【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轨道车辆转向架用多功能复合座，轨道车辆转向架
技术介绍
构架是转向架上零部件的安装基础，同时是承载体也是传力体，转向架的方案设计主要在于构架结构的设计。目前高速动车组及城市轨道车辆转向架构架结构通常都是焊接结构，由板材组焊成侧梁及横梁，侧梁、横梁上焊接制动吊座、电机座、定位座等铸件。传统转向架的电机安装座、横向止档、二系横向减振器的安装均为单独的安装座， 结构比较分散，焊接量较大，转向架的空间占用较多，不利于转向架的紧凑设计和轻量化。为了满足转向架紧凑设计和轻量化要求，需要专门设计一种多功能的复合座。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种轨道车辆转向架用多功能复合座，既可用于安装内侧轮盘制动装置，又转向架整体提吊接口，系一种复合吊座。为了解决以上技术问题，本技术提供的轨道车辆转向架用多功能复合座，包括复合座本体，其特征在于所述复合座本体具有适于与转向架横梁上端面焊接的底面，所述复合座本体的内侧为二系横向止挡，左侧具有二系横向减振器安装接口，右侧具有电机吊杆安装接口。进一步的,所述电机吊杆安装接口包括两根圆管座,用于安装电机吊杆。本复合座以原有横向档座位主体，将用于安装电机吊杆的两根圆管座与横向档加强筋板设计为一体，同时在复合座上设置横向减振器安装座，该方案可以将原有转向架的三个安装座整合为一个复合座，减少了焊接量，用一个复合座实现原有三个安装座的功能，结构紧凑，重量较轻。本技术的有益效果如下此结构十分紧凑，通过调整下部与构架横向焊接座板尺寸，可以应用于不同的转向架，使节约转向架的空间，同时减少焊接...
【技术保护点】
轨道车辆转向架用多功能复合座，包括复合座本体，其特征在于：所述复合座本体具有适于与转向架横梁上端面焊接的底面，所述复合座本体的内侧为二系横向止挡，左侧具有二系横向减振器安装接口，右侧具有电机吊杆安装接口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯遵委，胡定祥，张明阳，陈德强，孙海东，包学海，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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