重载型三轮车制动蹄总成制造技术

本发明专利技术公开了一种重载型三轮车制动蹄总成，包括制动蹄片、制动蹄筋、摩擦片、中心套和刹车轴垫块，制动蹄片左端的两侧被对称地削掉一个直角梯形，制动蹄片的左端通过直角梯形的斜边与制动蹄片的中部相连，制动蹄片右端的两侧被对称地削掉一个直角三角形，直角三角形的斜边构成了制动蹄片右端的外侧边；中心套的宽度W3大于制动蹄片左端的宽度W1，刹车轴垫块的宽度W4与制动蹄片右端的宽度W2相等；摩擦片和制动蹄片通过间隔涂抹的条纹粘胶粘接在一起，位于两外侧的条纹粘胶距离摩擦片侧边缘的距离D为1～4mm。提高了制动蹄总成的灵敏度和制动力矩，在保证制动蹄片与摩擦片粘接可靠的同时，确保粘接剂流动时不会溢出制动蹄片的侧边缘。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车用制动
，具体涉及一种重载型的三轮车制动蹄总成。
技术介绍
制动蹄总成与制动盘装配形成的制动器总成，是行车制动和驻车制动的一套刹车安全部件。如图I、图2所示的重载型三轮车制动蹄总成，由制动蹄片I、制动蹄筋2、摩擦片3、中心套4和刹车轴垫块5组成。制动蹄片I是由宽度为W的钢板经冲压后再弯折而成的半月形，摩擦片3粘接在制动蹄片I的外侧，制动蹄筋2焊接在制动蹄片I的内侧，中心套4焊接在制动蹄片I和制动蹄筋2的左端，刹车轴塾块5焊接在制动蹄片I和制动蹄筋2的右端。结合图3可知，制动蹄片I左端的两侧被对称地削掉一个直角梯形la，使制动蹄片I左端的宽度Wl小于弯折钢板的宽度W，制动蹄片I的左端通过直角梯形Ia的斜边与制动蹄片I的中部相连，中心套4的宽度W3等于制动蹄片I左端的宽度W1，刹车轴垫块5的宽度 W4与制动蹄片I的宽度W相等。存在的主要问题是⑴中心套4的宽度W3与制动蹄片I左端的宽度Wl相等，中心套4与制动蹄片I焊接时，易出现焊瘤，影响下一步装配及使用，需要进行打磨工艺；(2)随着用户对制动蹄总成制动性能和载重量要求的不断提高，现有状态已经不能满足市场需要，暴露出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重载型三轮车制动蹄总成，包括制动蹄片(1)、制动蹄筋(2)、摩擦片(3)、中心套(4)和刹车轴垫块(5)，所述制动蹄片(1)是由宽度为W的钢板经冲压后再弯折而成的半月形，摩擦片(3)和制动蹄筋(2)也为半月形，摩擦片(3)粘接在制动蹄片(1)的外侧，制动蹄筋(2)焊接在制动蹄片(1)的内侧，中心套(4)焊接在制动蹄片(1)和制动蹄筋(2)的左端，刹车轴垫块(5)焊接在制动蹄片(1)和制动蹄筋(2)的右端，所述制动蹄片(1)左端的两侧被对称地削掉一个直角梯形(1a)，使制动蹄片(1)左端的宽度Wl小于弯折钢板的宽度W，且制动蹄片(1)的左端通过直角梯形(1a)的斜边与制动蹄片(1)的中部相连...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：敖良均，田洪相，陈少元，
申请(专利权)人：重庆市璧山宏向汽配有限公司，
类型：发明
国别省市：