一种少片变截面钢板弹簧结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种少片变截面钢板弹簧结构，包括板簧、侧板、第二固定座和第二螺纹杆，所述板簧的中部内侧设置有孔槽，所述第一固定座的内侧底部设置有第一缓冲海绵，所述侧板设置在第一固定座上，所述侧板的内侧设置有活动块，所述活动块的上下两侧均设置有第二缓冲海绵，所述第一螺纹杆上设置有第一螺母，所述第二固定座设置在第一固定座的左右两侧，所述板簧的上侧设置有挤压块，所述第二螺纹杆设置在第二固定座的上侧，所述第二螺纹杆上设置有第二螺母，且第二螺母设置在挤压块的上侧。该少片变截面钢板弹簧结构，板簧中部之间设置有活动块，且活动块的上下两侧均设置有第二缓冲海绵，便于降低板簧中部之间挤压力，提高了板簧的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种少片变截面钢板弹簧结构
本技术属于少片变截面钢板弹簧
，尤其涉及一种少片变截面钢板弹簧结构。
技术介绍
少片变截面钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，由两端薄中间厚、等宽等长的钢片所迭加起来，少片钢板弹簧的钢板截面变化大，从中间到两端的截面是逐渐不同，因此轧制工艺比较复杂，价格也比多板簧贵，少板簧与多板簧比较起来，在相同刚度的情况下，少板簧比多板簧轻约50％左右，降低了油耗，增加了行驶平顺性。现在市场采用传统的少片变截面钢板弹簧，当其中一块板簧损坏，需要更换板簧的时候，需要拆除少片变截面钢板弹簧上的固定块，操作复杂，而且使用时中部位置容易在挤压力的作用下受到损坏。因此，需要一种少片变截面钢板弹簧结构来改善上述问题。
技术实现思路
本技术提供一种少片变截面钢板弹簧结构，旨在解决传统的少片变截面钢板弹簧，更换板簧的时候，需要拆除少片变截面钢板弹簧上的固定块，操作复杂，而且使用时中部位置容易在挤压力的作用下受到损坏的问题。本技术是这样实现的，一种少片变截面钢板弹簧结构，包括板簧、侧板、第二固定座和第二螺纹杆，所述板簧的中部内侧设置有孔槽，且孔槽内贯穿有第一螺纹杆，同时第一螺纹杆设置在第一固定座的上侧，所述第一固定座的内侧底部设置有第一缓冲海绵，且第一缓冲海绵设置在板簧的下侧，所述侧板设置在第一固定座上，且侧板设置在板簧的外侧，所述侧板的内侧设置有活动块，且活动块内贯穿有第一螺纹杆，所述活动块的上下两侧均设置有第二缓冲海绵，且活动块设置在板簧的内侧，所述第一螺纹杆上设置有第一螺母，且第一螺母设置在板簧的上侧，所述第二固定座设置在第一固定座的左右两侧，且第二固定座的内侧设置有板簧，所述板簧的上侧设置有挤压块，且挤压块贯穿滑槽，同时滑槽开设在第二固定座的前后两侧壁上，所述第二螺纹杆设置在第二固定座的上侧，且第二螺纹杆设置在板簧的外侧，同时第二螺纹杆贯穿挤压块的两端，所述第二螺纹杆上设置有第二螺母，且第二螺母设置在挤压块的上侧。进一步的，所述板簧的宽度与第一固定座的宽度相等，且板簧最高的水平高度小于侧板上端的水平高度。进一步的，所述孔槽的直径大于第一螺纹杆的直径，且孔槽的中心点与第一螺纹杆的中心点设置在同一竖直线上。进一步的，所述第二缓冲海绵关于活动块的中间线对称设置有两个，且活动块设置有三组，同时活动块的长度与板簧的宽度相等。进一步的，所述第一螺母与第一螺纹杆为螺纹连接，且第一螺母的直径大于孔槽的直径。进一步的，所述第二固定座关于第一固定座的中轴线对称设置有两个，且第二固定座的内侧宽度与板簧的宽度相等。进一步的，所述第二螺纹杆关于挤压块的中轴线对称设置有两个，且挤压块通过滑槽与第二固定座构成滑动结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该少片变截面钢板弹簧结构，(1)转动第一螺母和第二螺母，使第一螺母和第二螺母分别与第一螺纹杆和第二螺纹杆进行分离，再移动挤压块，使挤压块在滑槽内进行移动，直至取出挤压块，接着将破损的板簧取出，方便更换板簧，由于侧板上端的水平高度和第二固定座上端的水平高度均大于板簧的水平高度，方便放置不同数量的板簧；(2)板簧中部之间设置有活动块，且活动块的上下两侧均设置有第二缓冲海绵，便于降低板簧中部之间挤压力，提高了板簧的使用寿命；(3)第二固定座关于第一固定座的中轴线对称设置有两个，将板簧放置在第一固定座和第二固定座的内侧，且第一固定座的内侧宽度和第二固定座的内侧宽度均与板簧的宽度相等，提高了的板簧的稳定性，避免板簧发生移动。附图说明图1为本技术正视剖面结构示意图；图2为本技术第二固定座侧视剖面结构示意图；图3为本技术第一固定座侧视剖面结构示意图；图4为本技术图1中A处放大结构示意图。图中：1、板簧，2、孔槽，3、第一螺纹杆，4、第一固定座，5、第一缓冲海绵，6、侧板，7、活动块，8、第二缓冲海绵，9、第一螺母，10、第二固定座，11、挤压块，12、滑槽，13、第二螺纹杆，14、第二螺母。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种少片变截面钢板弹簧结构，根据图1和图4所示，板簧1的中部内侧设置有孔槽2，且孔槽2内贯穿有第一螺纹杆3，同时第一螺纹杆3设置在第一固定座4的上侧，板簧1的宽度与第一固定座4的宽度相等，且板簧1最高的水平高度小于侧板6上端的水平高度，避免板簧1发生移动，提高了板簧1的稳定性，孔槽2的直径大于第一螺纹杆3的直径，且孔槽2的中心点与第一螺纹杆3的中心点设置在同一竖直线上，将板簧1上的孔槽2与第一螺纹杆3对齐，第一螺纹杆3贯穿孔槽2，便于将板簧1对齐进行叠放。根据图1和图3所示，第一固定座4的内侧底部设置有第一缓冲海绵5，且第一缓冲海绵5设置在板簧1的下侧，侧板6设置在第一固定座4上，且侧板6设置在板簧1的外侧，侧板6的内侧设置有活动块7，且活动块7内贯穿有第一螺纹杆3，活动块7的上下两侧均设置有第二缓冲海绵8，且活动块7设置在板簧1的内侧，第二缓冲海绵8关于活动块7的中间线对称设置有两个，且活动块7设置有三组，同时活动块7的长度与板簧1的宽度相等，第二缓冲海绵8的设置，避免板簧1之间发生摩擦，提高了板簧1的安全性，第一螺纹杆3上设置有第一螺母9，且第一螺母9设置在板簧1的上侧，第一螺母9与第一螺纹杆3为螺纹连接，且第一螺母9的直径大于孔槽2的直径，便于对板簧1进行固定，避免板簧1的发生移动。根据图1和图2所示，第二固定座10设置在第一固定座4的左右两侧，且第二固定座10的内侧设置有板簧1，第二固定座10关于第一固定座4的中轴线对称设置有两个，且第二固定座10的内侧宽度与板簧1的宽度相等，便于将板簧1的两侧进行固定，板簧1的上侧设置有挤压块11，且挤压块11贯穿滑槽12，同时滑槽12开设在第二固定座10的前后两侧壁上，第二螺纹杆13设置在第二固定座10的上侧，且第二螺纹杆13设置在板簧1的外侧，同时第二螺纹杆13贯穿挤压块11的两端，第二螺纹杆13关于挤压块11的中轴线对称设置有两个，且挤压块11通过滑槽12与第二固定座10构成滑动结构，挤压块11顺着滑槽12向下移动，接着转动第二螺母14，使第二螺母14对挤压块11进行挤压固定，从而使挤压块11将板簧1进行固定，提高了板簧1的稳定性，第二螺纹杆13上设置有第二螺母14，且第二螺母14设置在挤压块11的上侧。本技术的工作原理及使用流程：在使用该少片变截面钢板弹簧结构时，首先将板簧1上的孔槽2与第一螺纹杆3对齐，第一螺纹杆3贯穿孔槽2，将板簧1放置在第一固定座4的内侧，接着将活动块7顺着第一螺纹杆3放置在第一固定座4的内侧，使活动块7放置在板簧1的上侧，继续放置板簧1，重复操作，直至将板簧1放置完，然后转动第一螺母9，使第一螺母9在第一螺纹杆3上进行移动，对板簧1进行挤压，直至板簧1进行固定，再将第二固定座10放置在板簧1的两侧，使板簧1放置在第二固定座10的内侧，然本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种少片变截面钢板弹簧结构，包括板簧(1)、侧板(6)、第二固定座(10)和第二螺纹杆(13)，其特征在于：所述板簧(1)的中部内侧设置有孔槽(2)，且孔槽(2)内贯穿有第一螺纹杆(3)，同时第一螺纹杆(3)设置在第一固定座(4)的上侧，所述第一固定座(4)的内侧底部设置有第一缓冲海绵(5)，且第一缓冲海绵(5)设置在板簧(1)的下侧，所述侧板(6)设置在第一固定座(4)上，且侧板(6)设置在板簧(1)的外侧，所述侧板(6)的内侧设置有活动块(7)，且活动块(7)内贯穿有第一螺纹杆(3)，所述活动块(7)的上下两侧均设置有第二缓冲海绵(8)，且活动块(7)设置在板簧(1)的内侧，所述第一螺纹杆(3)上设置有第一螺母(9)，且第一螺母(9)设置在板簧(1)的上侧，所述第二固定座(10)设置在第一固定座(4)的左右两侧，且第二固定座(10)的内侧设置有板簧(1)，所述板簧(1)的上侧设置有挤压块(11)，且挤压块(11)贯穿滑槽(12)，同时滑槽(12)开设在第二固定座(10)的前后两侧壁上，所述第二螺纹杆(13)设置在第二固定座(10)的上侧，且第二螺纹杆(13)设置在板簧(1)的外侧，同时第二螺纹杆(13)贯穿挤压块(11)的两端，所述第二螺纹杆(13)上设置有第二螺母(14)，且第二螺母(14)设置在挤压块(11)的上侧。...

【技术特征摘要】
1.一种少片变截面钢板弹簧结构，包括板簧(1)、侧板(6)、第二固定座(10)和第二螺纹杆(13)，其特征在于：所述板簧(1)的中部内侧设置有孔槽(2)，且孔槽(2)内贯穿有第一螺纹杆(3)，同时第一螺纹杆(3)设置在第一固定座(4)的上侧，所述第一固定座(4)的内侧底部设置有第一缓冲海绵(5)，且第一缓冲海绵(5)设置在板簧(1)的下侧，所述侧板(6)设置在第一固定座(4)上，且侧板(6)设置在板簧(1)的外侧，所述侧板(6)的内侧设置有活动块(7)，且活动块(7)内贯穿有第一螺纹杆(3)，所述活动块(7)的上下两侧均设置有第二缓冲海绵(8)，且活动块(7)设置在板簧(1)的内侧，所述第一螺纹杆(3)上设置有第一螺母(9)，且第一螺母(9)设置在板簧(1)的上侧，所述第二固定座(10)设置在第一固定座(4)的左右两侧，且第二固定座(10)的内侧设置有板簧(1)，所述板簧(1)的上侧设置有挤压块(11)，且挤压块(11)贯穿滑槽(12)，同时滑槽(12)开设在第二固定座(10)的前后两侧壁上，所述第二螺纹杆(13)设置在第二固定座(10)的上侧，且第二螺纹杆(13)设置在板簧(1)的外侧，同时第二螺纹杆(13)贯穿挤压块(11)的两端，所述第二螺纹杆(13)上设置有第二螺母(14)，且第二螺母(...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗新民，彭军民，
申请(专利权)人：江西荣昌汽车板簧有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36