一种力矩传感助力车制造技术

本实用新型专利技术涉及助力车领域，尤其为一种力矩传感助力车。包括安装有脚踏杆链轮、后车轮飞轮、前车轮、车把手的车架，该力矩传感助力车还包括控制器、锂电池、驱动电机、用于测量踩踏力矩的力矩传感器，力矩传感器、锂电池、驱动电机均与控制器连接，驱动电机与后车轮飞轮传动连接。本实用新型专利技术的速度状态通过仪表显示，方便使用者的操作使用；本实用新型专利技术采用低电压、速度可控可调。安全性能高，适用范围广；同时，采用了力矩助力原理可以合理地将人力、电力分配恰当，电机、电池、控制器和人力负担都得到减轻、充分发挥人、电两个积极性的较佳方案，节能环保，符合当今社会发展理念；本实用新型专利技术对自行车的机构未作大调整，具有可复制的结构设计，便于推广使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及助力车领域，尤其为一种力矩传感助力车。
技术介绍
智能型电动自行车大体可分为三种电助力模式恒电助力式、恒脚踏力式、比例助力式。比例助力的智能技术是比较合理地将人力、电力分配恰当，电机、电池、控制器和人力负担都得到减轻、充分发挥人、电两个积极性的较佳方案。我国的电动自行车要提高技术水平，使产品走向世界，必须掌握智能技术，特别是比例输出智能技术和其核心部件力矩传感器的基本知识。只有这样，我们才能从技术角度成为真正的电动自行车大国、强国。
技术实现思路
本专利技术目的在于解决上述问题，提供了一种适于骑行的力矩传感助力车，具体由以下技术方案实现。一种力矩传感助力车，包括安装有脚踏杆链轮、后车轮飞轮、前车轮、车把手的车架，该力矩传感助力车还包括控制器、锂电池、驱动电机、用于测量踩踏力矩的力矩传感器，所述力矩传感器、锂电池、驱动电机均与所述控制器连接，所述驱动电机与所述后车轮飞轮传动连接。所述的力矩传感助力车，进一步设计在于，所述力矩传感器与脚踏杆链轮的中心连接，所述锂电池和控制器置于车架后部。所述的力矩传感助力车，进一步设计在于，所述车把手中部还设有与所述控制器连接的仪表，所述前车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种力矩传感助力车，包括安装有脚踏杆链轮、后车轮飞轮、前车轮、车把手的车架，其特征在于，该力矩传感助力车还包括控制器、锂电池、驱动电机、用于测量踩踏力矩的力矩传感器，所述力矩传感器、锂电池、驱动电机均与所述控制器连接，所述驱动电机与所述后车轮飞轮传动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘群，于斌，施琳琦，王硕，陈浩，
申请(专利权)人：南京工业职业技术学院，
类型：实用新型
国别省市：