【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空设备隔振安装，具体涉及一种用于飞机发动机的液压橡胶复合隔振装置。
技术介绍
1、飞机发动机的低频振动大、激振频率范围广，引起的振动是全机性的振动，如不加隔离，传递给飞机将引起机舱内振动，导致机载设备失灵、噪声环境差、乘坐舒适度差、仪表板指针晃动和部分机体结构失稳等不良后果，因此飞机发动机需通过发动机隔振系统进行隔振安装。
2、目前飞机发动机隔振系统主要采用液压橡胶复合隔振装置用于隔振。因为飞机发动机需要向飞机传递较大的推力和扭矩，所以对采用的液压橡胶复合隔振装置具有较高要求。如果发动机与隔振系统之间的连接刚度较大，发动机的振动大部分还是会直接传递到飞机机体上，尤其在飞机降落时，要求发动机在降落过程中冲击加速度的放大系数尽可能的小。这样就要求液压橡胶复合隔振装置，需要在飞机降落时特定的冲击频率下，具备较低刚度及较大阻尼。又由于飞机发动机的振动载荷巨大，所以还要求液压橡胶复合隔振装置承受载荷的能力强，具有较长的使用寿命，省去频繁更换隔振装置的麻烦，降低使用成本。
3、现有的液压橡胶复合隔振装置无法满...
【技术保护点】
1.一种液压橡胶复合隔振装置，用于飞机发动机的隔振安装，其特征在于，包括上部本体和下部本体，上部本体通过流道板(5)与下部本体相连，所述上部本体、下部本体分别与流道板(5)围成第一液压腔(4)、第二液压腔(6)，所述第一液压腔(4)通过流道板(5)上开设的流道(51)与第二液压腔(6)连通，所述上部本体和下部本体均设有橡胶弹簧(2)，所述橡胶弹簧(2)外端均嵌设有一可连接于飞机发动机上隔振安装装置的连接芯轴(3)。
2.根据权利要求1所述的液压橡胶复合隔振装置，其特征在于，所述上部本体和下部本体对称设置在所述流道板(5)的上端和下端。
3.根据...
【技术特征摘要】
1.一种液压橡胶复合隔振装置，用于飞机发动机的隔振安装，其特征在于，包括上部本体和下部本体，上部本体通过流道板(5)与下部本体相连，所述上部本体、下部本体分别与流道板(5)围成第一液压腔(4)、第二液压腔(6)，所述第一液压腔(4)通过流道板(5)上开设的流道(51)与第二液压腔(6)连通，所述上部本体和下部本体均设有橡胶弹簧(2)，所述橡胶弹簧(2)外端均嵌设有一可连接于飞机发动机上隔振安装装置的连接芯轴(3)。
2.根据权利要求1所述的液压橡胶复合隔振装置，其特征在于，所述上部本体和下部本体对称设置在所述流道板(5)的上端和下端。
3.根据权利要求1所述的液压橡胶复合隔振装置，其特征在于，所述橡胶弹簧(2)包括橡胶内衬(21)和橡胶外衬(22)，所述橡胶内衬(21)嵌入橡胶外衬(22)中，所述橡胶内衬(21)和橡胶外衬(22)之间设有增强隔板(23)。
4.根据权利要求1所述的液压橡胶复合隔振装置，其特征在于，所述橡胶弹簧(2)为内凹弧面形状。
5.根据权利要求4所述的液...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄安民，卜继玲，刘桂杰，邹纪操，夏彰阳，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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