一种汽车车门玻璃的密封组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车车门玻璃的密封组件，属于汽车制造技术领域。它解决了现有汽车车门上的密封条由于整体使用SUS430材料制成，所以存在成本较高、亮面宽度小且重量较重的问题。本汽车车门玻璃的密封组件，包括装饰架和固定在装饰架处的密封条，密封条上具有用于夹持玻璃的密封口，装饰架内还设有内骨架，密封条包裹在内骨架外，内骨架具有与密封口方向相反的凹口，内骨架采用的材料密度小于装饰架采用的材料密度。本实用新型专利技术生产成本低，结构简单，相对质量轻，密封性能好，同时还具有增加亮面宽度的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制造
，涉及一种密封组件，特别是一种汽车车门玻璃的密封组件。技术背景汽车车门上的密封条是车门玻璃与车门钣金连接的重要组件，它具有防水、防尘、隔音、隔温和装饰的作用，所以在汽车制造领域中被广泛的应用。为了保证密封条的强度需求，通常，现有的汽车车门上的密封条通常由骨架和包裹在其外的密封条组成。经检索，发现如中国专利文献公开了一种汽车车门玻璃外密封条专利号ZL200820138330. 7 ;授权公告号CN201283766Y。这种汽车车门玻璃外密封条，包括条状的本体，本体上设有沿其长度方向延伸的、用于夹持玻璃的上凹口，其特征在于，所述本体上设有沿其长度方向延伸的、用于夹持车门钣金的下凹口，在本体内设有沿其长度方向延伸的呈弯曲的板状金属骨架，骨架环绕在所述下凹口的外侧。本汽车车门玻璃外密封条在与车门钣金实现连接时，车门钣金的连接端处呈折叠状。车门钣金的连接端插入到外密封条本体上的下凹口内，利用呈现弯曲的板状金属骨架的良好夹紧力，使车门钣金与外密封条之间实现牢固连接。但是这种汽车车门上的密封条具有如下缺点1、密封条的骨架很大一部分包覆着TPE材料，亮面宽度明显减小；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车门玻璃的密封组件，包括装饰架（2）和固定在装饰架（2）处的密封条（1），所述的密封条（1）上具有用于夹持玻璃的密封口（4），其特征在于，所述的装饰架（2）内还设有内骨架（3），上述的密封条（1）包裹在所述的内骨架（3）外，所述的内骨架（3）具有与上述密封口（4）方向相反的凹口（5），所述的内骨架（3）采用的材料密度小于所述装饰架（2）采用的材料密度。

【技术特征摘要】
1.ー种汽车车门玻璃的密封组件，包括装饰架(2)和固定在装饰架(2)处的密封条(1),所述的密封条(I)上具有用于夹持玻璃的密封ロ(4)，其特征在于，所述的装饰架(2)内还设有内骨架(3)，上述的密封条(I)包裹在所述的内骨架(3)外，所述的内骨架(3)具有与上述密封ロ(4)方向相反的凹ロ(5)，所述的内骨架(3)采用的材料密度小于所述装饰架(2)采用的材料密度。2.根据权利要求I所述的汽车车门玻璃的密封组件，其特征在于，所述的装饰架(2)采用金属材料制成，所述的内骨架(3)采用非金属材料制成。3.根据权利要求I或2所述的汽车车门玻璃的密封组件，其特征在于，所述的装饰架(2)采用不锈钢材料制成，所述的内骨架(3)采用塑料材料制成。4.根据权利要求I或2所述的汽车车门玻璃的密封组件，其特征在于，所述的密封条(I)还具有卡槽ー...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯章涛，陈继福，高冬仙，李宏华，李功赋，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：