【技术实现步骤摘要】
一、
本技术属于汽车悬挂领域，具体涉及一种汽车钢板弹簧总成。二、
技术介绍
汽车板簧是汽车悬挂系统中的传统弹性元件，具有可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低廉等优点，因而得到广泛应用。传统板簧使用板簧片数较多，自重较大，在载重量小产生的避震效果不明显。而在汽车领域对乘坐的舒适性，燃油的经济性有越来越高的要求，提高板簧的减震效果，减轻自重增加承载量也是板簧总成需要实现的功能。三、
技术实现思路
本技术之目的就是提供一种汽车钢板弹簧总成，实现节省材料，减轻自重，增加舒适性之目的。为了解决上述问题，本技术解决的技术方案是：一种汽车钢板弹簧总成，包括第一簧片、第二簧片、第三组成，通过垫片和螺栓连接；第一簧片采用变截面簧片，中间为平直等截面，两端轧制成变截面，两端切头切角压弯，前半段和后半段呈正反双曲率曲线弯曲。第一、二、三簧片长度不同，长度依次变短。所述的汽车钢板弹簧总成，其特征在于：第二簧片、第三簧片中间等截面并平直，两端短压延，两簧片端部自然圆头。本技术的有益效果是：第一簧片采用“正反双曲率”，在满足大的总成弧高时，又有利于钢板弹簧与车架的接触；车辆运动平顺性好，乘坐舒适性好；噪音小。四、附图说明附图为本技术的结构主视图。图中：1、2、3、第一、第二、第三簧片，4、垫片，5、螺栓五、具体实施方式为了更好的了解本技术要实现的目的，采取的技术方案，取得的技术成果...
【技术保护点】
一种汽车钢板弹簧总成，其特征在于：整个系统采取单片主簧片结构，包括第一簧片(1)、第二簧片(2)、第三(3)组成，通过垫片(4)和螺栓(5)连接；第二簧片(1)采用变截面簧片，两端切头切角压弯，前半段和后半段呈正反双曲率曲线弯曲。
【技术特征摘要】
1.一种汽车钢板弹簧总成，其特征在于：整个系统采取单片主簧片结构，包括
第一簧片(1)、第二簧片(2)、第三(3)组成，通过垫片(4)和螺栓(5)
连接；第二簧片(1)采用变截面簧片，两端切头切角压弯，前半段和后半段
呈正反双曲率曲线弯曲。
2.如权利要求1所述的汽车钢板弹簧总成，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：李细平，刘欣胜，王广伟，
申请(专利权)人：郑州新交通汽车板簧有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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