一种可周转的拼装式钢板路面制造技术

本实用新型专利技术公开一种可周转的拼装式钢板路面，涉及建筑或者工厂用各类临时或短期使用的路面，包括若干块钢板一，或包括若干块钢板一、若干块钢板二，其中一块钢板二平均分割成两块钢板三，用于在钢板二布置到边界不足整板时与钢板一补充对齐。采用边缘卡件将若干块钢板一对缝栓接拼装成一层钢板路面，或将若干块钢板一与钢板二错茬栓接组装成两层钢板路面，钢板制作时，可根据现场路面情况对钢板进行定尺加工，拼装时用加工好的边缘卡件通过螺栓直接将一层钢板或两层钢板连接成路面供施工使用。本实用新型专利技术可现场拼装，栓接简单，速度快；路面移动时，可快速拆卸倒运到另一处场地重新拼装，周转使用；路面铺设完成后即可投入使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑或者工厂用各类临时或者短期使用的可周转路面，具体涉及一种可周转的拼装式钢板路面。
技术介绍
根据现有施工经验及标准、规范工艺要求，现场较常用的临建道路一般先道路平整、夯实基础，铺设石子/混凝土硬化。采用该方法施工存在如下缺点：一是硬化场地浪费材料费和时间：因施工道路经常上大型车辆，硬化混凝土道路厚度一般100-200mm，且不可周转，因施工需要施工道路变动时，原硬化道路作废，重新硬化和养护道路也需要时间；二是由于施工场地面积较大，过往车辆多，多半是重量大的钢筋车、料具车等，施工过程中施工工艺复杂，受人员水平、气候环境等因素影响，会在施工中发生道路开裂等质量问题，道路返修率较高。
技术实现思路
本技术旨在提供一种可周转的拼装式钢板路面，以解决上述临建道路施工所存在的问题。本技术通过下述技术方案来实现：一种可周转的拼装式钢板路面，包括若干块可拼装的钢板一、边缘卡件、螺栓，所述钢板一在上、下端两侧边缘分别对称开有2个通孔，相邻两钢板一拼装时在接缝处形成4个通孔，所述边缘卡件呈U型槽式，U型槽面上开有与所述4个通孔相对应的4个贯通孔，U型槽口高度与钢板一厚度相对应，拼装时，将若干块钢板一铺放在预定位置，边缘卡件分别套进相邻两钢板一接缝处上、下端，边缘卡件的4个贯通孔对准相邻两钢板一接缝处的4个通孔，插入螺栓将相邻两钢板一和边缘卡件栓接锁紧。所述钢板一的厚度为15-25mm。所述边缘卡件上的4个贯通孔为贯通长孔，4个贯通长孔纵、横向交错排列以使相邻两钢板一与边缘卡件间栓接紧固。一种可周转的拼装式钢板路面，包括若干块可拼装的钢板一、边缘卡件、螺栓、若干块可拼装的钢板二，其中一块钢板二平均分割成两块钢板三，所述钢板一在上、下端两侧边缘分别对称开有2个通孔，相邻两钢板一拼装时在接缝处形成4个通孔，所述钢板二在上、下端中心部位开有与所述4个通孔相对应的4个通孔，所述边缘卡件呈U型槽式，U型槽面上开有与所述4个通孔相对应的4个贯通孔，U型槽口高度与钢板一和钢板二的厚度之和相对应，拼装时，在预定位置将若干块钢板一铺放在面层，分别将钢板二与相邻两钢板一错茬铺放在底层，底层的钢板二在两边界处用钢板三与面层的钢板一补齐，边缘卡件分别套进相邻两钢板一和钢板二的错茬接缝处上、下端，边缘卡件的4个贯通孔对准钢板一和钢板二上的4个通孔，插入螺栓将相邻两钢板一、钢板二、边缘卡件栓接锁紧。所述面层的钢板一和底层的钢板二的厚度之和为15-25mm。所述边缘卡件上的4个贯通孔为贯通长孔，4个贯通长孔纵、横向交错排列以使相邻两钢板一、钢板二与边缘卡件间栓接紧固。本技术采用边缘卡件将同种规格钢板对缝栓接组装成一层钢板路面，或将两种规格钢板错茬栓接组装成由面层和底层组成的两层钢板路面，结构简单、制作容易。钢板路面制作时，可根据现场道路实际情况对钢板进行定尺加工，在厂家加工完成后直接运输到现场，采用汽车吊和人工配合进行装卸，钢板是直接按照场地道路施工路线卸到相应位置，便于路面拼装，拼装时采用钩机和人工配合的方式进行，用加工好的边缘卡件通过螺栓直接将若干块钢板连接成路面供施工使用，不受其它因素影响。本技术的有益效果如下：（1）可现场拼装，栓接简单，速度快。（2）可周转使用：道路移动时，可快速拆卸倒运到另一处场地组装重复利用。（3）材料进场前进行验收、厂家加工过程中进行检查，减少了质量风险。（4）路面铺设完成后即可投入使用。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是图1的A-A剖视图图3是本技术底层钢板铺放示意图。图4是本技术各构件栓接孔示意图。图5是本技术各构件组装示意图。具体实施方式以下，参照附图和实施例对本技术作进一步说明。本技术实施例的可周转的拼装式钢板路面，参照附图1～3，包括钢板一3、钢板二2、钢板三1、边缘卡件4、螺栓5，将若干块钢板一3铺放在面层，若干块钢板二2铺放在底层，钢板三由一块钢板二平均分割而成，钢板三作为钢板二与钢板一错茬铺放到边界不足整板时，补充对齐之用。将两层钢板通过边缘卡件4、螺栓5栓接拼装成整体路面。钢板一宽2m、厚度为15mm，钢板二宽2m，钢板三宽1m，钢板二、钢板三的厚度分别为5mm。面层和底层钢板厚度之和为20mm。如图4（a）所示，在钢板一3上、下端两侧的边缘处分别对称开有2个通孔3-1，两相邻钢板一3拼装时在接缝处形成4个通孔D；如图4（b）所示，钢板二2在上、下端中心部位开有与图4（a）所示相对应的4个通孔D，孔径的大小按螺栓5的大小而定，螺栓配有螺母，螺栓的直径不宜小于8mm。如图5所示，边缘卡件4呈U型槽式，U型槽口高度以易放入两层钢板，可水平滑动但上下不可大幅度晃动为准，U型槽厚度不易小于3mm，U型槽面上开有与相邻两钢板一、钢板二上的4个通孔D相对应的4个贯通长孔E，如图4（c）所示，4个贯通长孔E纵、横向交错排列，以使钢板一3、钢板二2与边缘卡件4间栓接紧固。拼装时，在预定位置将若干块钢板一3铺放在面层，分别将钢板二2与两相邻钢板一3错茬铺放在底层，底层的钢板二在两边界处用钢板三与面层的钢板一补齐，将边缘卡件4分别套进两相邻钢板一与钢板二的错茬接缝处上、下端，卡住两层钢板，将边缘卡件4的4个贯通长孔E对准两相邻钢板一和钢板二上的4个通孔D，插入螺栓5将钢板一、钢板二、边缘卡件栓接锁紧，直至整体路面拼装完成。本技术现场安装时，需先将道路的地基处理平整，然后在处理好的地基上将各构件装配成钢板路面整体，如果道路的地基强度足够，且平整度也很好，可以省去底层的钢板二2和钢板三1，直接用边缘卡件4和螺栓5栓接面层钢板一3即可。对于地基较差的路基，下方可先打一层薄薄的混凝土找平，再铺设钢板。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可周转的拼装式钢板路面，其特征在于，包括若干块可拼装的钢板一、边缘卡件、螺栓，所述钢板一在上、下端两侧边缘分别对称开有2个通孔，相邻两钢板一拼装时在接缝处形成4个通孔，所述边缘卡件呈U型槽式，U型槽面上开有与所述4个通孔相对应的4个贯通孔，U型槽口高度与钢板一厚度相对应，拼装时，将若干块钢板一铺放在预定位置，边缘卡件分别套进相邻两钢板一接缝处上、下端，边缘卡件的4个贯通孔对准相邻两钢板一接缝处的4个通孔，插入螺栓将相邻两钢板一和边缘卡件栓接锁紧。

【技术特征摘要】
1.一种可周转的拼装式钢板路面，其特征在于，包括若干块可拼装的钢板一、边缘卡件、螺栓，所述钢板一在上、下端两侧边缘分别对称开有2个通孔，相邻两钢板一拼装时在接缝处形成4个通孔，所述边缘卡件呈U型槽式，U型槽面上开有与所述4个通孔相对应的4个贯通孔，U型槽口高度与钢板一厚度相对应，拼装时，将若干块钢板一铺放在预定位置，边缘卡件分别套进相邻两钢板一接缝处上、下端，边缘卡件的4个贯通孔对准相邻两钢板一接缝处的4个通孔，插入螺栓将相邻两钢板一和边缘卡件栓接锁紧。2.根据权利要求1所述的一种可周转的拼装式钢板路面,其特征在于，所述钢板一的厚度为15-25mm。3.根据权利要求1所述的一种可周转的拼装式钢板路面，其特征在于，所述边缘卡件上的4个贯通孔为贯通长孔，4个贯通长孔纵、横向交错排列以使相邻两钢板一与边缘卡件间栓接紧固。4.一种可周转的拼装式钢板路面，其特征在于，包括若干块可拼装的钢板一、边缘卡件、螺栓、若干块可拼装的钢板二，其中一块钢板二平均分割成两块钢板三...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫健翔，段忠伟，杨俱玮，迟鹏骋，张少南，
申请(专利权)人：中国建筑第八工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31