混合动力车辆的热管理系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术公开混合动力车辆的热管理系统及其控制方法。该热管理系统包括电机散热器、供给单元、功率电子装置、电机驱动单元、发动机散热器、发动机以及空调系统，电机散热器、供给单元、功率电子装置和电机驱动单元通过第一管路依次连接且电机驱动单元通过第二管路连接到电机散热器上以形成第一循环回路，发动机散热器、发动机以及空调系统通过第三管路依次连接且空调系统、发动机和发动机散热器通过第四管路依次连接以形成第二循环回路，在第二管路上设有第一支管路及位于其下游的第二支管路，第一支管路连接第二和第三管路，第二支管路连接第二和第四管路。从而解决对发动机和电动装置进行更有效的热管理的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机动车辆
，尤其涉及。
技术介绍
油电混合车辆通过适合地控制电动机的扭矩和转速能够提高发动机的燃烧效率。近年来，考虑到环境问题，混合动力车辆受到越来越多的关注。图I显示一种现有的深度混合动力车辆的冷却系统示意图。如图I所示，现有的深度混合动力车辆的冷却系统200包括第一散热器16、泵12、电动装置14、第二散热器52、发动机20以及暖风机24，其中，第一循环管路10将泵12、电动装置14及第一散热器16连·通，并且泵12驱动冷却液通过第一循环管路10在泵12、电动装置14及第一散热器16之间循环流动，第一子管路21及第二子管路22将发动机20及暖风机24连通，并且驱动冷却液通过第一子管路21及第二子管路22在发动机20及暖风机24之间循环流动。第二循环管路50将发动机20及第二散热器52连通，并且驱动冷却液通过第二循环管路50在发动机20及第二散热器52之间循环流动。其中，电动装置14包括相连的电机驱动单元(Electronic Driving Unit,EDU) 140及功率电子装置(Power Electronic Box，PEB) 142，在现有的深度混合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力车辆的热管理系统，其包括电机散热器、供给单元、功率电子装置、电机驱动单元、发动机散热器、发动机以及空调系统，其中所述电机散热器、供给单元、功率电子装置和电机驱动单元通过第一管路依次顺序连接并且所述电机驱动单元通过第二管路进一步连接到所述电机散热器上从而能够形成第一循环回路，所述发动机散热器、发动机以及空调系统通过第三管路依次顺序连接并且所述空调系统、所述发动机和所述发动机散热器通过第四管路依次顺序连接从而能够形成第二循环回路，其特征在于，在所述第二管路上设有第一支管路以及位于所述第一支管路下游的第二支管路，其中，所述第一支管路连接所述第二管路和所述第三管路，所述第二支管路连接所述第...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：霍宏煜，虞金霞，黄东升，张凯，李旻，关懿峰，韦伦文，宋伟杰，洪兆刚，高雪峰，王浩，林宝生，孙皓，李欣平，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：