一种用于装配橡胶悬架系统与车桥的连接结构技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于装配橡胶悬架与车桥的连接结构，包括车桥下连接支座(2)、铰接结构和零件过渡连接件，其中铰接结构为衬套或关节轴承；零件过渡连接件为螺栓(6)和螺母(3)或销轴(4)和螺母(3)。该连接结构，用于橡胶悬架与车桥的连接，其装配效率高、通用性强，能有效减少轮胎磨损，降低维护成本，增强舒适性，能够适用于不同车型和路况。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车转配领域，具体而言是一种用于装配橡胶悬架系统与车桥的连接结构。
技术介绍
随着汽车行业轻量化的逐步发展，应用于不同领域的汽车橡胶悬挂应运而生，这就需要橡胶悬架与车桥可靠连接，以便满足使用需要。传统的悬架与车桥的连接结构为销轴连接，其结构单一、装配困难、轮胎磨损严重，导致底盘橡胶悬架部件和整车的使用寿命大大降低，增加了汽车的维修成本。由于不同汽车的用途和使用路况不同，传统的销轴连接结构已经不能有效满足汽车专业用途的需求。为了解决上述存在的问题，一种能满足汽车专业用途需求的橡胶悬架系统与车桥的连接结构亟待出现。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题为现有的销轴连接结构已经不能有效满足汽车专业用途的需求。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种用于装配橡胶悬架与车桥的连接结构，包括车桥下连接支座、铰接结构和零件过渡连接件。其中所述铰接结构为衬套或关节轴承；所述零件过渡连接件为螺栓和螺母或销轴和螺母。上述用于装配橡胶悬架与车桥的连接结构，所述铰接结构为关节轴承，所述关节轴承为销轴式关节轴承；所述零件过渡连接件为销轴和螺母，所述销轴两端带螺纹；所述销轴穿过所述销轴式关节轴承和所述车桥下连接支座，所述销轴两端通过螺纹与螺母连接。上述用于装配橡胶悬架与车桥的连接结构，所述铰接结构为关节轴承，所述关节轴承为螺栓式关节轴承；所述零件过渡连接件为螺栓和螺母；所述螺栓式关节轴承两端设置有球柄装配孔；所述螺栓穿过车桥下连接支座和螺栓式关节轴承两端球柄装配孔，所述螺栓的端部与螺母连接。上述用于装配橡胶悬架与车桥的连接结构，所述铰接结构为关节轴承，所述关节轴承为氨酯橡胶球铰；所述零件过渡连接件为螺栓和螺母；所述氨酯橡胶球铰两端设置有球柄装配孔；所述螺栓穿过车桥下连接支座和氨酯橡胶球铰两端球柄装配孔，所述螺栓的端部与螺母连接。上述用于装配橡胶悬架与车桥的连接结构，所述铰接结构为衬套，所述衬套包括销轴式橡胶衬套和T型套；所述零件过渡连接件为螺栓和螺母；所述螺栓依次穿过所述车桥下连接支座、所述T型套和所述销轴式橡胶衬套，所述螺栓的端部与螺母连接。根据本技术的用于装配橡胶悬架与车桥的连接结构，由橡胶悬架作为载体，由车桥下连接支座、铰接结构和零件过渡连接件连接组成，其装配效率高、通用性强，能有效减少轮胎磨损，降低维护成本，增强舒适性，能够适用于不同车型和路况。附图说明图1为本技术的橡胶悬架与车桥连接示意图；图2为根据本技术用于装配橡胶悬架与车桥的连接结构的实施例1中A点放大示意图；图3为图2的侧视图；图4为根据本技术用于装配橡胶悬架与车桥的连接结构的实施例2中A点放大示意图；图5为图4的侧视图；图6为根据本技术用于装配橡胶悬架与车桥的连接结构的实施例3中A点放大示意图；图7为图6的侧视图；图8为根据本技术用于装配橡胶悬架与车桥的连接结构的实施例4中A点放大示意图；图9为图8的侧视图。图中：1——车桥总成；2——车桥下连接支座；3——螺母；4——销轴；5——销轴式关节轴承；6——螺杆；7——螺栓式关节轴承；8——氨酯橡胶球铰；9——T型套；10——销轴式橡胶衬套。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。如图1所示，为橡胶悬架与车桥的连接示意图。A节点所示即为用于装配橡胶悬架与车桥的连接结构。如图2～9所示，该用于装配橡胶悬架与车桥的连接结构包括车桥下连接支座1、铰接结构和零件过渡连接件。其中铰接结构为衬套或关节轴承；零件过渡连接件为螺栓和螺母或销轴和螺母。如图2～3所示，用于装配橡胶悬架与车桥的连接结构中，铰接结构为销轴式关节轴承5；零件过渡连接件为销轴4和螺母3，销轴4两端带螺纹；销轴4穿过销轴式关节轴承5和车桥下连接支座2，销轴4两端通过螺纹与螺母3连接。如图4～5所示，用于装配橡胶悬架与车桥的连接结构，铰接结构为螺栓式关节轴承7；零件过渡连接件为螺栓6和螺母3；螺栓式关节轴承两端7设置有球柄装配孔；螺栓6穿过车桥下连接支座2和螺栓式关节轴承7两端球柄装配孔，螺栓6的端部与螺母3连接。如图6～7所示，用于装配橡胶悬架与车桥的连接结构，铰接结构为氨酯橡胶球铰8；零件过渡连接件为螺栓6和螺母3；氨酯橡胶球铰8两端设置有球柄装配孔；螺栓6穿过车桥下连接支座2和氨酯橡胶球铰8两端球柄装配孔，螺栓6的端部与螺母3连接。如图8～9所示，用于装配橡胶悬架与车桥的连接结构，铰接结构为衬套，衬套包括销轴式橡胶衬套10和T型套9；零件过渡连接件为螺栓6和螺母3；螺栓6依次穿过车桥下连接支座2、T型套9和销轴式橡胶衬套10，螺栓6的端部与螺母3连接。根据本技术的用于装配橡胶悬架与车桥的连接结构，由橡胶悬架作为载体，由车桥下连接支座、铰接结构和零件过渡连接件连接组成，其装配效率高、通用性强，能有效减少轮胎磨损，降低维护成本，增强舒适性，能够适用于不同车型和路况。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于装配橡胶悬架与车桥的连接结构，包括车桥下连接支座(2)、铰接结构和零件过渡连接件，其特征在于：所述铰接结构为衬套或关节轴承；所述零件过渡连接件为螺栓(6)和螺母(3)或销轴(4)和螺母(3)。

【技术特征摘要】
1.一种用于装配橡胶悬架与车桥的连接结构，包括车桥下连接支座(2)、铰接结
构和零件过渡连接件，其特征在于：
所述铰接结构为衬套或关节轴承；
所述零件过渡连接件为螺栓(6)和螺母(3)或销轴(4)和螺母(3)。
2.根据权利要求1所述的用于装配橡胶悬架与车桥的连接结构，其特征在于：
所述铰接结构为关节轴承，所述关节轴承为销轴式关节轴承(5)；
所述零件过渡连接件为销轴(4)和螺母(3)；
所述销轴(4)两端带螺纹；
所述销轴(4)穿过所述销轴式关节轴承(5)和所述车桥下连接支座(2)，
所述销轴(4)两端通过螺纹与螺母(3)连接。
3.根据权利要求1所述的用于装配橡胶悬架与车桥的连接结构，其特征在于：
所述铰接结构为关节轴承，所述关节轴承为螺栓式关节轴承(7)；
所述零件过渡连接件为螺栓(6)和螺母(3)；
所述螺栓式关节轴承(7)两端设置有球柄装配孔；
所述螺栓(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙佩祝，张须伟，
申请(专利权)人：山东美晨先进高分子材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37