【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种油箱，更具体地说，涉及一种液压油箱。
技术介绍
1、工程机械上，液压油箱用于储装液压系统的液压油，同时还对液压油进行消泡散热过滤等。工程机械液压系统对油液温度有较高要求，当油液温度较低时，油液粘度较大，影响液压器件的动作。因此在一些低温区域的作业机械，在作业前都需要进行暖机操作以提高液压油温度。为加快暖机进程，在液压油箱中通常会安装加热器，加热器利用热对流对整个油箱中的油液进行加热以快速提升油液温度。
2、现有液压油箱中，在加热器对油箱中油液进行加热的过程中，油液处于自然对流状态，油箱中各位置的油液温度不均匀，液压系统从油箱中吸取的油液温度可能长时间都处于较低状态，液压系统的管路中油液要达到液压系统正常工作的温度可能需要等到整个液压油箱的液压油温度达到预定值。相对于加热器的加热功率，液压油箱中的油液体量较大，若要整个液压油箱的油液温度都升高一定值，需要较长时间，也即进入到液压系统管路中的液压油要达到预定温度需要较长时间，暖机效率较低。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是液压油箱中加热器对油液加热效率较低的问题，而提供一种液压油箱，缩短暖机时液压系统管路中液压油温度升高所需的时间。
2、本技术为实现其目的的技术方案是：一种液压油箱，包括箱体、加热器、吸油管；在箱体内位于油液液面以下位置固定安装有壳体，所述加热器固定安装于所述壳体的内腔中，所述壳体上设置有连通壳体内外的通油通道，所述吸油管的进油端固定连接于所述壳体上且与壳体内腔连通。>
3、本技术液压油箱中，所述吸油管连接于所述壳体的顶部。进一步地，所述吸油管的另一端连接于所述箱体的顶部。
4、本技术液压油箱中，所述壳体悬置于所述箱体底板上方。
5、本技术液压油箱中，所述通油通道包括设置于所述壳体底面的底部通油通道。
6、本技术液压油箱中，所述通油通道还包括设置位置高于所述底部通油通道的上部通油通道。
7、本技术液压油箱中，所述壳体呈管状，其一端固定连接于所述箱体的侧壁上且呈水平状布置。
8、本技术液压油箱中，所述壳体的另一端设置有封闭其端部孔的封板。
9、本技术液压油箱中，所述底部通油通道由多个通油孔构成。
10、本技术液压油箱中，所述壳体呈圆管状，所述通油孔为长孔，其长度方向与壳体的长度方向一致。
11、本技术与现有技术相比，壳体在箱体内形成一个与外部相通的区域小空间，加热器加热液压油时，位于该区域内的油液温度能够快速上升，液压系统通过吸油管从壳体内腔吸油，能够使得液压系统管路中的油液能够更快达到所需温度，提高暖机效率。
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1.一种液压油箱，包括箱体、加热器、吸油管，其特征在于，在箱体内位于油液液面以下位置固定安装有壳体，所述加热器固定安装于所述壳体的内腔中，所述壳体上设置有连通壳体内外的通油通道，所述吸油管的进油端固定连接于所述壳体上且与壳体内腔连通。
2.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述吸油管连接于所述壳体的顶部。
3.根据权利要求2所述的液压油箱，其特征在于，所述吸油管的另一端连接于所述箱体的顶部。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的液压油箱，其特征在于，所述壳体悬置于所述箱体底板上方。
5.根据权利要求4所述的液压油箱，其特征在于，所述通油通道包括设置于所述壳体底面的底部通油通道。
6.根据权利要求5所述的液压油箱，其特征在于，所述通油通道还包括设置位置高于所述底部通油通道的上部通油通道。
7.根据权利要求5或6所述的液压油箱，其特征在于，所述壳体呈管状，其一端固定连接于所述箱体的侧壁上且呈水平状布置。
8.根据权利要求7所述的液压油箱，其特征在于，所述壳体的另一端设置有封闭其端部孔的封板。<...
【技术特征摘要】
1.一种液压油箱，包括箱体、加热器、吸油管，其特征在于，在箱体内位于油液液面以下位置固定安装有壳体，所述加热器固定安装于所述壳体的内腔中，所述壳体上设置有连通壳体内外的通油通道，所述吸油管的进油端固定连接于所述壳体上且与壳体内腔连通。
2.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述吸油管连接于所述壳体的顶部。
3.根据权利要求2所述的液压油箱，其特征在于，所述吸油管的另一端连接于所述箱体的顶部。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的液压油箱，其特征在于，所述壳体悬置于所述箱体底板上方。
5.根据权利要求4所述的液压油箱，其特征在于，所述通油通道包括设...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓振凯，王少锋，黄健海，李国伟，
申请(专利权)人：广西柳工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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