【技术实现步骤摘要】
本技术涉及客车制造，特别涉及一种宽度角度可调式顶骨架组焊工装。
技术介绍
1、客车顶骨架是车辆结构的重要组成部分，不仅作为空调、电池、行李架、顶置罩等附件的安装基准，同时也是车身外观品质及造型的重要展示。因此，客车顶骨架的制作精度决定了客车的外观效果和质量。
2、具体来说，客车顶骨架的制作精度除了取决于原材料直杆件及弧杆件下料的制作精度，更主要的是取决于散件拼装定位的精度。目前，除了高端车型及特殊需求车型有配备专用的工装之外，普通车型一般采用简易通用胎具进行拼装，从而实现生产目的。
3、然而，普通车型中包含了较多种类不同的车辆，仅采用通用的胎具对这些车辆进行拼装，无法适应各种车型的尺寸，从而无法较好地保证拼装的精度。
技术实现思路
1、本技术提供一种宽度角度可调式顶骨架组焊工装，其主要目的在于解决现有技术存在的问题。
2、本技术采用如下技术方案：
3、一种宽度角度可调式顶骨架组焊工装，包括顶骨架和机架，所述顶骨架设有第一边梁和第二边梁，所述机架的两侧分别设有用于放置第一边梁的第一支撑部和用于放置第二边梁的第二支撑部；所述机架还设有宽度调整单元和角度调整单元，所述宽度调整单元用于调节所述第一支撑部和第二支撑部之间的宽度距离，所述角度调整单元用于调节第一支撑部和/或第二支撑部的倾斜角度。
4、进一步，所述宽度调整单元包括第一支撑座和第一驱动组件，所述角度调整单元包括第二支撑座和第二驱动组件；若干所述第一支撑座通过所述第一驱动组
5、进一步，所述第一驱动组件包括若干丝杆滑台，各所述丝杆滑台相互间隔地设置于所述机架的一侧，且丝杆滑台沿所述机架的宽度方向延伸；各所述丝杆滑台的滑块上固设有所述第一支撑座，且丝杆滑台的丝杆端部设有用于控制丝杆转动的旋转手柄。
6、进一步，各所述第一支撑座由机架外侧向机架内侧倾斜，且第一支撑座设有用于抵接所述第一边梁的第一挡板。
7、进一步，所述第二驱动组件包括连接座和螺杆，若干所述连接座相互间隔地设置于机架的另一侧，各所述连接座的内侧铰接有所述第二支撑座，连接座的外侧设有一螺孔；所述螺杆穿设于所述螺孔，并连接于所述第二支撑座。
8、进一步，所述第二支撑座设有用于抵接所述第二边梁的第二挡板。
9、进一步，各所述宽度调整单元与所述角度调整单元相互对称布设。
10、进一步，所述机架的端部设有用于固定所述顶骨架的止挡部。
11、和现有技术相比，本技术产生的有益效果在于：
12、1、本技术所提供的宽度角度可调式顶骨架组焊工装通过在机架上设置宽度调整单元和角度调整单元，从而实现机架上两个支撑部的宽度调节和角度调节，使得两个支撑部与顶骨架的两个边梁相互适配，进而使得该机架能够适应不同尺寸车型的顶骨架，由此在提高适配性的同时有效保证了顶骨架组焊的精度和质量。
13、2、本技术中的宽度调整单元和角度调整单元分别布设于机架的两侧，因此能够实现单侧宽度调节和单侧角度调节，从而确保在进行宽度调节或角度调节时另一侧均存在限位基准，由此降低调节难度，并提高调节精度。
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1.一种宽度角度可调式顶骨架组焊工装，其特征在于：包括顶骨架和机架，所述顶骨架设有第一边梁和第二边梁，所述机架的两侧分别设有用于放置第一边梁的第一支撑部和用于放置第二边梁的第二支撑部；所述机架还设有宽度调整单元和角度调整单元，所述宽度调整单元用于调节所述第一支撑部和第二支撑部之间的宽度距离，所述角度调整单元用于调节第一支撑部和/或第二支撑部的倾斜角度。
2.如权利要求1所述的一种宽度角度可调式顶骨架组焊工装，其特征在于：所述宽度调整单元包括第一支撑座和第一驱动组件，所述角度调整单元包括第二支撑座和第二驱动组件；若干所述第一支撑座通过所述第一驱动组件可移动地设置于机架的一侧，从而构成所述第一支撑部；若干所述第二支撑座通过第二驱动组件可翻转地设置于所述机架的另一侧，从而构成所述第二支撑部。
3.如权利要求2所述的一种宽度角度可调式顶骨架组焊工装，其特征在于：所述第一驱动组件包括若干丝杆滑台，各所述丝杆滑台相互间隔地设置于所述机架的一侧，且丝杆滑台沿所述机架的宽度方向延伸；各所述丝杆滑台的滑块上固设有所述第一支撑座，且丝杆滑台的丝杆端部设有用于控制丝杆转动的旋转
4.如权利要求3所述的一种宽度角度可调式顶骨架组焊工装，其特征在于：各所述第一支撑座由机架外侧向机架内侧倾斜，且第一支撑座设有用于抵接所述第一边梁的第一挡板。
5.如权利要求2所述的一种宽度角度可调式顶骨架组焊工装，其特征在于：所述第二驱动组件包括连接座和螺杆，若干所述连接座相互间隔地设置于机架的另一侧，各所述连接座的内侧铰接有所述第二支撑座，连接座的外侧设有一螺孔；所述螺杆穿设于所述螺孔，并连接于所述第二支撑座。
6.如权利要求2所述的一种宽度角度可调式顶骨架组焊工装，其特征在于：所述第二支撑座设有用于抵接所述第二边梁的第二挡板。
7.如权利要求2所述的一种宽度角度可调式顶骨架组焊工装，其特征在于：各所述宽度调整单元与所述角度调整单元相互对称布设。
8.如权利要求1所述的一种宽度角度可调式顶骨架组焊工装，其特征在于：所述机架的端部设有用于固定所述顶骨架的止挡部。
...【技术特征摘要】
1.一种宽度角度可调式顶骨架组焊工装，其特征在于：包括顶骨架和机架，所述顶骨架设有第一边梁和第二边梁，所述机架的两侧分别设有用于放置第一边梁的第一支撑部和用于放置第二边梁的第二支撑部；所述机架还设有宽度调整单元和角度调整单元，所述宽度调整单元用于调节所述第一支撑部和第二支撑部之间的宽度距离，所述角度调整单元用于调节第一支撑部和/或第二支撑部的倾斜角度。
2.如权利要求1所述的一种宽度角度可调式顶骨架组焊工装，其特征在于：所述宽度调整单元包括第一支撑座和第一驱动组件，所述角度调整单元包括第二支撑座和第二驱动组件；若干所述第一支撑座通过所述第一驱动组件可移动地设置于机架的一侧，从而构成所述第一支撑部；若干所述第二支撑座通过第二驱动组件可翻转地设置于所述机架的另一侧，从而构成所述第二支撑部。
3.如权利要求2所述的一种宽度角度可调式顶骨架组焊工装，其特征在于：所述第一驱动组件包括若干丝杆滑台，各所述丝杆滑台相互间隔地设置于所述机架的一侧，且丝杆滑台沿所述机架的宽度方向延伸；各所述丝杆滑台...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱应浩，徐昌华，余轻松，
申请(专利权)人：厦门金龙联合汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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