复合阻尼减振隔声板制造技术

一种复合阻尼减振隔声板，由隔热阻尼胶膜、多孔弹性吸声层、隔声毡组成，隔热阻尼胶膜、多孔弹性吸声层、隔声毡之间使用柔性无机硅凝胶粘连。隔热阻尼胶膜作为里层靠车身及底板方向，多孔弹性吸声层作为中间层，隔声毡作为面层靠车内方向。形成的复合阻尼减振隔声板柔性好，可适应车身及底板内表面的不同形状的使用要求。能有效地解决汽车振动噪声的传播，具有优良的耐候性、耐热性，加工性能强、施工方法简便，也可应用于各种减振隔声的场合，适用范围广。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种噪声控制
，尤其是能有效阻隔汽车振动及噪声传播的复合阻尼减振隔声板。
技术介绍
众所周知，任何质地的材料对声波频谱的阻隔均有其波谷，单质材料对某频率的声波阻隔的不足制约着其隔声量的提高。如使用二种以上不同质地的材料可避开各自的阻隔波谷，同时，声波在二种以上不同的材料间多次反射，可使声强逐级衰减，能更有效地提高阻隔噪声的总体性能。所以说，同等质量的复合材料能比同质材料隔声效果更佳。在汽车生产中，在车身及底板内表面，都粘贴一层弹性阻尼胶板，为了起到隔振、 隔声、隔热的作用。但是，由于弹性阻尼胶板为主是类似于橡胶的高分子弹性材料，其隔振作用系通过材料粘性内摩擦，将振动部分机械性能转变热能。从而达到了减振和消音的目的，但是，其弹性模量很小，是一种非线性的弹性材料，对于高频结构振动效果良好，但是，对于低频振动则难于起到良好的阻隔效果。同时，由于其系一体式单质材料，难于同时达到隔热、隔振、隔声的最佳功能。使用二种以上不同质地的复合材料，可根据其所处的不同接触面侧重不同的功能要求，能够达到更好的综合使用效果。
技术实现思路
为了克服现有的弹性阻尼胶板的不足，本技术提供一种复合阻尼减振隔声板，该复合阻尼减振隔声板使用三种不同材料的复合，同时达到隔热、隔振、隔声的最佳功能，应用范围广泛。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种复合阻尼减振隔声板，由隔热阻尼胶膜、多孔弹性吸声层、隔声毡组成，隔热阻尼胶膜、多孔弹性吸声层、隔声毡之间使用柔性无机硅凝胶粘连。柔性无机硅凝胶是由磷酸铝、硅酸镁、硅酸钠、防火剂、无机高分子聚合剂等无机原料，经高温高压聚合而成的一种中性防火稳定的无机高分子粘合剂，适合于耐高温、防火、防水等特殊场合的物体粘接。隔热阻尼胶膜作为里层靠车身及底板方向，多孔弹性吸声层作为中间层，隔声毡作为面层靠车内方向。三种不同材料均具有不同的声特性阻抗，能避免材料的共振频率相同，从而控制在某一频率范围内隔声低谷的出现。隔热阻尼胶膜具有隔热、减振、消音、胶膜柔韧性好的环保材料，在受热过程中不会挥发出有害物质。多孔弹性吸声层内部纤维蓬松交错，存在大量微小的孔隙，具有良好的吸声及吸振特性，多孔弹性吸声层作为中间层能防止隔热阻尼胶膜与隔声毡的直接接触，防止形成声桥，能有效减少振动噪声的穿透和传播，有利于提高复合阻尼减振隔声板的整体隔声量。隔热阻尼胶膜、柔性无机硅凝胶、多孔弹性吸声层、柔性无机硅凝胶、隔声毡的厚度分别是O. 5-lmm、0. 2mm、2-8mm、0· 2mm、l-2mm,可以根据不同的隔热、阻尼、减振降噪要求，形成不同的厚度组合。多孔弹性吸声层可以是超细玻璃棉毡、石棉毡板及其它不燃柔性多孔弹性吸声材料。隔热阻尼胶膜、多孔弹性吸声层均属A级不燃材料，隔声毡系B级难燃材料，由三种不燃、难燃材料复合形成的复合阻尼减振隔声板充分满足材料的防火要求。所述的复合阻尼减振隔声板柔性好，可适应车身及底板内表面的不同形状的使用要求。 本技术的有益效果是，能有效地解决汽车振动噪声的传播，具有优良的耐候性、耐热性，加工性能强、施工方法简便，也可应用于各种减振隔声的场合，适用范围广。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图I是本技术的剖面构造图。图中I.隔热阻尼胶膜，2.多孔弹性吸声层，3.隔声毡，4.柔性无机硅凝胶。具体实施方式在图I所示实施例中，复合阻尼减振隔声板由隔热阻尼胶膜(I)、多孔弹性吸声层(2)、隔声毡(3)组成，隔热阻尼胶膜(I)、多孔弹性吸声层(2)、隔声毡(3)之间使用柔性无机硅凝胶(4)粘连。权利要求1.一种复合阻尼减振隔声板，由隔热阻尼胶膜、多孔弹性吸声层、隔声毡组成，其特征是隔热阻尼胶膜、多孔弹性吸声层、隔声毡之间使用柔性无机硅凝胶粘连。2.根据权利要求I所述的复合阻尼减振隔声板，其特征是隔热阻尼胶膜作为里层靠车身及底板方向，多孔弹性吸声层作为中间层，隔声毡作为面层靠车内方向。。3.根据权利要求I所述的复合阻尼减振隔声板，其特征是隔热阻尼胶膜、柔性无机娃凝胶、多孔弹性吸声层、柔性无机娃凝胶、隔声租的厚度分别是O. 5-lmm、0. 2mm、2-8mm、O.2mm、l-2mm，可以根据不同的隔热、阻尼、减振降噪要求，形成不同的厚度组合。4.根据权利要求I所述的复合阻尼减振隔声板，其特征是多孔弹性吸声层是超细玻璃棉毡、石棉毡板及其它不燃柔性多孔弹性吸声材料。专利摘要一种复合阻尼减振隔声板，由隔热阻尼胶膜、多孔弹性吸声层、隔声毡组成，隔热阻尼胶膜、多孔弹性吸声层、隔声毡之间使用柔性无机硅凝胶粘连。隔热阻尼胶膜作为里层靠车身及底板方向，多孔弹性吸声层作为中间层，隔声毡作为面层靠车内方向。形成的复合阻尼减振隔声板柔性好，可适应车身及底板内表面的不同形状的使用要求。能有效地解决汽车振动噪声的传播，具有优良的耐候性、耐热性，加工性能强、施工方法简便，也可应用于各种减振隔声的场合，适用范围广。文档编号B60R13/08GK202686215SQ20122032799公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月9日 优先权日2012年7月9日专利技术者宋继萍, 林洁, 林嘉祥 申请人:厦门嘉达声学技术工程有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合阻尼减振隔声板，由隔热阻尼胶膜、多孔弹性吸声层、隔声毡组成，其特征是：隔热阻尼胶膜、多孔弹性吸声层、隔声毡之间使用柔性无机硅凝胶粘连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋继萍，林洁，林嘉祥，
申请(专利权)人：厦门嘉达声学技术工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：