一种转向泵安装支架总成及汽车制造技术

本发明专利技术提供一种转向泵安装支架总成及汽车，涉及汽车技术领域。该转向泵安装支架总成包括：支架本体以及与所述支架本体活动连接的连接支架；其中，所述连接支架包括：与所述支架本体活动连接的第一部分；与所述第一部分连接的第二部分；沿所述第一部分的限位孔滑动设置的、具有第一转向泵安装孔的滑块；以及连接所述第二部分和所述滑块的第一连接杆；所述第一连接杆穿设于所述第二部分和所述滑块相对设置的第一连接孔，通过设置于所述第一连接杆自由端的第一螺母旋紧固定。本发明专利技术的方案实现了动力转向泵的稳定安装、装配调节的便捷性以及皮带轮自张紧，减少了空间的占用率和对前机舱内布置的影响。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，特别是指一种转向泵安装支架总成及汽车。
技术介绍
动力转向泵安装支架总成，是一种连接动力转向泵及发动机的结构，在固定动力转向泵的同时，还要承受频繁的冲击载荷。然而，随着汽车保有量的增加，汽车作为一种重要的代步工具已经应用于人们生活的方方面面，汽车的附件需求也越来越多，前机舱空间需求也随之增大。但是，现有的转向泵安装支架总成空间占用率较大，影响了其他附件的设置，使得前机舱内的布置越发困难。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种转向泵安装支架总成及汽车，实现了动力转向泵的稳定安装、装配调节的便捷性以及皮带轮自张紧，减少了空间的占用率和对前机舱内布置的影响。为达到上述目的，本专利技术的实施例提供一种转向泵安装支架总成，包括：支架本体以及与所述支架本体活动连接的连接支架；其中，所述连接支架包括：与所述支架本体活动连接的第一部分；与所述第一部分连接的第二部分；沿所述第一部分的限位孔滑动设置的、具有第一转向泵安装孔的滑块；以及连接所述第二部分和所述滑块的第一连接杆；所述第一连接杆穿设于所述第二部分和所述滑块相对设置的第一连接孔，通过设置于所述第一连接杆自由端的第一螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向泵安装支架总成，其特征在于，包括：支架本体(1)以及与所述支架本体(1)活动连接的连接支架(2)；其中，所述连接支架(2)包括：与所述支架本体(1)活动连接的第一部分(201)；与所述第一部分(201)连接的第二部分(202)；沿所述第一部分(201)的限位孔(203)滑动设置的、具有第一转向泵安装孔(204)的滑块(205)；以及连接所述第二部分(202)和所述滑块(205)的第一连接杆(206)；所述第一连接杆(206)穿设于所述第二部分(202)和所述滑块(205)相对设置的第一连接孔(3)，通过设置于所述第一连接杆(206)自由端的第一螺母(6)旋紧固定。

【技术特征摘要】
1.一种转向泵安装支架总成，其特征在于，包括：支架本体(1)以及与所述支架本体(1)活动连接的连接支架(2)；其中，所述连接支架(2)包括：与所述支架本体(1)活动连接的第一部分(201)；与所述第一部分(201)连接的第二部分(202)；沿所述第一部分(201)的限位孔(203)滑动设置的、具有第一转向泵安装孔(204)的滑块(205)；以及连接所述第二部分(202)和所述滑块(205)的第一连接杆(206)；所述第一连接杆(206)穿设于所述第二部分(202)和所述滑块(205)相对设置的第一连接孔(3)，通过设置于所述第一连接杆(206)自由端的第一螺母(6)旋紧固定。2.根据权利要求1所述的转向泵安装支架总成，其特征在于，还包括：连接所述支架本体(1)和所述连接支架(2)的第二连接杆(4)；所述第二连接杆(4)穿设于所述支架本体(1)和所述第一部分(201)相对设置的第二连接孔(5)，通过设置于所述第二连接杆(4)自由端的第二螺母(7)旋紧固定。3.根据权利要求2所述的转向泵安装支架总成，其特征在于，所述支架本体(1)包括：设置有所述第二连接孔(5)和发动机安装孔(101)的第三部分(102)...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙志琴，郑又瑜，刘溪清，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11