一种叉车转向油泵出油管总成制造技术

本实用新型专利技术涉及叉车技术领域，特别涉及一种叉车转向油泵出油管总成，包括出油管体，所述出油管体的钢管接头连接有出油口法兰，所述出油管体另一端连接有管接头体，所述出油管体的管身呈弯曲状，使用本实用新型专利技术时，转向油泵出油管体由原来直管形改为弯曲形后，不但可以增加出油管体的散热面积，起到冷却液压油的作用，还可以减少出油管体的安装空间。本实用新型专利技术具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及叉车
，特别涉及一种叉车转向油泵出油管总成。
技术介绍
叉车既可以实现物流机械化作业，减轻工人搬运的劳动强度，也可以提高作业效率，是降低仓储物流成本的主要工具。所以，叉车在企业物流系统中扮演着十分重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。随着叉车在物流行业的广泛应用，物流行业也对叉车功能和性能也不断地提出更高的要求。随着叉车行业的日益发展，其功能也更加完善，但叉车本身结构紧凑和安装区 域的狭窄给功能完善带来了一些困难。如为了完善转向油泵的转速流量以及性能，固对转向油泵进行技术性的改造，改造势必会增大转向油泵的体积，但狭窄的安装区域给后续的安装定位带来一定困难。如图I所示，现有叉车转向油泵出油管体2的管身22为直管形，在叉车内部占用了大量的空间。故如何增大出油管体的散热面积、如何减少出油管体的安装空间等问题已成为业内研究的热点话题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的叉车转向油泵出油管总成。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是本技术所述的一种叉车转向油泵出油管总成，包括出油管体，所述出油管体的钢管接头连接有出油口法兰，所述出油管体另一端连接有管接头体，所述出油管体的管身呈弯曲状。进一步地，所述油管身的油管身弯曲角度为120° 150°。进一步地，所述出油口法兰设有相互连通的管连接孔和油孔，所述管连接孔的端口呈喇叭状，所述管连接孔与钢管接头相固定连接。进一步地，所述出油管体采用无缝钢管材料制作。采用上述结构后，本技术有益效果为本技术所述的一种叉车转向油泵出油管总成，包括出油管体，所述出油管体的钢管接头连接有出油口法兰，所述出油管体另一端连接有管接头体，所述出油管体的管身呈弯曲状，使用本技术时，转向油泵出油管体由原来直管形改为弯曲形后，不但可以增加出油管体的散热面积，起到冷却液压油的作用，还可以减少出油管体的安装空间。本技术具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。附图说明图I是现流行的叉车转向油泵出油管总成俯视图；图2是本技术的俯视图；图3是本技术的正视图；图4是图3中出油口法兰的正视图；附图标记说明I、出油口法兰；11、管连接孔；12、油孔；2、出油管体；21、钢管接头；22、管身；α、油管身弯曲角度；3、管接头 体。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的说明。如图2、图3所示，本技术所述的一种叉车转向油泵出油管总成，包括出油管体2，所述出油管体2的钢管接头21连接有出油口法兰I，所述出油管体2另一端连接有管接头体3,所述出油管体2的管身22呈弯曲状。转向油泵出油管体2由原来直管形改为弯曲形后，不但可以增加出油管体2的散热面积，起到冷却液压油的作用，还可以减少出油管体2的安装空间。所述油管身22的油管身弯曲角度α为120° 150°，本技术优选油管身弯曲角度α为135°，这样就可以最大限度的合理使用叉车空间，进一步地节省原材料，降低生产成本。所述出油口法兰I设有相互连通的管连接孔11和油孔12，所述管连接孔11与钢管接头21相固定连接。管连接孔11与钢管接头21是采用电焊固定连接；其焊接方法为第一步，用工模将管连接孔11与钢管接头21定位；第二步，由程控机器人使用气体保护自动焊机将管连接孔11与钢管接头21焊接起来。采用气体保护自动焊接，不但可增强焊接牢固性，而且有效杜绝虚焊、漏焊等现象。如图3、图4所示，为了增加管连接孔11与钢管接头21的焊接牢固性，在所述管连接孔11的端口设置呈喇叭状，从而使得喇叭状的端口更加方便烧焊。为了保证出油管体2密封性能和耐压能力，所述出油管体2采用无缝钢管材料制作。同时，为了进一步提高出油管体2防腐性能，制造商可以在出油管体2内壁使用磷化处理，以及在出油管体2外表面采用镀彩锌。用本技术连接转向油泵时，不但可以增加出油管体的散热面积，起到冷却液压油的作用，减少出油管体的安装空间，还可以保证出油管体焊接的牢固性，从而有效杜绝虚焊、漏焊等现象。另外，该结构简单、设计合理，制造成本低。以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。权利要求1.一种叉车转向油泵出油管总成，包括出油管体(2)，所述出油管体(2)的钢管接头(21)连接有出油口法兰(I)，所述出油管体(2)另一端连接有管接头体(3)，其特征在于所述出油管体(2)的管身(22)呈弯曲状。2.根据权利要求I所述的叉车转向油泵出油管总成，其特征在于所述油管身(22)的油管身弯曲角度⑷为120° 150°。3.根据权利要求I或2所述的叉车转向油泵出油管总成，其特征在于所述出油口法兰(I)设有相互连通的管连接孔(11)和油孔(12)，所述管连接孔(11)的端口呈喇叭状，所述管连接孔(11)与钢管接头(21)相固定连接。4.根据权利要求3所述的叉车转向油泵出油管总成，其特征在于所述出油管体(2)采用无缝钢管材料制作。专利摘要本技术涉及叉车
，特别涉及一种叉车转向油泵出油管总成，包括出油管体，所述出油管体的钢管接头连接有出油口法兰，所述出油管体另一端连接有管接头体，所述出油管体的管身呈弯曲状，使用本技术时，转向油泵出油管体由原来直管形改为弯曲形后，不但可以增加出油管体的散热面积，起到冷却液压油的作用，还可以减少出油管体的安装空间。本技术具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。文档编号F16L9/02GK202719278SQ20122026008公开日2013年2月6日 申请日期2012年6月2日 优先权日2012年6月2日专利技术者周斌, 黄云存, 郑前东 申请人:宁波管通机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车转向油泵出油管总成，包括出油管体(2)，所述出油管体(2)的钢管接头(21)连接有出油口法兰(1)，所述出油管体(2)另一端连接有管接头体(3)，其特征在于：所述出油管体(2)的管身(22)呈弯曲状。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周斌，黄云存，郑前东，
申请(专利权)人：宁波管通机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：