本实用新型专利技术公开了一种汽车排气弯管法兰焊装套装置，属于法兰领域。它包括与法兰形状及大小均相同的盖板和管套，盖板上与法兰上下两端开有的法兰装配孔的对应位置处均固定有管套，管套内均设有通孔，通孔的直径不小于法兰装配孔直径。本实用新型专利技术能避免出现焊渣溅射到法兰装配孔及法兰装配表面，从而解决了汽车排气弯管与法兰因法兰装配孔有焊渣而造成法兰螺钉不能穿过法兰装配孔从而难以实现装配的问题，从而降低不良品及废品的数量；并能保证了盖板与法兰完全贴合，解决了法兰装配表面溅射有焊渣时会在汽车排气弯管与法兰焊接固定后与其他零件通过法兰螺钉固定连接时易出现装配不紧密的问题，从而避免在使用时产生漏气等危险现象的发生。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于法兰领域，更具体地说，涉及一种汽车排气弯管法兰焊装套装置。
技术介绍
现有技术中，汽车排气弯管与法兰之间进行焊接时通常会出现焊渣溅射到法兰装配孔及法兰装配表面，从而在造成汽车排气弯管与法兰焊接固定后与其他零件通过法兰螺栓固定连接时易造成因法兰装配孔有焊渣而造成螺栓不能穿过法兰装配孔，从而难以实现装配，从而出现不良品甚至是废品，另一方面，若法兰装配表面溅射有焊渣时会在汽车排气弯管与法兰焊接固定后与其他零件通过法兰螺栓固定连接时易出现装配不紧密，从而造成在使用时产生漏气等危险现象的发生。为解决这一问题，亟需一种能在汽车排气弯管与法兰之间进行焊接时避免出现焊渣溅射到法兰装配孔及法兰装配表面的保护装置，即一种汽车排气弯管法兰焊装套装置。
技术实现思路
1、要解决的问题针对现有技术中存在的上述问题，本技术提供一种汽车排气弯管法兰焊装套装置，其能避免出现焊渣溅射到法兰装配孔及法兰装配表面，从而解决了汽车排气弯管与法兰因法兰装配孔有焊渣而造成法兰螺钉不能穿过法兰装配孔从而难以实现装配的问题，从而降低不良品及废品的数量；并能保证了盖板与法兰完全贴合，解决了法兰装配表面溅射有焊渣时会在汽车排气弯管与法兰焊接固定后与其他零件通过法兰螺钉固定连接时易出现装配不紧密的问题，从而避免在使用时产生漏气等危险现象的发生。2、技术方案为了解决上述问题，本技术所采用的技术方案如下:—种汽车排气弯管法兰焊装套装置，包括与法兰形状及大小均相同的盖板和管套，所述盖板上与所述法兰上下两端开有的法兰装配孔的对应位置处均固定有管套，所述管套内均设有通孔，所述通孔的直径不小于所述法兰装配孔直径。进一步地，所述管套背向所述盖板的一端的所述两管套之间连接固定有手柄连接杆。进一步地，所述手柄连接杆与所述盖板上固定的所述两管套圆心的连线平行。更进一步地，所述通孔的直径等于于所述法兰装配孔直径。3、有益效果相比于现有技术，本技术的有益效果为:(I)本技术在使用时，会将法兰螺钉旋入法兰装配孔后并穿入管套中，从而能避免出现焊渣溅射到法兰装配孔及法兰装配表面，从而解决了汽车排气弯管与法兰因法兰装配孔有焊渣而造成法兰螺钉不能穿过法兰装配孔从而难以实现装配的问题，从而降低不良品及废品的数量；(2)本技术保证了封堵板与法兰完全贴合，解决了法兰装配表面溅射有焊渣时会在汽车排气弯管与法兰焊接固定后与其他零件通过法兰螺钉固定连接时易出现装配不紧密的问题，从而避免在使用时产生漏气等危险现象的发生；(3)本技术还具有结构简单、设计合理、易于制造的优点，便于推广使用。【附图说明】图1为现有技术中法兰的正视结构示意图；图2为现有技术中旋入法兰螺钉后的法兰的结构示意图；图3为本技术的侧视结构示意图；图4为本技术A-A向结构示意图。【具体实施方式】下面结合具体实施例对本技术进一步进行描述。实施例1如图1-4所示，一种汽车排气弯管法兰焊装套装置，包括与法兰I形状及大小均相同的盖板4和管套5，所述盖板4上与所述法兰I上下两端开有的法兰装配孔2的对应位置处均固定有管套5，所述管套5内均设有通孔7，所述通孔7的直径大于所述法兰装配孔2直径。另外，所述管套5背向所述盖板4的一端的所述两管套5之间连接固定有手柄连接杆6。所述手柄连接杆6与所述盖板4上固定的所述两管套5圆心的连线平行。使用时，首先手持手柄连接杆6将法兰螺钉3旋入法兰装配孔2后并穿入管套5中，并保证管套5的长度长于所述法兰螺钉3与所述法兰I的厚度之差，在保证盖板5与法兰I完全接触后，开始对排气弯管与法兰I之间进行焊接，从而避免出现焊渣溅射到法兰装配孔2及法兰装配表面，从而解决了汽车排气弯管与法兰I因法兰装配孔2有焊渣而造成法兰螺钉3不能穿过法兰装配孔2，从而难以实现装配的问题，从而降低不良品及废品的数量，另一方面，保证了盖板4与法兰I完全贴合，解决了法兰装配表面溅射有焊渣时会在汽车排气弯管与法兰I焊接固定后与其他零件通过法兰螺钉3固定连接时易出现装配不紧密的问题，从而避免在使用时产生漏气等危险现象的发生。实施例2同实施例1，所不同的是，所述通孔7的直径等于于所述法兰装配孔直径，保证法兰螺钉3与管套5的装配时张紧度，防止在焊接时法兰螺钉3与所述管套5发生滑落。以上示意性的对本技术及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车排气弯管法兰焊装套装置，其特征在于:包括与法兰形状及大小均相同的盖板(4)和管套(5)，所述盖板(4)上与所述法兰上下两端开有的法兰装配孔的对应位置处均固定有管套(5 )，所述管套(5 )内均设有通孔(7 )，所述通孔(7 )的直径不小于所述法兰装配孔直径。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气弯管法兰焊装套装置，其特征在于:所述管套(5)背向所述盖板(4)的一端的所述两管套(5)之间连接固定有手柄连接杆(6)。3.根据权利要求2所述的一种汽车排气弯管法兰焊装套装置，其特征在于:所述手柄连接杆(6)与所述盖板(4)上固定的所述两管套(5)圆心的连线平行。4.根据权利要求1所述的一种汽车排气弯管法兰焊装套装置，其特征在于:所述通孔(7)的直径等于于所述法兰装配孔直径。【专利摘要】本技术公开了一种汽车排气弯管法兰焊装套装置，属于法兰领域。它包括与法兰形状及大小均相同的盖板和管套，盖板上与法兰上下两端开有的法兰装配孔的对应位置处均固定有管套，管套内均设有通孔，通孔的直径不小于法兰装配孔直径。本技术能避免出现焊渣溅射到法兰装配孔及法兰装配表面，从而解决了汽车排气弯管与法兰因法兰装配孔有焊渣而造成法兰螺钉不能穿过法兰装配孔从而难以实现装配的问题，从而降低不良品及废品的数量；并能保证了盖板与法兰完全贴合，解决了法兰装配表面溅射有焊渣时会在汽车排气弯管与法兰焊接固定后与其他零件通过法兰螺钉固定连接时易出现装配不紧密的问题，从而避免在使用时产生漏气等危险现象的发生。【IPC分类】B23K37-00【公开号】CN204545751【申请号】CN201520185360【专利技术人】刘华, 周亚明 【申请人】芜湖恒耀汽车零部件有限公司【公开日】2015年8月12日【申请日】2015年3月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车排气弯管法兰焊装套装置，其特征在于：包括与法兰形状及大小均相同的盖板（4）和管套（5），所述盖板（4）上与所述法兰上下两端开有的法兰装配孔的对应位置处均固定有管套（5），所述管套（5）内均设有通孔（7），所述通孔（7）的直径不小于所述法兰装配孔直径。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘华，周亚明，
申请(专利权)人：芜湖恒耀汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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