一种新型汽车隔音密封件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车隔音密封件，包括发泡膨胀层，发泡膨胀层的上侧面设有加强层，发泡膨胀层的下侧设有减振层。发泡膨胀层内部的封闭多孔结构能吸收高频噪音，加强层增加强度，防止共振的产生，减振层有效的削弱低频振动，因此，本实用新型专利技术具有对高频噪音具有良好的阻隔和吸收作用，同时又对低频振动具有削弱作用和对低频噪音具有良好的阻隔作用的有益效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车密封部件，尤其涉及一种汽车隔音密封件。
技术介绍
噪声、振动和舒适性是衡量现代汽车制造水平的综合性技术指标，世界汽车业各大整车制造企业和零部件企业对汽车NVH (噪声、振动和声振粗糙度)性能非常重视，整车的NVH性能可通过主动控制和被动控制两种方式来提升，主动控制即从噪音源头进行控制，包括提高各零部件加工精度和装配质量，改善发动机结构，改善车身结构等等；被动控制则从车身控制角度出发，对汽车噪音源、振动源进行吸音、吸振、隔音、减振等；从车身的结构上分析，焊接完成后的白车身侧围上存在一些封闭的箱体加强梁结构，空腔除了会传递车外噪音，如发动机噪音、排气管噪音、风噪和胎噪外，当汽车高速行驶时，这些空腔中还会形成高速气流场，产生噪声和振动。应用材料对车身侧围空腔进行阻隔密封是提升整车NVH性能的手段之一，然而目前的空腔阻隔材料作用比较单一，仅能对空腔中的高频气流噪声产生阻隔吸收作用，对侧围钣金受到激励后产生的振动噪声效果不明显。中国专利授权公告号CN202071779U，授权公告日2011年12月14日，本技术涉及一种汽车隔音密封件，具有密封层，所述密封层上设有隔音层，密封本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车隔音密封件，包括发泡膨胀层（1），其特征是，所述的发泡膨胀层（1）的上侧面设有加强层，所述发泡膨胀层（1）的下侧设有减振层（4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：岳洋，王海林，刘强，杨安志，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：