低地板铰接式轨道车辆转向架悬挂牵引装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种低地板铰接式轨道车辆转向架悬挂牵引装置，包括摇枕、一系弹簧和二系弹簧，摇枕与车体之间通过回转机构连接，还包括相互平行的两根牵引拉杆，两根所述牵引拉杆安装在构架的两个侧梁之间，摇枕在车体纵向上的一侧通过两根牵引拉杆与构架的端梁连接。本发明专利技术整体结构简单紧凑，重量轻，不但能更好地实现车辆运行时牵引与制动力的传递，承载垂向、横向、纵向载荷，极大地提高了车辆的小曲线通过能力，而且整体呈扁平的结构，可以大幅降低地板面高度。本发明专利技术中的摇枕通过两根平行的牵引拉杆与构架连接，可以利用牵引拉杆起到抗侧滚扭杆的作用，使车辆运行更加平稳，也简化了转向架的结构。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种轨道车辆的转向架，特别涉及一种在低地板铰接式轨道车辆司机室下方安装的转向架悬挂牵引装置，属于轨道车辆制造

技术介绍
低地板城轨车辆在很多城市交通中起着越来越重要的作用，而在低地板城轨车辆中，转向架作为最重要的结构部件，其结构和各项参数直接决定了车辆运行的稳定性和乘坐的舒适性。现有的低地板城轨车辆的转向架普遍具有小曲线通过能力差、地板面偏高难以上下车设置及牵引装置笨重等问题。随着城轨车辆的不断进步，对城轨车辆的要求越来越高，因此需要提供一种可以降低地板面利于上下车设置，并且结构简单紧凑、曲线通过能力强、重量轻的低地板铰接式轨道车辆转向架悬挂牵引装置。
技术实现思路
本专利技术主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单紧凑、曲线通过能力强、且可降低地板面高度的低地板铰接式轨道车辆转向架悬挂牵引装置。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种低地板铰接式轨道车辆转向架悬挂牵引装置，包括摇枕、一系弹簧和二系弹簧，所述摇枕与车体之间通过回转机构连接，还包括相互平行的两根牵引拉杆，两根所述牵引拉杆安装在构架的两个侧梁之间，所述摇枕在车体纵向上的一侧通过两根所述牵引拉杆与构架的端梁连接。进一步，在所述摇枕的一侧设置有与所述牵引拉杆连接的第一牵引拉杆安装接口，在所述构架的端梁上设置有与所述牵引拉杆连接的第二牵引拉杆安装接口，所述牵引拉杆的两端分别与第一牵引拉杆安装接口和第二牵引拉杆安装接口固定连接。进一步，所述第一牵引拉杆安装接口和第二牵引拉杆安装接口均为分体的结构，在分体的两个部分上分别设置有半圆形的开口并在扣合后共同组成圆形的用于安装牵引拉杆的第一安装口和第二安装口，两个部分通过螺栓固定连接。进一步，所述第一牵引拉杆安装接口的上半部分为在所述摇枕一侧设置的多个向下突出的拱形开口结构，第一牵引拉杆安装接口的下半部分为各自独立安装的多个安装块，对应每个拱形开口两侧的侧壁各固定连接一个安装块。进一步，所述第一牵引拉杆安装接口的上表面为所述摇枕上表面向下凹陷的部分。进一步，在所述构架的端梁上设置有与所述第二牵引拉杆安装接口对应的多个安装开口槽，所述第二牵引拉杆安装接口通过螺栓固定在所述安装开口槽的侧壁上。进一步，在所述摇枕的下表面的中心位置向下伸出一个伸出部，所述伸出部插入至在构架上设置的开口中，在所述开口的横向两侧侧壁上分别安装有横向止挡，所述伸出部伸入至两个所述横向止挡之间，并与所述横向止挡之间留有横向止挡间隙。进一步，在所述摇枕的车体横向上的两侧各安装有横向减振器和垂向减振器，所述横向减振器和垂向减振器的另一端与构架连接。进一步，在所述摇枕的两侧各设置有一个向外伸出的呈台阶状的减振器安装座，在减振器安装座上内侧台阶的位置开有一安装开口，所述横向减振器通过螺栓固定在所述安装开口的侧壁上，所述垂向减振器通过螺栓固定在所述减振器安装座的外侧台阶上。进一步，在构架的侧梁的外侧设置有安装梁，所述安装梁与侧梁形成“Ⅱ”形结构，所述横向减振器和垂向减振器安装在由所述安装梁和侧梁围成的开口中并固定在所述安装梁内侧的侧板上。进一步，在所述摇枕与构架之间设置有提吊装置，所述提吊装置的顶端与摇枕连接，所述提吊装置的底端与构架连接。进一步，所述提吊装置为多根提吊杆，所述提吊杆的数量与二系弹簧的数量相对应，在每个二系弹簧内部分别安装一个提吊杆。进一步，所述二系弹簧对称安装在所述摇枕的两侧与构架的两个侧梁之间，所述二系弹簧的顶部和底部分别嵌入安装在所述摇枕和侧梁内。综上内容，本专利技术所述的一种低地板铰接式轨道车辆转向架悬挂牵引装置，整体结构简单紧凑，重量轻，不但能更好地实现车辆运行时牵引与制动力的传递，承载垂向、横向、纵向载荷，极大地提高了车辆的小曲线通过能力，而且整体呈扁平 的结构，可以大幅降低地板面高度，利于上下车设置，车辆驾驶性能也得到较大提高。另外，本专利技术中摇枕通过两根平行的牵引拉杆与构架连接，可以利用牵引拉杆起到抗侧滚扭杆的作用，使车辆运行更加平稳，也简化了转向架的结构。附图说明图1是本专利技术轨道车辆结构示意图；图2是本专利技术转向架悬挂牵引装置结构示意图；图3是本专利技术转向架悬挂牵引装置结构的平面示意图；图4是图3的A向视图；图5是本专利技术牵引拉杆结构示意图；图6是图5的俯视图；图7是本专利技术摇枕结构示意图；图8是图3的A-A剖视图；图9是图3的B-B剖视图；图10是图3的C-C剖视图；图11是图3的Ⅰ局部放大图；图12是本专利技术横向减振器和垂向减振器的安装结构示意图；图13是本专利技术防尘罩结构示意图。如图1至图13所示，转向架1，车体2，回转机构3，构架4，悬挂牵引装置5，轮对6，安装梁7，侧梁8，端梁9，摇枕10，销孔11，一系弹簧12，二系弹簧13，横向减振器14，垂向减振器15，牵引拉杆16，拉杆16a，球铰16b，连接座16c，螺栓孔17，第一牵引拉杆安装接口18，第一安装口19，螺栓20，销孔21，安装板22，螺栓23，回转支撑轴承24，容置腔25，螺栓26，螺栓孔27，螺栓28，注油机构29，注油管30，凹腔31，减振器安装座32，伸出部33，开口34，横向止挡35，耐磨层35a,橡胶层35b,底板层35c,螺栓36，提吊杆37，固定销38,第二安装槽39，第二牵引拉杆安装接口40，安装开口槽41，第二安装口42，螺栓43，减振器本体44，第一连接杆45，第二连接杆46，关节轴承47，连接轴48，连杆49，防尘罩50，开口51，开口52，上垫板53，上弹簧定位凸起53a，下垫板54，下弹簧定位凸起54a，内簧55，外簧56，第一安装槽57，安装部58，保护罩59，提吊安装孔60，上提吊安装座61，提吊安装护套62，连接销63，螺栓64，连接座65，下提吊安装座66，提吊开口67，卡口68，螺母69， 密封圈70，止挡部71，安装台72，安装槽73，扎带74，安装开口75，螺栓孔76，横向减振器固定座77，定位凸起78，定位凹槽79，安装板80。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述：如图1所示，一种低地板铰接式轨道车辆转向架悬挂牵引装置，安装在低地板铰接式轨道车辆的司机室和与司机室相邻的头节车厢下方的转向架1上，即安装在车头位置的转向架1上，该转向架1与头节车厢的车体2之间通过回转机构3连接。如图2所示，转向架1包括构架4、悬挂牵引装置5、轮对6、驱动电机(图中未示出)、制动器等，其中，驱动电机采用四个，分别驱动四个车轮，四个驱动电机和制动器固定安装在构架4两侧的安装梁7上，这样布置有利于降低地板面的高度。如图2所示，构架4包括两个侧梁8、两个端梁9和两个安装梁7，两个侧梁8的横向(指的是车体宽度方向)上的外侧分别设置用于安装驱动电机及制动器的安装梁7，在安装梁7上设置有磁轨制动器的吊挂座。本实施例中，侧梁8为一体铸造梁，安装梁7为箱形梁，由顶板、底板及侧板拼接焊接而成，顶板、底板及侧板均采用不锈钢板，侧梁8和安装梁7均整体为π形结构，侧梁8和安装梁7对接焊接连接，安装梁7与侧梁8焊接后形成“Ⅱ”形结构。两个端梁9对称设置在两个侧梁8在车体纵向(指的是车体长度方向)上的两侧，端梁9为“口”字形框架梁，端梁9为一体铸造梁，端梁9与侧梁8之间也为对接焊接固定，一方面可以增强端梁9本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低地板铰接式轨道车辆转向架悬挂牵引装置，包括摇枕、一系弹簧和二系弹簧，所述摇枕与车体之间通过回转机构连接，其特征在于：还包括相互平行的两根牵引拉杆，两根所述牵引拉杆安装在构架的两个侧梁之间，所述摇枕在车体纵向上的一侧通过两根所述牵引拉杆与构架的端梁连接。

【技术特征摘要】
1.一种低地板铰接式轨道车辆转向架悬挂牵引装置，包括摇枕、一系弹簧和二系弹簧，所述摇枕与车体之间通过回转机构连接，其特征在于：还包括相互平行的两根牵引拉杆，两根所述牵引拉杆安装在构架的两个侧梁之间，所述摇枕在车体纵向上的一侧通过两根所述牵引拉杆与构架的端梁连接。2.根据权利要求1所述的低地板铰接式轨道车辆转向架悬挂牵引装置，其特征在于：在所述摇枕的一侧设置有与所述牵引拉杆连接的第一牵引拉杆安装接口，在所述构架的端梁上设置有与所述牵引拉杆连接的第二牵引拉杆安装接口，所述牵引拉杆的两端分别与第一牵引拉杆安装接口和第二牵引拉杆安装接口固定连接。3.根据权利要求2所述的低地板铰接式轨道车辆转向架悬挂牵引装置，其特征在于：所述第一牵引拉杆安装接口和第二牵引拉杆安装接口均为分体的结构，在分体的两个部分上分别设置有半圆形的开口并在扣合后共同组成圆形的用于安装牵引拉杆的第一安装口和第二安装口，两个部分通过螺栓固定连接。4.根据权利要求3所述的低地板铰接式轨道车辆转向架悬挂牵引装置，其特征在于：所述第一牵引拉杆安装接口的上半部分为在所述摇枕一侧设置的多个向下突出的拱形开口结构，第一牵引拉杆安装接口的下半部分为各自独立安装的多个安装块，对应每个拱形开口两侧的侧壁各固定连接一个安装块。5.根据权利要求4所述的低地板铰接式轨道车辆转向架悬挂牵引装置，其特征在于：所述第一牵引拉杆安装接口的上表面为所述摇枕上表面向下凹陷的部分。6.根据权利要求2所述的低地板铰接式轨道车辆转向架悬挂牵引装置，其特征在于：在所述构架的端梁上设置有与所述第二牵引拉杆安装接口对应的多个安装开口槽，所述第二牵引拉杆安装接口通过螺栓固定在所述安装开口槽的侧壁上。7.根据权利要求1所述的低地板铰接式轨道车辆转向架悬挂牵引...

【专利技术属性】
技术研发人员：周业明，张会杰，王晓明，周平宇，刘玉文，薛源，蒯荣生，刘畅，张雄飞，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37