【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢管
，特别是涉及一种汽车减震系统连接管。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车已成为人们生活中不可或缺的交通工具，而汽车的各项性能指标及舒适度已成为人们选购汽车的首要考虑因素。而汽车减震系统的性能好坏直接影响到汽车的舒适度和其他性能。汽车减震系统，主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震系统就是用来抑制这种弹簧跳跃的。其直接影响汽车的平稳性。 一般的，车身和车轴之间是通过多组叠加的板簧弹性连接起来的，多组叠加的板簧通过轴承与车轴转动连接，板簧与车身底盘采用销轴连接，现有技术中，各连接件的抗压强度低，防震效果差，而且磨损很快，使汽车在行驶中的平稳性差，震动噪音大，且使用寿命低，维护成本高。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种汽车减震系统连接管，能够增加摩擦力，提高抗压强度及减震效果，延长使用寿命，降低维护成本。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是提供一种汽车减震系统连接管，包括管体和内孔，所述管体为圆筒形管体，其上、下端表面的圆周方向遍布有压花，所述压花凸出于所述管体的上、下端面，且每条压花均与管体的中心孔连成一直线，所述内孔为圆形内孔，位于所述管体的中央，与所述管体同心。在本技术一个较佳实施例中，所述管体与所述内孔的同心度小于等于O. 015mmo在本技术一个较佳实施例中，所述汽车减震系统连接管的材料为10#无缝钢管。在本技术一个较佳实施例中，所述管体和内孔的表面均为光滑层。本技术的有益效果是本技术揭示了一...
【技术保护点】
一种汽车减震系统连接管，其特征在于，包括：管体和内孔，所述管体为圆筒形管体，其上、下端表面的圆周方向遍布有压花，所述压花凸出于所述管体的上、下端面，且每条压花均与管体的中心孔连成一直线，所述内孔为圆形内孔，位于所述管体的中央，与所述管体同心。
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震系统连接管，其特征在于，包括管体和内孔，所述管体为圆筒形管体，其上、下端表面的圆周方向遍布有压花，所述压花凸出于所述管体的上、下端面，且每条压花均与管体的中心孔连成一直线，所述内孔为圆形内孔，位于所述管体的中央，与所述管体同心。2.根据权利要求I所述的汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：温庆，
申请(专利权)人：常熟市兰达兰基钢管附件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。