【技术实现步骤摘要】
本专利技术的实施例一般涉及车辆驱动系统,以及更确切地说,涉及控制能量管理系统以优化车辆或非车辆系统中的能量存储装置的循环寿命。
技术介绍
电动车辆和混合电动车辆典型地由一个或多个能量存储装置单独地或与内燃机组合来提供动力。在纯电动车辆中,一个或多个能量存储装置对整个驱动系统供电,从而无需内燃机。另一方面,混合电动车辆包括能量存储装置功率以补充内燃机供给的功率,这大大地增加了内燃机和车辆的燃料效率。传统方式下,电动推进系统或混合电动推进系统中的能量存储装置包括电池、超级电容器、储能轮或这些元件的组合,以便提供足够的能量对 电动机供电。当使用两种或两种以上的能量源来向驱动系统提供功率时,这些能量源典型地非常适合提供不同类型的功率。例如,第一能量源可以是在提供长期功率时更有效率的高能量源(high energy source),而第二能量源可以是在提供短期功率时更有效率的高特定功率源。高特定功率源可以用于协助高能量源在例如加速或脉冲负载事件期间向系统提供功率。通常,高特定能量源具有的充电/放电循环寿命比高功率源的循环寿命更短。增加高能量源的循环寿命的一种方法可以包括增 ...
【技术保护点】
一种多能量存储装置系统,包括:????第一能量存储装置,其耦合到直流(DC)链路;????负载,其耦合到所述DC链路且配置成从所述DC链路接收能量;????双向降压/升压转换器组装件,其包括第一双向降压/升压转换器,所述第一双向降压/升压转换器包括耦合到所述DC链路的输出通道和包括第一输入通道;????第二能量存储装置,其经由第一DC总线耦合到所述第一双向降压/升压转换器的所述第一输入通道,所述第二能量存储装置具有可使用能量存储范围,所述可使用能量存储范围定义第二能量存储装置中可存储的可使用能量的总量;????数据库,其包含与其中需要向所述负载供给能量的已知加速事件关联的存 ...
【技术特征摘要】
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