮的剖视图；图44是座椅调节系统的示意图；图45是记忆座椅立柱的第一实施例的透视图；图46是记忆座椅立柱的第二实施例的透视图；图47是记忆座椅立柱的第三实施例的示意图；图48是记忆座椅立柱的第三实施例的透视图。具体实施方式参考附图，示出了电动自行车10，其中贯穿几个附图，相同的附图标记指示相同的部件。如以下进一步所述，电动自行车10与车辆12方便地集成，用于多式联运。换言之，车辆12可以用于运输电动自行车10至期望的位置，在该期望的位置，电动自行车10可以从车辆12拆除，并被骑至最终目的地。作为一个示例，在拥挤的城市环境中有办公室的人可以驾驶车辆12至远离办公室的停车场，然后从车辆12骑电动自行车10至办公室。在拥挤的城市环境中，电动自行车10可以更容易且更快速地调度。为了运动和/或在电动自行车10没电的情况下，乘员，即，驾驶员，可以以人工模式蹬踏电动自行车10。驾驶员可以在供电模式骑电动自行车10，以保存体力和/或避免在工作服中出汗。参考图1，电动自行车10包括车架14、连接到车架14的车把总成16和连接到车架14的座椅总成18。前轮20由车架14支撑并且可以连接到用于转向前轮20的车把总成16。后轮22由车架14支撑。传动系24连接到用于推进电动自行车10的前轮20和后轮22中的至少一个。电源，例如电池26(在图28和29中示出)连接到传动系24，用于给传动系24供电。电动自行车10包括计算设备28(在图28和29中示出)，即，控制器，用于控制传动系24和/或电动自行车10的其他部件。参考图28和29，计算设备28可以包括任何合适的部件。例如，如图7所示，计算设备本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车，包含：车架，其包括相对于彼此在折叠位置和打开位置之间可枢转的第一段和第二段：磁铁，其相对于所述第一段固定；电磁铁，其相对于所述第二段固定且当所述车架处于所述折叠位置时设置在所述磁铁的磁场中；以及控制器，其配置用于给所述电磁铁供电以排斥所述磁铁来打开所述车架。

【技术特征摘要】
2014.08.01 US 62/032,173;2015.07.21 US 14/804,8791.一种自行车，包含：车架，其包括相对于彼此在折叠位置和打开位置之间可枢转的第一段和第二段：磁铁，其相对于所述第一段固定；电磁铁，其相对于所述第二段固定且当所述车架处于所述折叠位置时设置在所述磁铁的磁场中；控制器，其配置用于给所述电磁铁供电以排斥所述磁铁来打开所述车架；以及在所述第一段和所述第二段之间的铰链，以及与所述铰链接合的弹簧，以辅助所述车架从所述折叠位置到所述打开位置的移动，所述弹簧推动所述第一段和所述第二段朝向所述打开位置。2.根据权利要求1所述的自行车，进一步包含连接到所述控制器的电源，并且其中所述控制器将所述电源连接到所述电磁铁以给所述电磁铁供电。3.根据权利要求1所述的自行车，进一步包含电源和连接到所述电源和所述控制器的开关，所述控制器编程为闭合所述开关以给所述电磁铁供电。4.根据权利要求1所述的自行车，其中所述控制器编程为在没有检测到安全通行证的情况下，防止电力供应至所述电磁铁。5.根据权利要求1所述的自行车，其中所述控制器编程为在没有检测到预识别的移动电话的情况下，防止电力供应至所述电磁铁。6.根据权利要求1所述的自行车，其中所述控制器编程为在没有检测到无线接近设备的情况下防止电力供应至所述电磁铁。7.根据权利要求1所述的自行车，其中所述磁铁具有磁极且所述电磁铁具有磁极，并且其中当所述车架处于所述折叠位置时，所述磁铁和电磁铁的共有磁极对齐。8.根据权利要求1所述的自行车，其中所述车架的所述第一段和第二段各自包括车轮支撑件，并且其中所述磁铁固定到所述第一段的所述车轮支撑件且所述电磁铁固定到所述第二段的所述车轮支撑件。9.根据权利要求1所述的自行车，其中所述铰链包括连接至所述第一段的第一支架、连接至所述第二段的第二支架、可枢转地连接到第一支架的第一组板和可枢转地连接到第二支架的第二组板，所述第一组板和所述第二组板可枢转地连接到彼此。10.根据权利要求1所述的自行车，进一步包含在延伸位置和缩回位置之间可枢转地连接至所述第一段的车把，第二磁铁固定到所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：布鲁斯·骚塞，西蒙·波蒂卡里，詹姆斯·诺伊格鲍尔，托斯滕·格哈特，理查德·克雷文，詹姆斯·劳埃德，乔纳森·芒迪，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US