【技术实现步骤摘要】
本专利技术液压减震能量回收利用系统，属于能量回收再利用的节能
技术介绍
汽车的节能减排技术是目前汽车与能源领域最重要的课题。有数据显示，交通运输系统所用掉的燃料占全国燃料消耗总数的70%以上。但这些燃料中真正起到驱动车辆的仅有10%到16%，其余绝大部分都以机械摩擦、车辆振动、废热以及其他无效的方式被白白浪费掉。为使这部分能源获得更为充分的利用，科学家可谓是想尽了办法，先后开发出了高效能发动机、燃油添加剂、将废热转化为电能的热电材料等有力措施。汽车的悬架系统由于弹性元件的冲击而产生振动，遂使汽车在行驶过程中发生颠簸，严重影响乘客乘车的舒适。为了改善汽车行驶的平稳舒适性，汽车悬架中与弹性元件并联安装有减震器，以衰减振动。一般，减震器把机械振动运动的能量转化为无法回收利用的 热能。若不把振动能量转化为热能，而是转化为电能，则可达到再生能源之目的，大大提高燃料的使用率。目前已有少量利用汽车减震器将颠簸动能转化为电能的相关报道，但一般采取减震器内部改造，通过电磁转换装置以直线发动机直接输出电能加以利用，转化单一、转化率低且稳定性差。
技术实现思路
本专利技术就是针...
【技术保护点】
液压减震能量回收利用系统，其特征在于：将液压减震器通过单向阀连接储能器，储能器通过单向阀分别连接空调泵、液压泵、液压马达和刹车泵，空调泵再进一步连接空调系统，给空调供电，液压泵再进一步连接发电机，发电机连接蓄电池，把转化的电能储存起来，液压马达再进一步连接汽车动力系统，给汽车提供补给动力，刹车泵再进一步连接刹车系统，提供能量。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王建平，
申请(专利权)人：大连海婷船业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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