转向器支架制造技术

技术编号:8396770 阅读:184 留言:0更新日期:2013-03-08 08:09
本实用新型专利技术公开了一种转向器支架,它由上连接座、下连接座和连接柱组成;所述的上连接座和下连接座分别固定在连接柱的两端,在上连接座和下连接座上皆设有供螺栓穿设的固定孔;其特征在于:所述的上连接座倾斜固定在连接柱的一端,下连接座垂直固定在连接柱的另一端。由于本实用新型专利技术的上连接座倾斜固定在连接柱的一端,下连接座垂直固定在连接柱的另一端,上连接座和下连接座倾斜设置,可适应方向盘中心横向较大偏置,而且转向直拉杆又不用弯曲较大幅度,从而提高转向系统可靠性。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车部件,特别是涉及一种转向器支架
技术介绍
转向器 又名转向机、方向机,它是转向系中最重要的部件。它的作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。目前,对于一些方向盘中心横向较大偏置的转向器,转向直拉杆需要弯曲较大幅度,转向系统可靠性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种系统可靠性高、结构简单的转向器支架。为实现上述目的,本技术的技术解决方案是本技术是一种转向器支架,它由上连接座、下连接座和连接柱组成;所述的上连接座和下连接座分别固定在连接柱的两端,在上连接座和下连接座上皆设有供螺栓穿设的固定孔;所述的上连接座倾斜固定在连接柱的一端,下连接座垂直固定在连接柱的另一端。采用上述方案后,由于本技术的上连接座倾斜固定在连接柱的一端,下连接座垂直固定在连接柱的另一端,上连接座和下连接座倾斜设置,可适应方向盘中心横向较大偏置,而且转向直拉杆又不用弯曲较大幅度,从而提高转向系统可靠性。此外本技术的结构简单,铸件成模,方便批量生产,可靠性好。以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。附图说明图I是本技术的轴测图;图2是本技术的正视图;图3是本技术的俯视图;图4是本技术的左视图;图5是本技术的装配图。具体实施方式如图I-图4所示,本技术是一种转向器支架,它由上连接座I、下连接座2和连接柱3组成。所述的上连接座I倾斜固定在连接柱3的一端,下连接座2垂直固定在连接柱3的另一端,上连接座I和下连接座2倾斜设置,不在一个平行线上。在上连接座I和下连接座2上皆设有供螺栓穿设的固定孔11、21。如图5所示,本技术用于安装转向器10,下连接座2固定在车体20,转向器10固定在上连接座I。以上所述,仅为本技术较佳实施例而已,故不能以此限定本技术实施的范围,即依本技术申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰,皆应仍属本技术专利涵盖的范围内 。权利要求1.一种转向器支架,它由上连接座、下连接座和连接柱组成;所述的上连接座和下连接座分别固定在连接柱的两端,在上连接座和下连接座上皆设有供螺栓穿设的固定孔;其特征在于所述的上连接座倾斜固定在连接柱的一端,下连接座垂直固定在连接柱的另一端。专利摘要本技术公开了一种转向器支架,它由上连接座、下连接座和连接柱组成;所述的上连接座和下连接座分别固定在连接柱的两端,在上连接座和下连接座上皆设有供螺栓穿设的固定孔;其特征在于所述的上连接座倾斜固定在连接柱的一端,下连接座垂直固定在连接柱的另一端。由于本技术的上连接座倾斜固定在连接柱的一端,下连接座垂直固定在连接柱的另一端,上连接座和下连接座倾斜设置,可适应方向盘中心横向较大偏置,而且转向直拉杆又不用弯曲较大幅度,从而提高转向系统可靠性。文档编号B62D1/02GK202765075SQ201220412458公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月20日 优先权日2012年8月20日专利技术者杨国库, 范兴标, 高勇 申请人:厦门金龙联合汽车工业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向器支架,它由上连接座、下连接座和连接柱组成;所述的上连接座和下连接座分别固定在连接柱的两端,在上连接座和下连接座上皆设有供螺栓穿设的固定孔;其特征在于:所述的上连接座倾斜固定在连接柱的一端,下连接座垂直固定在连接柱的另一端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:杨国库范兴标高勇
申请(专利权)人:厦门金龙联合汽车工业有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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