【技术实现步骤摘要】
组装式谐振块
本技术涉及一种对车辆振动进行衰减的装置,尤其涉及一种组装式谐振块。技术背景汽车作为人们生活中的一种交通工具,其舒适性逐渐被越来越多的人所关注。而汽车的噪声、振动、声振粗糙度也就是所谓的整车NVH是影响车辆舒适性的重要因素,为提高车辆的舒适性,各制造商普遍采用在汽车车身(副车架等处)上安装谐振装置来降低整车的振动和噪声,现有的谐振装置多包括底座、谐振块,底座与车辆振动件固连,谐振块与底座之间柔性固连,车辆的振动通过底座传递给谐振块,通过谐振块的简谐振动实现对振动的衰减,但该结构一旦与车身装配完成,谐振块不易更换,因此,只能衰减和降低一个频率的振动和噪声。由于汽车上有多种振动源,其振动和噪声频率均不相同,对于不同振动源采用匹配的谐振装置,则需要多次装配整套谐振装置,使得整车NVH开发周期长。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的不足,本技术提供了一种能够对不同振动源实现谐振块快速匹配的组装式谐振块,其结构简单,能够有效地缩短整车NVH开发周期。为实现上述目的,本技术的组装式谐振块,装配在汽车车身上,包括底座、柔性连接在底座上的谐振块,所述的底座与谐振块之间具有可供二者相对运动的间隙,所述的谐振块与底座可拆卸连接。作为对上述方式的限定,在底座上柔性固连有连接座,所述的连接座与底座之间具有相对运动的间隙,所述的谐振块可拆卸的连接设置在连接座上。作为对上述方式的限定,底座为U形,所述的连接座与底座的两侧壁柔性相连。作为对上述方式的限定,所述的连接座通过橡胶条与底座的两侧壁相连。作为对上述方式的限定,在连接座上设有供谐振块连接时嵌入的凹槽。作为对上述 ...
【技术保护点】
一种组装式谐振块,装配在汽车车身上,包括底座(1)、柔性连接在底座(1)上的谐振块(2),所述的底座(1)与谐振块(2)之间具有可供二者相对运动的间隙,其特征在于:所述的谐振块(2)与底座(1)可拆卸连接。
【技术特征摘要】
1.一种组装式谐振块,装配在汽车车身上,包括底座(I)、柔性连接在底座(I)上的谐振块(2),所述的底座(I)与谐振块(2)之间具有可供二者相对运动的间隙,其特征在于所述的谐振块(2)与底座(I)可拆卸连接。2.根据权利要求I所述的组装式谐振块,其特征在于在底座(I)上柔性固连有连接座 (3 ),所述的连接座(3 )与底座(I)之间具有相对运动的间隙(7 ),所述的谐振块(2 )可拆卸的连接设置在连接座(3)上。3.根据权利要求2所述的组装式谐振块,其特征在于底座(I)为U形,所述的连接座(3)与底座(I)的两侧壁柔性相连。4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员:马德崑,李景富,贾楠,王东风,
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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