电动自行车制造技术

一种电动自行车，在车体设有基座且连接快拆器，后轮前方设有电动马达及传动齿轮，传动齿轮设有单向制动机构，基座设有脚踏轴的轴孔，前方套管设有阶梯轴孔，顶面设有半圆缺口，快拆器由尖形左右叶组成，以销枢接，另端设有旋转臂成扳转结构，上下设有松紧徘徊座，传动齿轮设于马达轴并设有传动机构，单向制动机构由齿轮以衬筒与马达轴结合，并与外盖螺设构成。借快拆装置可将车体折叠节省空间，借单向制动机构可在下坡或人力踏动时使后轮与马达形成空转而更省力，并可发电累积电力。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种无轨陆用车辆领域的自行车，特别是涉及一种改良结构的电动自行车。本技术是对现有的电动自行车，即是对技术专利第86206264号“电动自行车结构改良”的进一步改进，原案主要是在自行车上装设一可充电电池提供车身动力，且在脚踏轴上设有一齿轮箱发电装置，又在前插上装设一电动马达来驱动前轮，并在手把上装设一可变电阻以调整车速。上述申请案中虽然其发电、电力及以可变电阻调整电力以控制车速的结构确实先进，但是其车体无法折叠则为其一缺点，因为电动自行车所费不赀，如果摆在室外，不免容易被偷而造成困扰，且上述原案的电动马达所带动的传动齿轮是一直啮合在轮框的齿条上，并无装置使其分离，所以从电动传动方式切换为脚踏传动方式时，并不容易踏动。由此可见，上述现有的电动自行车在车体及传动结构上仍存在有诸多的缺陷，而丞待加以改进。有鉴于上述现有的电动自行车存在的缺陷，本设计人基于丰富的实务经验及专业知识，经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于进一步改进创设出本技术。本技术的主要目的在于，克服现有的电动自行车存在的缺陷，而提供一种新型结构的电动自行车，使其设有一可快速拆卸的装置，使车体能够对折，而可节省空间，并可方便地将车子牵入室内。本技术的另一目的在于，提供一种电动自行车，使其设有一齿轮单向制动装置及卡掣装置，并由把手上的压力开关手动控制，而使自行车在以电动传动或以脚踏传动时，能因应传动马达的齿轮在自行车下坡时可以手动方式开启压力开关，利用其车辆的重力加速度的后轮高速运转下，使传动马达受制于导向压板而随之高速转动，从而可以发电储备电力。本技术的目的是由以下技术方案实现的。依据本技术提出的一种电动自行车，包括车体、电动马达及传动齿轮，其特征在于其在车体加装设有一基座，且连接一拆叠车体龙骨的快拆器，并在后轮前方设有一电动马达及传动齿轮，并在传动齿轮上设有一单向制动机构，其中上述的基座，为一方形座，其顶部为坐垫轴的交接处，该基座并设有轴孔，其内设有脚踏轴穿过，且在基座的前方焊固设有一套管，该套管内孔挖设有一阶梯轴孔，并设有肩部，在套管的顶面设有一半圆缺口；上述的快拆器，主要是由内径呈尖形断面的左叶与右叶所组成，并设有销穿设入左叶及右叶一端的耳部内，将左叶、右叶相互连接，并呈可活动状枢接的结构，该左叶、右叶的另一端设有一将二者相连结的连接臂；另设有一旋转臂，并设有销固定在右叶上，形成可扳转结构；另还设有二松紧排徊座，分别设置在左叶、右叶叶片的上、下方而组成快拆器；上述的传动齿轮，为由二外侧护片内夹一直齿轮所构成，其两传动轮间设有由二外环护片形成的凹槽，该凹槽内套设入具有相同齿距的内齿牙的皮带，并套设有一具有相同齿距的内齿牙的皮带，而构成传动机构；上述的单向制动机构，由该传动齿轮以衬筒与电动马达的传动轴相组合，并与一外盖相螺设覆盖而构成；其中该衬筒，在其一端面设有四个凹槽；该电动马达的传动轴，其上装设有一传动齿轮，该传动齿轮的外侧设有护片，该护片的端面上挖设有环状排列的四只凹孔，该凹孔的形状是由一小弧与一大弧之间跨设一切线所形成，该凹孔内设置有一簧片及一圆销；该外盖，其中心开孔，并挖设有四条凹槽；该外盖的外侧设置有一具有四只大凸肋、小凸肋的导向压板，并设置于车架上的压臂上固定。本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的电动自行车，其中所述的车体龙骨其在基部附近设有一凸环，该凸环设有一半圆缺口，且该凸环的下方设有一轴，该轴的端部设有螺纹部。前述的电动自行车，其中所述的龙骨设有压缩弹簧，该龙骨上的轴穿过压缩弹簧套入轴孔内，穿设过快拆器，并设有一挡块锁设在该轴的螺纹部上；在后座车体上固定有一可套在前轮套孔使其固定的∏型铁。前述的电动自行车，其中所述的外盖其外侧设有一以固定支点固定于车架上的压臂，在该压臂的压力臂上螺设有一导向压板，该导向压板设有大凸肋、小凸肋及一压缩弹簧。前述的电动自行车，其中所述的车体其在前叉与后座支架的适当位置处还设置有减震的避震器。前述的电动自行车，其中所述的传动齿轮的传动机构是在电动马达传动轴上设有一斜齿轮，与设有轮毂的后轮轮胎的钢圈上的环状齿条相啮合而构成传动机构。前述的电动自行车，其中所述的传动齿轮的传动机构为齿轮与皮带进行传动的传动结构，其是在电动马达本体的传动轴上装设有一传动齿轮，并套设有一具有相同齿距的内齿牙的皮带，该传动齿轮由二外侧护片内夹一直齿轮所构成，该二外环护片之间形成凹槽，该凹槽内套设入具有相同齿距的内齿牙的皮带，套设住设于后轮轮胎的轮框上的齿轮而构成传动结构；该传动齿轮由二外侧护片内夹设一直齿轮所构成；该后轮轮框上的齿轮设有二外环护片，该二外环护片之间设置为齿型结构而形成环齿轮，其两个轮齿间具有一由外护片包围形成的凹槽，该凹槽内套设入一具有相同齿距的内齿牙的皮带，而构成齿轮与皮带的传动机构。前述的电动自行车，其中所述的传动齿轮的传动机构为销轮与皮带进行传动的传动结构，其是在电动马达本体的传动轴上装设有一传动齿轮，并套设有一具有内齿牙的皮带，套设住设于后轮轮胎的轮框上的销轮而构成传动结构；该传动齿轮由二外侧护片内夹设一直齿轮所构成；该销轮设有二外环护片，该二外环护片之间以适当间隔固设有销而形成齿轮状的销轮，其两个销间形成由外护片包围形成的凹槽，该凹槽内套设入一具有相同齿距的内齿牙的皮带，而构成销轮与皮带的传动机构。前述的电动自行车，其中所述的传动齿轮的传动机构为以行星齿轮传动的结构，即电动马达传动轴上的斜齿轮与环状齿条的传动结构，设计为设有内行星齿轮与外行星大齿轮相啮合进行传动的结构。前述的电动自行车，其中所述的传动齿轮的传动机构为以柱轮进行传动的结构，即电动马达的传动轴上的斜齿轮与环状齿条的传动结构，设计为设有柱轮与洞轮相啮合进行传动的结构。本技术与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上技术方案可知，本技术电动自行车，是针对现有电动自行车在车体及传动结构上存在的缺陷而进行的改良设计，其主要改进结构是在车体上设有一快拆装置，可将车体折叠成半，而可节省置放空间，并将电动马达及传动齿轮改设于传动后轮，且设有一传动齿轮的单向制动装置，而可因应车辆在平地、上坡或下坡时的传动齿轮与后轮的连动状态；并在车辆下坡时可以手动方式开启压力开关，同时切断马达的供应电源，并利用车辆本身的重力加速度使马达高速转动，并通过控制器使电力回收到电瓶，而可达到二次回收。综上所述，本技术电动自行车确实改进了现有的电动自行车存在的缺陷，增进为具有可折叠的车体，而使其可方便地牵入室内，并增加了电动马达的传动齿轮上的单向制动机构，可在车辆下坡或以人力踏动时，能使后轮与传动马达之间形成空转，使自行车在以脚踏模式工作时更为省力，同时并可发电累积电力。其不论在结构上或功能上皆有较大改进，而更符合产业需要，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。本技术的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。附图说明图1是本技术的侧视图。图2是本技术的快拆装置组合分解立体图。图3是本技术的快拆装置的动作示意图一。图4是本技术的快拆装置的动作示意图二。图5是本技术的车体折叠示意图一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车，包括车体、电动马达及传动齿轮，其特征在于其在车体加装设有一基座，且连接一拆叠车体龙骨的快拆器，并在后轮前方设有一电动马达及传动齿轮，并在传动齿轮上设有一单向制动机构，其中：上述的基座，为一方形座，其顶部为坐垫轴的交接处， 该基座并设有轴孔，其内设有脚踏轴穿过，且在基座的前方焊固设有一套管，该套管内孔挖设有一阶梯轴孔，并设有肩部，在套管的顶面设有一半圆缺口；上述的快拆器，主要是由内径呈尖形断面的左叶与右叶所组成，并设有销穿设入左叶及右叶一端的耳部内，将左叶 、右叶相互连接，并呈可活动状枢接的结构，该左叶、右叶的另一端设有一将二者相连结的连接臂；另设有一旋转臂，并设有销固定在右叶上，形成可扳转结构；另还设有二松紧排徊座，分别设置在左叶、右叶叶片的上、下方而组成快拆器；上述的传动齿轮，为由二外 侧护片内夹一直齿轮所构成，其两传动轮间设有由二外环护片形成的凹槽，该凹槽内套设入具有相同齿距的内齿牙的皮带，并套设有一具有相同齿距的内齿牙的皮带，而构成传动机构；上述的单向制动机构，由该传动齿轮以衬筒与电动马达的传动轴相组合，并与一外盖 相螺设覆盖而构成；其中：该衬筒，在其一端面设有四个凹槽；该电动马达的传动轴，其上装设有一传动齿轮，该传动齿轮外侧设有护片，该护片的端面上挖设有环状排列的四只凹孔，该凹孔的形状是由一小弧与一大弧之间跨设一切线所形成，该凹孔内设置有一簧 片及一圆销；该外盖，其中心开孔，并挖设有四条凹槽；该外盖的外侧设置有一具有四只大凸肋、小凸肋的导向压板，并设置于车架上的压臂上固定。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明元，
申请(专利权)人：见发电动车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]