基于新能源汽车低压供电系统的故障诊断系统技术方案

本发明专利技术公开了基于新能源汽车低压供电系统的故障诊断系统，涉及故障诊断技术领域。低压电池模块记录低压蓄电池充放电的电池数据；故障诊断模块根据电池数据对低压电池模块进行故障诊断；低压用电设备向故障诊断模块发送设备功率信息和设备工作信息；故障诊断模块根据设备功率信息和设备工作信息对低压用电设备进行故障诊断；报警模块进行故障警报。上述系统提供了一种新能源汽车低压供电系统的故障诊断系统，通过故障诊断模块检测低压蓄电池充放电的电池数据，并检测低压用电设备的设备功率信息和设备工作信息，对低压电池模块和低压用电设备进行故障诊断。可以实时并有效监测新能源汽车低压供电系统的故障。新能源汽车低压供电系统的故障。新能源汽车低压供电系统的故障。

【技术实现步骤摘要】
基于新能源汽车低压供电系统的故障诊断系统


[0001]本专利技术涉及电气故障诊断
，具体涉及基于新能源汽车低压供电系统的故障诊断系统。

技术介绍

[0002]近年来，由于能源问题的严重和传统汽车对空气的影响，电动汽车作为一种新能源汽车，受到了越来越多的关注。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
[0003]电动汽车的车载电源配备两个电池模块，即原车动力电池模块和附加储能电池模块。其中，附加储能电池模块可以输出低压电向低压用电设备供电，附加储能电池模块与低压用电设备组成了新能源汽车的低压供电系统。现有技术中，对于电动汽车的故障诊断都集中原车动力电池模块与发动机组成的高压供电系统，而忽略了对于低压供电系统故障诊断的研究，缺少实时且有效的新能源汽车低压供电系统的故障诊断系统。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就在于解决上述
技术介绍
的问题，而提出基于新能源汽车低压供电系统的故障诊断系统。
[0005]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：本专利技术实施例提供了基于新能源汽车低压供电系统的故障诊断系统，包括故障诊断模块、低压电池模块、低压用电设备和报警模块；所述低压电池模块包括低压蓄电池；所述低压用电设备为空调控制模块、车身控制模块、仪表模块和制动模块中的至少一种；所述低压电池模块，用于记录所述低压蓄电池充放电的电池数据；所述故障诊断模块，用于根据所述电池数据对所述低压电池模块进行故障诊断；所述低压用电设备，用于向所述故障诊断模块发送设备功率信息和设备工作信息；所述故障诊断模块，还用于根据所述设备功率信息和所述设备工作信息对所述低压用电设备进行故障诊断；所述报警模块，用于若所述低压电池模块和/或所述低压用电设备诊断出故障，则进行故障警报。
[0006]可选地，所述低压电池模块还包括DC
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DC转换器；所述故障诊断模块包括充电诊断模块和放电诊断模块；所述电池数据包括电池温度、充电数据和放电数据；所述充电数据包括DC
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DC温度、DC
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DC输出功率、电池充电功率和充电电压；所述放电数据包括放电电压和放电电流；所述充电诊断模块，用于根据所述DC
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DC温度和所述DC
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DC输出功率确定所述DC
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DC转换器的工作状态是否异常，对比所述DC
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DC输出功率和电池充电功率确定所述低压蓄电池的充电状态是否异常，并根据预设电压范围判断所述充电电压是否异常；
所述放电诊断模块，用于判断所述放电电压和所述放电电流是否超出预设电压范围和预设电流范围，确定所述低压蓄电池的放电状态是否异常。
[0007]可选地，所述充电诊断模块，具体用于若所述DC
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DC温度不在预设正常工作温度范围内或所述DC
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DC输出功率不在预设正常工作输出功率范围内，则确定所述DC
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DC转换器故障。
[0008]可选地，所述充电诊断模块，具体用于若所述DC
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DC输出功率和电池充电功率的差值大于预设功率损耗，则确定所述低压蓄电池故障。
[0009]可选地，所述充电诊断模块，具体用于若所述充电电压不在所述预设电压范围内，存在欠压或者过压现象，则确定所述DC
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DC转换器故障；可选地，所述放电诊断模块，具体用于若所述放电电压不在所述预设电压范围内和/或所述放电电流不在所述预设电流范围内，则确定所述低压蓄电池故障。
[0010]可选地，所述故障诊断模块包括空调控制诊断模块；所述设备工作信息包括环境温度和PEB冷却液温度；所述设备功率信息为车载空调的实际功率；所述空调控制诊断模块，用于计算所述环境温度和所述PEB冷却液温度之间的温度差，计算达到所述温度差车载空调所需的理论功率，比较车载空调的实际功率与理论功率，对所述空调控制模块进行故障诊断。
[0011]可选地，所述故障诊断模块还包括车身控制诊断模块；所述车身控制模块，用于给车身上各种电动可调节设备提供不同电压的电源，控制各种电动调节设备工作；所述设备工作信息包括所述车身控制模块向各种电动可调节设备输出的BCM电压；所述车身控制诊断模块，用于将输出的各BCM电压与对应电动可调节设备的正常工作电压比较，对所述车身控制模块进行故障诊断。
[0012]可选地，所述故障诊断模块还包括制动诊断模块；所述设备工作信息包括车速；所述设备功率信息为所述制动模块的功率消耗数据；所述制动诊断模块，用于根据所述制动模块开启期间，检测的所述设备功率信息以及车速的衰减数据，对所述制动模块进行故障诊断。
[0013]可选地，所述故障诊断模块还包括仪表诊断模块；所述设备工作信息包括各仪表向所述仪表诊断模块发送心跳消息；所述仪表诊断模块，根据所述心跳消息判断各仪表是否出现故障。
[0014]本专利技术实施例提供了基于新能源汽车低压供电系统的故障诊断系统，包括故障诊断模块、低压电池模块、低压用电设备和报警模块；低压电池模块包括低压蓄电池；低压用电设备为空调控制模块、车身控制模块、仪表模块和制动模块中的至少一种；低压电池模块，用于记录低压蓄电池充放电的电池数据；故障诊断模块，用于根据电池数据对低压电池模块进行故障诊断；低压用电设备，用于向故障诊断模块发送设备功率信息和设备工作信息；故障诊断模块，还用于根据设备功率信息和设备工作信息对低压用电设备进行故障诊断；报警模块，用于若低压电池模块和/或低压用电设备诊断出故障，则进行故障警报。上述系统提供了一种新能源汽车低压供电系统的故障诊断系统，通过故障诊断模块检测低压蓄电池充放电的电池数据，并检测低压用电设备的设备功率信息和设备工作信息，对低压电池模块和低压用电设备进行故障诊断。可以实时并有效监测新能源汽车低压供电系统的故
障。
附图说明
[0015]下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0016]图1为本专利技术实施例提供的基于新能源汽车低压供电系统的故障诊断系统的系统框图。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]本专利技术实施例提供了基于新能源汽车低压供电系统的故障诊断系统。参见图1，图1为本专利技术实施例提供的基于新能源汽车低压供电系统的故障诊断系统的系统框图。包括故障诊断模块、低压电池模块、低压用电设备和报警模块；所述低压电池模块包括低压蓄电池；所述低压用电设备为空调控制模块、车身控制模块、仪表模块和制动模块中的至少一种；所述低压电池模块，用于记录所述低压蓄电池充放电的电池数据；所述故障诊断模块，用于根据所述电池数据对所述低压电池模块进行故障诊断；所述低压用电设备，用于向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于新能源汽车低压供电系统的故障诊断系统，其特征在于，包括故障诊断模块、低压电池模块、低压用电设备和报警模块；所述低压电池模块包括低压蓄电池；所述低压用电设备为空调控制模块、车身控制模块、仪表模块和制动模块中的至少一种；所述低压电池模块，用于记录所述低压蓄电池充放电的电池数据；所述故障诊断模块，用于根据所述电池数据对所述低压电池模块进行故障诊断；所述低压用电设备，用于向所述故障诊断模块发送设备功率信息和设备工作信息；所述故障诊断模块，还用于根据所述设备功率信息和所述设备工作信息对所述低压用电设备进行故障诊断；所述报警模块，用于若所述低压电池模块和/或所述低压用电设备诊断出故障，则进行故障警报。2.根据权利要求1所述的基于新能源汽车低压供电系统的故障诊断系统，其特征在于，所述低压电池模块还包括DC
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DC转换器；所述故障诊断模块包括充电诊断模块和放电诊断模块；所述电池数据包括电池温度、充电数据和放电数据；所述充电数据包括DC
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DC温度、DC
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DC输出功率、电池充电功率和充电电压；所述放电数据包括放电电压和放电电流；所述充电诊断模块，用于根据所述DC
‑
DC温度和所述DC
‑
DC输出功率确定所述DC
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DC转换器的工作状态是否异常，对比所述DC
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DC输出功率和电池充电功率确定所述低压蓄电池的充电状态是否异常，并根据预设电压范围判断所述充电电压是否异常；所述放电诊断模块，用于判断所述放电电压和所述放电电流是否超出预设电压范围和预设电流范围，确定所述低压蓄电池的放电状态是否异常。3.根据权利要求2所述的基于新能源汽车低压供电系统的故障诊断系统，其特征在于，所述充电诊断模块，具体用于若所述DC
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DC温度不在预设正常工作温度范围内或所述DC
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DC输出功率不在预设正常工作输出功率范围内，则确定所述DC
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DC转换器故障。4.根据权利要求2所述的基于新能源汽车低压供电系统的故障诊断系统，其特征在于，所述充电诊断模块，具体...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈军民，江卷，
申请(专利权)人：深圳市超越科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：