自行车电池保持件制造技术

一种自行车电池保持件，基本上设置有电池保持件本体、操作构件和电池接合构件。该电池保持件本体包括接触部分。操作构件在第一位置和第二位置之间可移动地安装至电池保持件本体。电池接合构件在轴上可枢转地联接至操作构件，使得随着操作构件从第一位置移动至第二位置，电池接合构件相对于电池保持件本体在第一方向上移动至电池保持位置。在操作构件置于第一位置时，电池保持件本体的接触部分限制操作构件围绕轴的轴线的旋转运动，以将操作构件维持在第一位置中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总地涉及自行车电池保持件。更具体地，本专利技术涉及具有用于安装的操作构件的自行车电池保持件。
技术介绍
近来，自行车装备有电部件以使对于骑车者来说骑车更容易并更愉快。一些自行车装备有电控制换挡系统。这种系统需要来自诸如轮毂发电机和/或电池的电源的电力。在电池用作电源的情形下，必须设置安装结构以将电池接附至自行车车架。优选地，该安装结构构造为使得电池可以容易地安装。第7，267，352号美国专利中公开了电池保持件的ー个实例，其中使用止动组件以将电池単元保持在接附至自行车车架的座管的安装単元上。第6，669，220号美国专利中公开了电池保持件的另ー个实例，其中集成的控制和动カ単元具有接附至自行车车架的下管的电池保持件。虽然这些专利的电池保持件都能良好地 工作，但是它们具有某些缺点。例如，在第7，267，352号美国专利中，止动组件对于ー些骑车者来说很难单手操作。第6，669，220号美国专利的电池保持件仅通过压配合保持在适当位置，使得当在崎岖地形上骑行吋，电池可能意外地掉出。在第6，896，277号美国专利和第2005/0156001号和2009/0261134号美国专利申请公开文件中公开了用于自行车的电池保持件的其他实例。
技术实现思路
此公开的ー个方面是提供一种自行车电池保持件，其中电池可以用相对少的零件制造。前述目的可以通过提供用于保持电池的自行车电池保持件而获得，其中该自行车电池保持件基本上包括电池保持件本体、操作构件和电池接合构件。该电池保持件本体包括接触部分。操作构件在第一位置和第二位置之间可移动地安装至电池保持件本体。电池接合构件在轴上可枢转地联接至操作构件，使得随着操作构件从第一位置移动至第二位置，电池接合构件相对于电池保持件本体在第一方向上移动至电池保持位置。在操作构件置于第一位置吋，电池保持件本体的接触部分限制操作构件围绕轴的轴线的旋转运动，以将操作构件维持在第一位置中。从结合附图公开了两个示例性实施例的下文的详细说明中，本领域技术人员可以了解该自行车电池保持件的这些和其他目的、特征、方面和优点。附图说明现參考形成本原始公开的一部分的附图图I是具有电控制换挡系统的自行车的侧视图，其中使用根据第一实施例的自行车电池保持件将电池安装至自行车车架；图2是图I中图示的自行车电池保持件的侧视图，其中电池保持件本体安装至自行车车架的下管，并且电池插入自行车电池保持件中；图3是图I中图示的自行车电池保持件的与图2类似的局部侧视图，其中电池保持件本体安装至自行车车架的下管，并且电池处于完全安装到位的位置；图4是图I至3中图示的自行车电池保持件的立体图；图5是图4中图示的自行车电池保持件沿图3中的剖切线5-5看去的截面视图，示出了自行车电池保持件处于电池接收位置中；图6是图4中图示的自行车电池保持件沿图3中的剖切线6-6看去的截面视图，示出了自行车电池保持件处于电池接收位置中；图7是图4至6中图示的自行车电池保持件的分解立体图；图8是自行车电池保持件的与图5类似的截面视图，但还示出了电池的一部分，该电池处于正要将电池接附至自行车电池保持件之前的位置中；图9是自行车电池保持件和电池的一部分的与图8类似的截面视图，但示出了随着初始地将电池插入至自行车电池保持件中，电池移动自行车电池保持件的电池接合构件。图10是自行车电池保持件和电池的一部分的与图8和9类似的截面视图，但示出了电池进一步移动至自行车电池保持件中，到第一电池保持位置(非完全安装到位的位置)处，使得自行车电池保持件的电池接合构件接合电池，以将电池部分地保持至其；图11是自行车电池保持件的与图6类似的截面视图，但还示出了电池的一部分，该电池处于与图10类似的第一电池保持位置(非完全安装到位的位置冲，使得自行车电池保持件的电池接合构件接合电池，以将电池部分地保持至其；图12是自行车电池保持件和电池的一部分的与图8至10类似的截面视图，但示出了电池从图10和11中的位置进一步移动至自行车电池保持件中；图13是自行车电池保持件和电池的一部分的与图11类似的截面视图，但示出了电池处于与图12类似的位置中；图14是自行车电池保持件和电池的一部分的与图8至10和12类似的截面视图，但示出了电池从图12和13中的位置进一步移动至自行车电池保持件中；图15是自行车电池保持件和电池的一部分的与图13类似的截面视图，但示出了电池处于与图14类似的位置中；图16是自行车电池保持件和电池的一部分的与图8至10、12和14类似的截面视图，但示出了电池从图14和15中的位置进一步移动至自行车电池保持件中，至接合位置；图17是自行车电池保持件和电池的一部分的与图15类似的截面视图，但示出了电池处于与图16类似的完全接合位置中；图18是根据第二实施例的自行车电池保持件的立体图；图19是图18中图示的自行车电池保持件的截面视图，其中操作构件处于第一位置中；以及图20是图18和19中图示的自行车电池保持件的截面视图，但操作构件处于第二位置中。具体实施方式现将参考附图解释选定的实施例。从本公开中本领域技术人员能够了解，所提供的实施例的以下说明仅仅是示例性的，并且无意于对由所附的权利要求及其等同方式所限定的本专利技术进行限制。首先参考图I至3，图示了装备有电控制换挡系统的自行车10，其中电池12利用根据一个实施例的自行车电池保持件16安装至自行车车架14。如图2和3中最好地示出，自行车电池保持件16固定地联接至自行车10的自行车车架14，其中电池12如下文所解释的那样容易地从自行车电池保持件16移除以及再接附至自行车电池保持件16。电池12是可更换的电池组。可替换地，电池12可以为通过安装至自行车10的电力生成装置可再充电的可再充电电池。因为电池是常规电部件，为简洁起见，对电池12的进一步说明予以省略。基本上,如图I中所不，电控制换挡系统包括一对电换挡器20和22、前机动拨链器24、后机动拨链器26和自行车计算机28。电换挡器20和22电控制机动拨链器24和26，以以常规方式分别在自行车10的前链条链轮和后链条链轮之间移动链条。具体地，来自电 换挡器20和22的控制信号传送至机动拨链器24和26中的每个中的电马达单元(未示出)，使得链条导向件以常规方式将链条移动至选择的链条链轮。因为机动拨链器24和26的电马达单元是电驱动的，所以需要电源操作它们。由此，电池12至少供给电功率至机动拨链器24和26的马达单元(未示出)。因为电换挡器、机动拨链器和自行车计算机是自行车领域已知的，本文将不再详细讨论或图示电换挡器20和22、机动拨链器24和26以及自行车计算机28。现参考图2和3，在图示的实施例中，自行车电池保持件16利用固定的安装结构或导轨30安装至自行车车架14。安装导轨30是由诸如铝的轻质材料或任何其他适合材料构成的硬刚性构件。该安装导轨30通过锚固点处的一对安装螺栓32固定地联接至自行车车架14的下管，该对安装螺栓32典型地用于将水壶架接附至自行车车架14的下管。当然，自行车电池保持件16可以安装在其他位置和/或用其他类型的安装设置方式。安装导轨30是可以基本划分为车架接附区段30a和托架连接区段30b的整块、单体的构件。该车架接附区段30a具有多个安装孔，用于将安装螺栓32本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车电池保持件，包括：电池保持件本体，其包括接触部分；操作构件，其在第一位置和第二位置之间可移动地安装至所述电池保持件本体；以及电池接合构件，其在轴上可枢转地联接至所述操作构件，使得随着所述操作构件从所述第一位置移动至所述第二位置，所述电池接合构件相对于所述电池保持件本体在第一方向上移动至电池保持位置，在所述操作构件置于所述第一位置中时，所述电池保持件本体的所述接触部分限制所述操作构件围绕所述轴的轴线的旋转运动，以将所述操作构件维持在所述第一位置中。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：本田兼基，橘裕司，丁子英树，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：