本发明专利技术涉及一种燃油箱，针对现有单层底板燃油箱无法抵御高温工况下地面及物料的高温辐射、热空气对流带来的热量导致其内部燃油温度升高，从而无法保证发动机正常工作，以及燃油箱底板与地面或物料发生碰撞容易造成底板损坏的缺点，本发明专利技术提供一种隔热防撞燃油箱，其包括箱体，在箱体底板的下方设置有防撞板，防撞板与箱体底板之间具有间隙，在防撞板与箱体底板之间设置隔热层。防撞板和隔热层能够阻隔高温地面及物料向燃油箱直接辐射的能量、热空气对流带来的热量，可有效地降低燃油在高温工况下作业时的温度，保证发动机正常运转，同时当凸起的料堆与燃油箱碰撞时防撞板能够变形吸收部分量能而起到保护燃油箱避免箱底底板受撞击损坏。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种燃油箱，尤其涉及一种隔热防撞燃油箱。
技术介绍
工程机械的燃油箱为了能够保证其一次加满油后的工作持续时间，其油箱的容积通常很大，如装载机的燃油箱，同时为了保证燃油箱的强度，燃油箱通常是用有一定厚度的钢板制成箱型结构，箱体重量加上其内部的燃油重量后的总重较大，因此很多装载机燃油箱安装在机器的后车架底部，使燃油箱起到部分配重的作用，以减少机器尾部需要配置的配重重量，节省成本。但设置在车架底部的燃油箱由于受机器的通过性限制，因此该燃油箱的高度通常不高，但水平方向尺寸较大，如图I所示，即燃油箱的底板面积较大。配置这 样燃油箱的装载机进行一般工况作业不会有什么问题，但对于特殊工况，比如在钢厂铲运钢铁热渣，这种工况的地面及物料均处于高温状态，地面及物料向上的热辐射以及热空气对流传递的热量会使这种扁平的燃油箱温度升高，其内部的燃油温度会升高到超过发动机允许的70度的燃油最高温度，使得发动机无法正常工作；同时热渣料堆与燃油箱底部的碰撞、热渣飞溅也会对燃油箱底部造成损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有燃油箱无法应对高温工况下温升以及碰撞易损坏的缺点而提供一种能够在高温工况下防止燃油箱温度升高并能够承受底部碰撞的隔热防撞燃油箱。本专利技术为实现其专利技术目的所提供的技术方案是这样的构造一种隔热燃油箱，包括箱体，在箱体底板的下部设置有防撞板，防撞板与箱体底板之间具有间隙。在本专利技术中隔热防撞燃油箱在应用于高温工况的机械设备上时，高温地面及物料向上辐射的热量、热空气对流带来的热量被防撞板阻隔，并且高温料堆、物料溅起的热渣只能撞击在防撞板上，所以燃油箱底板所吸收的热量就大大地降低，其燃油箱内的柴油温升也大大降低，从而保证柴油温度不超过发动机所允许的值，使发动机正常工作，同时凸起的料堆或地面与燃油箱碰撞时，首先是与防撞板接触，防撞板变形吸收能量，避免料堆或地面直接与燃油箱底板直接接触而使燃油箱底板与侧板的焊接处撕裂而遭到损坏。在本专利技术中，进一步地改进是在防撞板与所述箱体底板之间的间隙内设置有隔热材料做成隔热层。隔热层能够阻挡防撞板与箱体底板之间空气对流及辐射等方式向箱体底板传递热量，从而进一步提高隔热效果。在本专利技术中，防撞板可以由覆盖燃油箱底板的一整块板组成，该防撞板是四周边具有向箱体底板折弯的折弯边的为折弯板，折弯边与箱体底板焊接，或者在箱体底板上设有螺纹搭子，防撞板上设有通孔，防撞板通过螺纹紧固件例如螺栓或螺钉等穿过通孔与螺纹搭子配合与箱体底板固定连接。另外防撞板也可以由多块小防撞板拼接组成，每块小防撞板均是一块四周边具有向箱体底板折弯的折弯边的折弯板，其折弯边与箱体底板相焊接；或者箱体底板上焊接有螺纹搭子，每块小防撞板上钻若干通孔，所述小防撞板通过螺纹紧固件穿过通孔与螺纹搭子配合与箱体底板固定连接。并且在采用焊接方式时，可以是所设有折弯边与箱体底板相焊接，或者两块相邻小防撞板中长度方向相同的相邻两折弯边中的一折弯边叠加焊接在另外一折弯边上，除叠加焊接在其他折弯板上的折弯边外，其余折弯边与箱体底板焊接在一起。防撞板由多块小防撞板拼接而成，可以提高防撞板强度，使防撞板能够承受更大的撞击力。采用螺纹紧固件固定安装防撞板能够方便维护替换隔热层或防撞板。本专利技术与现有技术相比，具有如下优点防撞板能够阻隔高温地面及物料向燃油箱直接辐射的能量、热空气对流带来的热量，可有效地降低燃油在高温工况下作业时温 度，保证发动机正常运转，并且凸起的料堆或地面与燃油箱碰撞时，首先是与防撞板接触，防撞板变形吸收能量，避免料堆或地面直接与燃油箱底板直接接触而使燃油箱底板与侧板的焊接处撕裂而遭到损坏。附图说明图I是现有燃油箱的结构示意 图2是本专利技术实施例I中隔防撞热燃油箱的底部视 图3是本专利技术实施例I中隔防撞热燃油箱底部的局部剖视 图4是本专利技术实施例I中隔热防撞燃油箱侧面的局部视 图5是本专利技术实施例2中隔热防撞燃油箱采用螺纹紧固件固定防撞时底部的局部视图。图中零部件名称及序号 箱体底板I、燃油箱箱体2、小防撞板4、隔热层5、螺纹紧固件6。具体实施例方式下面结合附图说明具体实施方案。实施例I : 如图2所示，燃油箱箱体2呈扁平状，其中箱体底板I的后部向上折弯翘起，在箱体底板I的外侧也即箱体底板的下方设置有四块小防撞板4，四块小防撞板4拼接后覆盖整个燃油箱底板1，小防撞板4与箱体底板I之间具有空隙，且小防撞板4的四边均具有折弯边，折弯边是向上即向箱体底板的方向折弯，其中相邻的两块小隔热板中长度方向相同的两相邻折弯边中，其中一折弯边焊接在另一折弯边上，如图4所示，除了焊接在其他折弯边的折弯边之外，其余的各折弯边则直接焊接在箱体底板I上，在小防撞板与箱体底板I的间隙中，设置有隔热材料做成的隔热层5，隔热层5也为四块，如图3所示，对应分置在四块小防撞板与箱体底板之间的空隙中。在本实施例中，所有小防撞板的所有折弯边也可以与箱体底板直接焊接。实施例2: 如图5所示，燃油箱箱体2呈扁平状，其中箱体底板I的后部向上折弯翘起，在箱体底板I的外侧也即箱体底板的下方设置有四块小防撞板4，四块小防撞板4拼接后覆盖整个燃油箱底板1，小防撞板4与箱体底板I之间具有空隙，且小防撞板4的四边均具有折弯边，小防撞板上有通孔，螺纹紧固件6穿过通孔与箱体底板上的螺纹圆搭配合将小防撞板4和箱体底板I固定在一起，折弯边与箱体底板贴合，在小防撞板与箱体底板I的间隙中，设置有隔热材料做成的隔热层5，隔热层5也为四块，对应分置在四块小防撞板与箱体底板之间的空隙中。在以上两个实施例中，防撞板也可以是覆盖整个箱体底板的一整块隔热板，而做成多块小防撞板进行拼接，能够提高防撞板的强度。在以上两个实施例中，高温的地面及物料向上辐射的热量、热空气对流带来的热量被防撞板、隔热层阻隔，而不能直接传递到与箱体内燃油，因此本实施例中的燃油箱在高温工况下作业时，能够有效地防止油箱内燃油温度升高，保证燃油的温度在发动机正常工作的允许范围内。另外本实施例中的防撞板是用钢板制成，其具有一定的强度，在作业时， 若燃油箱与地面或物料碰撞燃油箱底部时可以承受撞击，起到为燃油箱底板提供防撞保护的作用。权利要求1.一种隔热防撞燃油箱,包括箱体,其特征在于在箱体底板的下方设置有防撞板，所述防撞板与所述箱体底板之间具有间隙。2.根据权利要求I所述的隔热防撞燃油箱，其特征在于所述防撞板与所述箱体底板之间的间隙内设置有隔热材料做成隔热层。3.根据权利要求I或2所述的隔热防撞燃油箱，其特征在于所述的防撞板是四周边具有向箱体底板折弯的折弯边的折弯板。4.根据权利要求3所述的隔热防撞燃油箱，其特征在于所述防撞板在其折弯边焊接与所述箱体底板固定连接。5.根据权利要求3所述的隔热防撞燃油箱，其特征在于所述箱体底板上设有螺纹搭子，所述防撞板上设有通孔，所述防撞板通过螺纹紧固件穿过通孔与螺纹搭子配合与箱体底板固定连接。6.根据权利要求I或2所述的隔热防撞燃油箱，其特征在于所述防撞板由多块小防撞板拼接组成。7.根据权利要求6所述的隔热防撞燃油箱，其特征在于所述小防撞板为均为四周边具有向箱体底板折弯的折弯边的折弯板。8.根据权利要求7所述的隔热防撞燃油箱，其特征在于所述小防撞板在其折弯边焊接与所述箱体底板固定连接。9.根据权利要求本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种隔热防撞燃油箱，包括箱体，其特征在于在箱体底板的下方设置有防撞板，所述防撞板与所述箱体底板之间具有间隙。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐磊，
申请(专利权)人：广西柳工机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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