【技术实现步骤摘要】
本技术属于船舶装配领域，涉及一种船舶装配用的钢板整平装置。
技术介绍
目前，在造船中的分段制作、总组船体合拢阶段，焊接前必须将对接钢板整平，现有的整平设备为油顶和油顶支架，使用时需要用点焊的方法将油顶支架固定在一侧的钢板上，拆除时将油顶支架敲掉，但即使是点焊也会在钢板上留下疤痕，需要打磨清理，操作不方便，工作量大，劳动强度大，工作效率低。
技术实现思路
本技术是要解决上述技术问题。本技术是通过如下技术方案实现的：一种船舶装配用的钢板整平装置，包括调平支撑、上推力压板，其特征在于：调平支撑设置有折角，调平支撑通过调平支撑的折角上端凹槽卡入上插缝连接在整平拉力板上，上推力压板通过下插缝连接整平拉力板上，调平支撑一端设置有调平螺母，调平支撑另一端设置有调平支撑垫块，调平螺母内连接有调平螺栓，调平螺栓底部设置有调平旋转套垫，上推力压板上设置有钢板。所述的整平拉力板设置为等边梯形，整平拉力板上端的上插缝设置为十字形，整平拉力板下端的下插缝设置为“丨”型。所述的调平螺栓底部设置为壶形。所述的调平旋转套垫设置为上端带圆锥形的圆柱，调平旋转套垫内设置有与调平螺栓底部间隙配合的壶形孔。所述的上推力压板设置为长方形，长方形的一条长边上设置有一个台阶，下台阶端面直角处设置有凹槽，长方形另一条长边相应位置设置有凹槽，长方形的最大宽度小于下插缝的宽度。所述的调平螺母与调平支撑垫块相平行。本技术结构合理，在焊接固定时不会在钢板上留下疤痕，不要打磨清理，操作方便，定位灵活，简化了船体的装配工艺...
【技术保护点】
一种船舶装配用的钢板整平装置，包括调平支撑（3）、上推力压板（7），其特征在于：调平支撑（3）设置有折角，调平支撑（3）通过调平支撑（3）的折角上端凹槽卡入上插缝（1‑1）连接在整平拉力板（6）上，上推力压板（7）通过下插缝（1‑2）连接整平拉力板（6）上，调平支撑（3）一端设置有调平螺母（2），调平支撑（3）另一端设置有调平支撑垫块（4），调平螺母（2）内连接有调平螺栓（1），调平螺栓（1）底部设置有调平旋转套垫（5），上推力压板（7）上设置有钢板（8）。
【技术特征摘要】
1.一种船舶装配用的钢板整平装置，包括调平支撑（3）、上推力压板（7），其特征在于：调平支撑（3）设置有折角，调平支撑（3）通过调平支撑（3）的折角上端凹槽卡入上插缝（1-1）连接在整平拉力板（6）上，上推力压板（7）通过下插缝（1-2）连接整平拉力板（6）上，调平支撑（3）一端设置有调平螺母（2），调平支撑（3）另一端设置有调平支撑垫块（4），调平螺母（2）内连接有调平螺栓（1），调平螺栓（1）底部设置有调平旋转套垫（5），上推力压板（7）上设置有钢板（8）。
2.根据权利要求1所述的一种船舶装配用的钢板整平装置，其特征在于：所述的整平拉力板（6）设置为等边梯形，整平拉力板（6）上端的上插缝（1-1）设置为十字形，整平拉力板（6）下端的下插缝（1-2）设置为“丨”型。
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【专利技术属性】
技术研发人员：毛炬东，杜立锋，石祖烽，王炼玉，黄炼，
申请(专利权)人：江苏新时代造船有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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