【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车悬架，具体涉及一种轴距可调的钢板弹簧悬架，属汽车
技术介绍
汽车悬架普遍采用钢板弹簧悬架，钢板弹簧除了起弹性元件作用之外，还兼导向作用，而多片弹簧片间摩擦还起系统阻尼作用。目前，公知的汽车钢板弹簧悬架的钢板弹簧通过内部穿设的销轴上下叠加设置形成钢板弹簧总成，钢板弹簧总成的第一片钢板弹簧也就是最长的一片称为主片，主片的两端弯曲成卷耳，这样钢板弹簧通过卷耳内穿过的螺栓与前后布置的固定支架连接。由于钢板弹簧总成的其中一端对应的固定支架是固定不动的，该端为固定端，而且固定支架上的供螺栓穿过的装配孔为圆孔，钢板弹簧总成被螺栓连接在固定端对应的固定支架后，若整车左右侧的轴距出现偏差时，如整车左侧轴距偏大、右 侧轴距偏小，或者整车左侧轴距偏小、右侧轴距偏大的情况，这种偏差是不能通过悬架自身进行调整的，只能更换相应弦长的钢板弹簧总成，无疑增加了劳动强度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车钢板弹簧悬架，用以解决现有汽车在加工装配过程中，由于累积误差导致整车左右侧的轴距出现偏差时，钢板弹簧悬架不能调整轴距的问题。本技术采用如下技术方案一种汽车钢板弹簧悬架...
【技术保护点】
一种汽车钢板弹簧悬架，包括前、后固定支架以及两端分别通过螺栓与两个固定支架固连的钢板弹簧总成，所述固定支架具有供所述钢板弹簧总成的卷耳卡入的卡槽，卡槽左右两侧的槽壁板上对应开设有两个与卷耳的内孔对应的供所述螺栓穿过的装配孔，其特征在于：所述装配孔为沿前后方向延伸的长圆孔，所述卡槽的两个槽壁板的外表面上分别扣装有调节盘，卡槽的两个槽壁板的外表面上还分别设有对调节盘进行前后限位的防止调节盘发生前后位移限位结构，调节盘在限位结构作用下与卡槽的两个槽壁板外表面转动配合，调节盘上设有供所述螺栓穿过的在调节盘旋转时使得螺栓沿装配孔做前后变位移动的偏心孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁浩，杨普，林惠林，范学琼，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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