板簧支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种板簧支座，包括第一端板；第二端板，与第一端板相对设置；橡胶体，填充在第一端板和第二端板之间；以及层隔板，与第一端板平行并间隔地设置在橡胶体内；还包括限位部件，限位部件的两端分别与第一端板和第二端板之间形成活动连接。本实用新型专利技术通过在板簧支座的橡胶体内设置与第一端板和第二端板活动连接的限位部件，避免了复杂工况下板簧支座受到横向剪切力时，由于第一端板和第二端板发生相对的横向位移而使限位部件的应力集中断裂，进而导致板簧支座的损坏的情况发生。本实用新型专利技术提供的板簧支座使用寿命长，提高了车辆乘坐稳定性和舒适性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车悬架
，具体而言，涉及一种板簧支座。
技术介绍
重型汽车和工程车辆均采用平衡悬架，平衡悬架通过弹簧平衡系统来进行载荷的平衡。目前一般采用钢板弹簧或者螺栓式板簧支座作为汽车的悬架平衡系统，用钢板弹簧或螺栓式板簧支座作为弹性装置来保证中后桥车轮垂直载荷相等。但是钢板弹簧只能传递垂直方向的载荷和侧向的载荷，不能传递牵引力、制动力及纵向力矩。车辆运行时，经常产生冲击碰撞，使用寿命低，车辆行驶平顺性差，振动噪音较大。而螺栓式板簧支座在实际使用过程中螺栓螺杆在传递制动力及纵向力矩时容易应力集中，从而导致螺栓螺杆断裂。因此目前迫切需要出现一种比较先进的汽车平衡悬架用板簧支座以替代现有的板簧支座。
技术实现思路
本技术旨在提供一种板黃支座，以解决现有技术中存在的板黃支座因应力集中容易发生断裂破坏失效的技术问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种板簧支座，包括第一端板，第二端板，与第一端板相对设置；橡胶体，填充在第一端板和第二端板之间；以及层隔板，与第一端板平行并间隔地设置在橡胶体内；还包括限位部件，限位部件的两端分别与第一端板和第二端板之间形成活动连接。进一步地，限位部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种板簧支座，包括：第一端板(10)，第二端板(20)，与所述第一端板(10)相对设置；橡胶体(30)，填充在所述第一端板(10)和所述第二端板(20)之间；以及层隔板(40)，与所述第一端板(10)平行并间隔地设置在所述橡胶体(30)内；其特征在于，还包括：限位部件，所述限位部件的两端分别与所述第一端板(10)和所述第二端板(20)之间形成活动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴明珠，邹波，赵亚彬，林建林，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：