【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种动力系统，尤其涉及一种增程式C+B动力系统。技术背景 在现有的超级电容纯电动客车领域中，超级电容存在一个技术瓶颈，就是其放电时间太快，直接导致整车的续驶里程非常小。如果在行驶过程中不对超级电容进行充电，其整车根本不能长时间运行。所以必须在有充电站台的支持下，其才可连续的运作。鉴于短途充不上电的可能性，比如作为公交车，从公交公司到第一个站台的距离比较远，或者是末站距离公交公司远，整车电容储存的电能不足够行驶，这时就存在缺陷了。
技术实现思路
本技术针对现有动力系统电力不足的缺点，提供一种能增加整车的脱线行驶里程的增程式C+B动力系统。本技术解决上述技术问题的技术方案如下一种增程式C+B动力系统，包括基本供电模块、辅助供电模块、高压配电装置、整车控制器、电机模块和辅助单元；所述基本供电模块与整车控制器相连接，并通过高压配电装置与电机模块相连接，所述基本供电模块为电机模块供电；所述辅助供电模块与整车控制器相连接，并通过高压配电装置与电机模块相连接，所述辅助供电模块在基本供电模块不供电时，为电机模块供电；所述高压配电装置将基本供电模块或辅助供电模块传输的电能转...
【技术保护点】
一种增程式C+B动力系统，包括基本供电模块（2）、高压配电装置（4）、整车控制器（1）、电机模块（5）和辅助单元（6），其特征在于，还包括辅助供电模块（3）；所述基本供电模块（2）与整车控制器（1）相连接，并通过高压配电装置（4）与电机模块（5）相连接，所述基本供电模块（2）为电机模块（5）供电；所述辅助供电模块（3）与整车控制器（1）相连接，并通过高压配电装置（4）与电机模块（5）相连接，所述辅助供电模块（3）在基本供电模块（2）不供电时，为电机模块（5）供电；所述高压配电装置（4）将基本供电模块（2）或辅助供电模块（3）传输的电能转换为电机模块（5）所需电压后传输至电机...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：严程健，丰林波，周广波，陈巧凤，
申请(专利权)人：扬州亚星客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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