【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车钢板弹簧包卡设备领域,具体涉及一种汽车钢板弹簧包卡机。
技术介绍
汽车钢板弹簧是由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成,为了防止汽车钢板弹簧的弹簧片之间横向错位,一般采用卡箍扣紧弹簧片。传统的生产方法汽车钢板弹簧卡箍固定前要在钢板端部加工一个预孔,再通过压力机把铆钉将卡箍固定在钢板弹簧总成上。上述这种方法的存在缺陷:铆卡比较困难且比较繁琐,必须将单片铆卡后再装配,装配效率慢;另外增加了铆钉和材料成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车钢板弹簧包卡机,该包括机的结构简单,方便实用,铆卡效率快。一种汽车钢板弹簧包卡机,包括机身、左动力装置、左折块、左折弯基座、右折弯基座、右折块、右动力装置、左定位支撑块和右定位支撑块,所述左动力装置、左折块、左折弯基座、右折弯基座、右折块、右动力装置、左定位支撑块和右定位支撑块均设置在机身上,所述左定位支撑块和右定位支撑块位于左折弯基座与右折弯基座之间,所述左定位支撑块连接在左折弯基座的侧面,所述右定位支撑块连接在右折弯基座的侧面;所述左动力装置位于左折弯基座左侧,所述左动力装置上连接有左折块,所述左折块贯穿左折弯基座和左定位支撑块;所述右动力装置位于右定位支撑块右侧,所述右动力装置上连接右折块,所述右折块贯穿右折弯基座和右定位支撑块,所述机身内设置有控制器,所述控制器分别连接左动力装置与右动力装置。优选的,所述控制器为PLC控 ...
【技术保护点】
一种汽车钢板弹簧包卡机,其特征在于,包括机身(1)、左动力装置(2)、左折块(3)、左折弯基座(4)、右折弯基座(6)、右折块(7)、右动力装置(8)、左定位支撑块(9)和右定位支撑块(10),所述左动力装置(2)、左折块(3)、左折弯基座(4)、右折弯基座(6)、右折块(7)、右动力装置(8)、左定位支撑块(9)和右定位支撑块(10)均设置在机身(1)上,所述左定位支撑块(9)和右定位支撑块(10)位于左折弯基座(4)与右折弯基座(6)之间,所述左定位支撑块(9)连接在左折弯基座(4)的侧面,所述右定位支撑块(10)连接在右折弯基座(6)的侧面;所述左动力装置(2)位于左折弯基座(4)左侧,所述左动力装置(2)上连接有左折块(3),所述左折块(3)贯穿左折弯基座(4)和左定位支撑块(9);所述右动力装置(8)位于右定位支撑块(10)右侧,所述右动力装置(8)上连接右折块(7),所述右折块(7)贯穿右折弯基座(6)和右定位支撑块(10),所述机身(1)内设置有控制器,所述控制器分别连接左动力装置(2)与右动力装置(8)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车钢板弹簧包卡机,其特征在于,包括机身(1)、左动力装置(2)、
左折块(3)、左折弯基座(4)、右折弯基座(6)、右折块(7)、右动力装置(8)、
左定位支撑块(9)和右定位支撑块(10),所述左动力装置(2)、左折块(3)、
左折弯基座(4)、右折弯基座(6)、右折块(7)、右动力装置(8)、左定位支撑
块(9)和右定位支撑块(10)均设置在机身(1)上,所述左定位支撑块(9)
和右定位支撑块(10)位于左折弯基座(4)与右折弯基座(6)之间,所述左定
位支撑块(9)连接在左折弯基座(4)的侧面,所述右定位支撑块(10)连接在
右折弯基座(6)的侧面;所述左动力装置(2)位于左折弯基座(4)左侧,所
述左动力装置(2)上连接有左折块(3),所述左折块(3)贯穿左折弯基座(4)
和左定位...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗新民,彭军民,
申请(专利权)人:江西荣昌汽车板簧有限公司,
类型:新型
国别省市:江西;36
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