【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电动车刹车系统
，尤其涉及刹车系统中的刹车块。
技术介绍
目前电动车的刹车系统大量采用涨刹的方式，具有结构简单、成本低的优点。如图I所示，一种铝合金一体式刹车块，采用铝合金整体压铸或浇铸成一体化的刹车块结构，它主要包括支架、胶片架、摩擦材料、涨开块和固定块，其中胶片架设在支架的弧形圆周面上，并在其表面设置摩擦材料，而涨开块和固定块设在支架的两端。这种一体化的铝合金结构不但制造成本高、使用寿命短，且压铸合金较软，很难与优质摩擦材料固定在一起。市面还存在一种改进型刹车块，如图2所示，它包括铁支架，该铁支架两端设有孔，并在其中一端 的上下两侧分别设置加厚块，然后在加厚块外层包覆带凹口的固定块套，并通过柳钉穿过孔将其固定从而形成固定块；铁支架的另一端则同样在上下两侧设置加厚块，并在加厚块外围设置平面型的涨开块套，同样利用柳钉穿孔铁支架上的孔，从而将加厚块和涨开块套固定在铁支架上形成涨开块。这种结构解决了胶片架与摩擦材料之间的固定问题，但结构十分复杂，且精度难以保证，容易造成制动效果不稳定。
技术实现思路
专利技术目的针对上述现有存在的问题和不，本专利技术...
【技术保护点】
一种电动车刹车块，包括弧形铁支架和弧形铁片，所述弧形铁片设在弧形支架的外圆周面上，且其表面还设有摩擦材料，其特征在于：所述弧形铁支架两端通过铸造方式分别设有带凹槽的铝合金固定块和平面型的铝合金涨开块，所述涨开块的平面型外端包覆有防磨片。
【技术特征摘要】
1.一种电动车刹车块，包括弧形铁支架和弧形铁片，所述弧形铁片设在弧形支架的外圆周面上，且其表面还设有摩擦材料，其特征在于所述弧形铁支架两端通过铸造方式分别设有带凹槽的铝合金固定块和平面型的铝合金涨开块，...
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