The invention discloses a lightweight method and a leaf spring assembly with two-stage stiffness. The leaf spring assembly comprises a main spring, a rubber friction plate, a rubber buffer block, a limit clamp, a non-metallic cushion plate, and a composite auxiliary spring connected under the main spring. The rubber buffer block is connected to the upper surfaces of both ends of the composite auxiliary spring through bolts and adhesives. The main spring includes a main spring leaf spring and a composite spring connected under the main spring leaf spring. The main spring is composed of two sheet metal composite springs. The main spring is connected with the composite spring of the main spring under the leaf spring. The secondary spring is made of single sheet composite plate springs, so that the lightweight of the plate spring with the secondary stiffness can be realized. Compared with the present automobile leaf spring, the invention has obvious advantages, higher ride comfort and longer service life of more than two times.
【技术实现步骤摘要】
一种具有二级刚度板弹簧轻量化方法及板弹簧总成
本专利技术涉及汽车零部件的生产与制造
技术介绍
随着温室效应与全球能源危机的出现,汽车轻量化无疑成为减少温室气体排放、降低能源消耗的重要措施。汽车钢板弹簧伴随汽车的专利技术和汽车技术的发展,钢板弹簧材料和技术不断发展,材料拉伸强度已达到1300Mpa以上,结构从多片簧到少片簧,实现了钢板弹簧的轻量化,但钢板弹簧总成的重量仍极其笨重,具有极大的减重空间,成为国内外学者研究的热点。作为轻量化的重要手段是替换原有的低比强度材料,采用比强度和比刚度更高的新型材料,树脂基复合材料由于具有重量轻、比强度高、疲劳极限高,防腐蚀,减振降噪的优点,在汽车轻量化制造中应运而生。将树脂基复合材料应用在汽车板弹簧中,能够显著降低重量,实现减重降耗的目标。轻客和轻卡为了兼顾空车状态下的乘坐舒适性、行驶平顺性和重车状态下的操纵稳定性,后悬架板簧通常采用具有二级刚度的钢板弹簧总成,如图1和图2所示。图1所示为一种轻卡用后板簧总成,主簧和副簧分别由三片钢板簧组成,副簧在主簧上面。在空载时,车身的重量由主簧承担,悬架的刚度就是主簧的刚度;重车时,随着车身的下沉,车身重量由主簧和副簧共同承担,悬架的刚度为主簧和副簧的刚度之和。图2所示为一种轻客用后板簧总成,主簧由三片钢板弹簧组成,副簧由一片钢板簧组成,副簧在主簧的下面,随着汽车载重量的增加,主簧与副簧间的间隙逐渐变小,直至主簧下面一片与副簧的两端接触,这时主副簧共同承载,悬架的刚度为主副簧刚度之和。现有复合材料板弹簧专利基本上都是复合材料板弹簧都是作为主簧使用,只提供一级刚度,不能兼顾 ...
【技术保护点】
1.一种板弹簧总成,包括主簧、连接在主簧下面的复合材料副簧,其特征是,板弹簧总成还包括橡胶缓冲块,橡胶缓冲块连接在复合材料副簧两端上表面;所述主簧包括主簧钢板簧和连接在主簧钢板簧下面的主簧复合材料簧。
【技术特征摘要】
1.一种板弹簧总成,包括主簧、连接在主簧下面的复合材料副簧,其特征是,板弹簧总成还包括橡胶缓冲块,橡胶缓冲块连接在复合材料副簧两端上表面;所述主簧包括主簧钢板簧和连接在主簧钢板簧下面的主簧复合材料簧。2.根据权利要求1所述的板弹簧总成,其特征是,板弹簧总成还包括橡胶摩擦片;橡胶摩擦片通过螺栓和胶粘剂连接在主簧复合材料簧两端的上表面。3.根据权利要求2所述的板弹簧总成,其特征是,橡胶摩擦片为橡胶金属结构,橡胶摩擦片包括橡胶摩擦片底板和连接在橡胶摩擦片底板上面的耐磨橡胶;橡胶摩擦片由橡胶摩擦片底板和耐磨橡胶硫化而成。4.根据权利要求1所述的板弹簧总成,其特征是,橡胶缓冲块通过螺栓和胶粘剂连接在复合材料副簧两端上表面;橡胶缓冲块采用橡胶金属结构,橡胶缓冲块包括橡胶缓冲块底板和连接在橡胶缓冲块底板上面的减振橡胶;橡胶缓冲块由橡胶缓冲块底板和减振橡胶硫化而成,橡胶缓冲块的纵截面和横截面均为梯形,橡胶缓冲块底板在长度方向上的两端均设有向上的翻边;橡胶缓冲块采用锥形变刚度结构。5.根据权利要求1所述的板弹簧总成,其特征是,复合材料副簧为平面副簧片;主簧和副簧之间保留有间隙。6.根据权利要求1所述的板弹簧总成,其特征是,主簧两端附近位置均安装有限位卡箍。7.根据权利要求1所述的板弹簧总成,其特征是,主簧钢板簧和主簧复合材料簧之间、主簧复合材料簧和复合材料副簧之间、复合材料副簧下面均设有金属垫板或非金属垫板;金属垫板与复合材料副簧...
【专利技术属性】
技术研发人员:李建林,刘波,肖罗喜,徐波,王遵,
申请(专利权)人:株洲时代新材料科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南,43
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