本发明专利技术提供了一种车辆及其电驱动冷却系统的故障预警方法和装置，属于新能源汽车领域。该方法包括：在电驱动冷却系统工作过程中，实时获取驱动电机温度、驱动电机转速和驱动电机转矩；当驱动电机转速＞n1且驱动电机转矩＞N1时，在设定时间段内以设定的时间间隔对驱动电机温度的大小进行多次判断，并统计该设定时间段内驱动电机温度＞T1的次数B1和该设定时间段内的判断总次数A1；当B1＞B10时，计算驱动电机高温比率P1＝B1/A1；当P1＞P10时，判定电驱动冷却系统中的冷却风扇及冷却水箱异常，并预警。本发明专利技术能够精准识别电驱动冷却系统中的冷却风扇及冷却水箱异常，实现电驱动冷却系统故障预警。故障预警。故障预警。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆及其电驱动冷却系统的故障预警方法和装置
[0001]本专利技术涉及一种车辆及其电驱动冷却系统的故障预警方法和装置，属于新能源汽车领域。
技术介绍
[0002]随着石油、煤炭等传统能源日益枯竭、环境污染的不断加剧，新能源汽车已成为汽车行业发展的必然趋势。电驱动系统(包括电机控制器和驱动电机)是新能源汽车的核心部件，其主要功能为利用电机控制器控制驱动电机工作为车辆提供动力，并且在车辆制动时可以提供辅助制动功能，将制动能量回收利用。
[0003]电驱动系统的工作状态直接影响着整车动力输出，直接影响新能源汽车的行车安全。其中，电驱动系统的温度直接影响电驱动系统的性能，驱动电机温度过高会导致驱动电机不可逆退磁，电机控制器温度过高会导致电机控制器功率模块损坏。目前一般利用电驱动系统的冷却系统(简称电驱动冷却系统，包括冷却水泵、冷却水箱、冷却风扇、冷却水管等)为电驱动系统降温，从而保证电驱动系统工作时的温度能保持在正常范围内，但当电驱动冷却系统出现异常时，无法为电驱动系统降温，这时电驱动系统工作时存在温度过高的风险。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种车辆及其电驱动冷却系统的故障预警方法和装置，能够及时发现电驱动冷却系统的异常并预警。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供了一种电驱动冷却系统的故障预警方法，该方法包括以下步骤：
[0006]在电驱动冷却系统工作过程中，实时获取驱动电机温度、驱动电机转速和驱动电机转矩；
[0007]当驱动电机转速＞n1且驱动电机转矩＞N1时，在设定时间段内以设定的时间间隔对驱动电机温度的大小进行多次判断，并统计该设定时间段内驱动电机温度＞T1的次数B1和该设定时间段内的判断总次数A1；
[0008]当B1＞B10时，计算驱动电机高温比率P1＝B1/A1；
[0009]当P1＞P10时，判定电驱动冷却系统中的冷却风扇及冷却水箱异常，并预警；
[0010]所述n1为第一转速设定值、N1为第一转矩设定值、T1为第一温度设定值、B10为设定的第一次数上限值、P10为设定的电机高温比率上限值。
[0011]该电驱动冷却系统的故障预警方法的有益效果是：首先对工况进行判断，只有在驱动电机转速＞n1且驱动电机转矩＞N1时，才对驱动电机温度的大小进行判断；然后基于统计得到的某个设定时间段内驱动电机温度＞T1的次数B1进行温度分布趋势分析，通过计算驱动电机温度＞T1的次数B1占判断总次数A1的占比P1来判断冷却风扇及冷却水箱异常，能够精准识别电驱动冷却系统中的冷却风扇及冷却水箱异常，实现电驱动冷却系统故障预
警。
[0012]进一步地，在上述方法中，该方法在电驱动冷却系统工作过程中还实时获取电机控制器温度，当驱动电机转速＞n2且驱动电机转矩＞N2时，在设定时间段内以设定的时间间隔对电机控制器温度与驱动电机温度的温差大小进行多次判断，并统计该设定时间段内(电机控制器温度
‑
驱动电机温度)＞T2的次数B2和该设定时间段内的判断总次数A2；
[0013]当B2＞B20时，计算电机控制器高温比率P2＝B2/A2；
[0014]当P2＞P20时，判定电驱动冷却系统中的冷却水泵异常，并预警；
[0015]所述n2为第二转速设定值、N2为第二转矩设定值、T2为第二温度设定值、B20为设定的第二次数上限值、P20为设定的电机控制器高温比率上限值。
[0016]这样做的有益效果是：首先对工况进行判断，只有在驱动电机转速＞n2且驱动电机转矩＞N2时，才对电机控制器温度与驱动电机温度的温差大小进行判断；基于统计得到的某个设定时间段内(电机控制器温度
‑
驱动电机温度)＞T2的次数B2进行温差分布趋势分析，通过计算(电机控制器温度
‑
驱动电机温度)＞T2的次数B2占判断总次数A2的占比P2来判断冷却水泵异常，能够精准识别电驱动冷却系统中的冷却水泵异常。
[0017]进一步地，在上述方法中，当判定电驱动冷却系统中的冷却风扇及冷却水箱异常时，获取车辆唯一识别号，并将车辆唯一识别号推送给相关人员，提醒相关人员对该车辆的冷却风扇及冷却水箱进行提前维修保养。
[0018]进一步地，在上述方法中，当判定电驱动冷却系统中的冷却水泵异常时，获取车辆唯一识别号，并将车辆唯一识别号推送给相关人员，提醒相关人员对该车辆的冷却水泵进行提前维修保养。
[0019]本专利技术还提供了另一种电驱动冷却系统的故障预警方法，该方法包括以下步骤：
[0020]在电驱动冷却系统工作过程中，实时获取电机控制器温度、驱动电机温度、驱动电机转速和驱动电机转矩；
[0021]当驱动电机转速＞n2且驱动电机转矩＞N2时，在设定时间段内以设定的时间间隔对电机控制器温度与驱动电机温度的温差大小进行多次判断，并统计该设定时间段内(电机控制器温度
‑
驱动电机温度)＞T2的次数B2和该设定时间段内的判断总次数A2；
[0022]当B2＞B20时，计算电机控制器高温比率P2＝B2/A2；
[0023]当P2＞P20时，判定电驱动冷却系统中的冷却水泵异常，并预警；
[0024]所述n2为第二转速设定值、N2为第二转矩设定值、T2为第二温度设定值、B20为设定的第二次数上限值、P20为设定的电机控制器高温比率上限值。
[0025]该电驱动冷却系统的故障预警方法的有益效果是：能够精准识别电驱动冷却系统中的冷却水泵异常，实现电驱动冷却系统故障预警。
[0026]进一步地，在上述方法中，当判定电驱动冷却系统中的冷却水泵异常时，获取车辆唯一识别号，并将车辆唯一识别号推送给相关人员，提醒相关人员对该车辆的冷却水泵进行提前维修保养。
[0027]本专利技术还提供了一种电驱动冷却系统的故障预警装置，该装置包括处理器和存储器，所述处理器执行由所述存储器存储的计算机程序，以实现上述的电驱动冷却系统的故障预警方法。
[0028]该电驱动冷却系统的故障预警装置的有益效果是：能够精准识别电驱动冷却系统
失效部件，实现电驱动冷却系统故障预警。
[0029]本专利技术还提供了一种车辆，包括车辆本体、电驱动系统、电驱动冷却系统和电驱动冷却系统的故障预警装置，所述电驱动系统和电驱动冷却系统安装在车辆本体上，所述电驱动冷却系统的故障预警装置包括处理器和存储器，所述处理器执行由所述存储器存储的计算机程序，以实现上述的电驱动冷却系统的故障预警方法。
[0030]该车辆的有益效果是：利用电驱动冷却系统的故障预警装置能够精准识别电驱动冷却系统失效部件，实现电驱动冷却系统故障预警。
附图说明
[0031]图1是本专利技术车辆实施例中冷却风扇及冷却水箱异常判断流程图；
[0032]图2是本专利技术车辆实施例中冷却水泵异常判断流程图。
具体实施方式
[0033]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电驱动冷却系统的故障预警方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：在电驱动冷却系统工作过程中，实时获取驱动电机温度、驱动电机转速和驱动电机转矩；当驱动电机转速＞n1且驱动电机转矩＞N1时，在设定时间段内以设定的时间间隔对驱动电机温度的大小进行多次判断，并统计该设定时间段内驱动电机温度＞T1的次数B1和该设定时间段内的判断总次数A1；当B1＞B10时，计算驱动电机高温比率P1＝B1/A1；当P1＞P10时，判定电驱动冷却系统中的冷却风扇及冷却水箱异常，并预警；所述n1为第一转速设定值、N1为第一转矩设定值、T1为第一温度设定值、B10为设定的第一次数上限值、P10为设定的电机高温比率上限值。2.根据权利要求1所述的电驱动冷却系统的故障预警方法，其特征在于，该方法在电驱动冷却系统工作过程中还实时获取电机控制器温度，当驱动电机转速＞n2且驱动电机转矩＞N2时，在设定时间段内以设定的时间间隔对电机控制器温度与驱动电机温度的温差大小进行多次判断，并统计该设定时间段内(电机控制器温度
‑
驱动电机温度)＞T2的次数B2和该设定时间段内的判断总次数A2；当B2＞B20时，计算电机控制器高温比率P2＝B2/A2；当P2＞P20时，判定电驱动冷却系统中的冷却水泵异常，并预警；所述n2为第二转速设定值、N2为第二转矩设定值、T2为第二温度设定值、B20为设定的第二次数上限值、P20为设定的电机控制器高温比率上限值。3.根据权利要求1所述的电驱动冷却系统的故障预警方法，其特征在于，当判定电驱动冷却系统中的冷却风扇及冷却水箱异常时，获取车辆唯一识别号，并将车辆唯一识别号推送给相关人员，提醒相关人员对该车辆的冷却风扇及冷却水箱进行提前维修保养。4.根据权利要求2所述的电驱动冷却系统的故障预警方法，其特征在于，当判定电驱动冷却系统中的冷却水泵异...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘帅，韩光辉，纪秉男，张广利，赵黎明，赵晨光，白松林，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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