本发明专利技术公开了一种液压制动器，该液压制动器将制动主体沿夹持方向导向装配在上下延伸的架体上，并将被动摩擦片固定在制动空间的一侧制动壁，将主动摩擦片传动连接在制动空间另一侧侧壁内装设的驱动油缸上，开始制动时驱动油缸将主动摩擦片压紧在制动盘的一侧，此时制动盘会向制动主体施加反作用力，这部分反作用力推动整个制动主体在架体上移动，以使被动摩擦片与制动盘的另一侧配合，随着驱动油缸施加在主动摩擦片上的压紧力不断加大，主动摩擦片和被动摩擦片会随之夹紧在制动盘的两侧，达到制动效果，因此本发明专利技术安装过程中只需保证制动壁与制动盘之间的间距足够大，就能实现相应的制动目的，从而减小了制动器的安装难度，降低了安装成本。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液压制动器
技术介绍
目前，机械装备中通常使用的制动器为盘式制动器，如申请号为200520030579. 2的中国技术专利提供的一种对开型液压直动钳盘式制动器，该制动器由装设在制动盘两侧的两个机体构成，两个机体装设在机械设备的支座上，并与支座在制动盘的周围形成U型的钳口，钳口的相对两侧侧壁(即两个机体的相对侧)上设置有沿夹持制动盘的夹持方向相对开合的液压缸，液压缸的推杆可从钳口侧壁上伸出，并在两个推杆的外侧分别装设有摩擦片，在使用时通过两个液压缸的相对伸张将摩擦片压紧在制动盘的两侧，以达到制动的目的，这样就要求两个液压缸在制动过程中协同性能好，且在安装制动器的过程中精确 控制摩擦片与制动盘之间的距离，从而对制动器的生产和安装提出了过高要求，提高了制动器的生产和安装成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种液压制动器，旨在解决现有技术中液压制动器因需要两个液压缸相互协同工作而导致的液压制动生产难度大、安装成本高的问题。为了实现以上目的，本专利技术所采用的技术方案是 本专利技术的液压制动器的技术方案如下 一种液压制动器，包括制动主体，制动主体上开设有供制动盘插入的制动空间，制动空间具有用于布置在夹持方向上制动盘相背两侧的两个制动壁，还包括沿夹持方向延伸的架体，架体与制动主体通过导向机构沿夹持方向导向配合；两个制动壁上分别装设有相对间隔分布的主动摩擦片和被动摩擦片，被动摩擦片固定在一个制动壁上，主动摩擦片传动连接在另一个制动壁内装设的驱动油缸上，驱动油缸具有用于在将主动摩擦片压紧在制动盘上的过程中、制动主体在架体上导向移动以使被动摩擦片被压紧在主动盘上的制动行程。所述架体上设置有用于调整制动主体位置的定位机构，所述定位机构包括处于制动主体相对两侧的基座、用于将制动主体压紧在基座上的定位弹簧，定位弹簧的两端分别固定在架体和制动主体上。所述定位机构还包括旋设在制动主体上的定位螺栓，定位螺栓的杆部从制动主体靠近基座的一侧穿出，穿出部分与基座挡止配合。所述定位螺栓的头部从制动主体的远离基座的一侧露出，并在定位螺栓的杆部旋设有处于定位螺栓头部和制动主体之间的定位螺母。所述导向机构包括机架上设置的上下方向延伸的导向柱、导向柱上沿上下方向导向装配的套体，制动主体固定连接或一体设置在套体上。所述制动主体包括上下依次分布的主动钳体和被动钳体，主动钳体和被动钳体固定连接，所述制动空间为主动钳体和被动钳体右侧相对侧面之间的间隙，所述制动壁为主动钳体和被动钳体的处于所述间隙相对两侧的侧壁，所述驱动油缸装设在主动钳体的所述侧壁上，并在主动钳体的所述侧壁上装设有用于主动摩擦片打开状态和磨损状态的位移监测装置。所述主动钳体和被动钳体通过连接螺栓固定连接，连接螺栓的头部处于主动钳体的上方，并与主动钳体的上侧面挡止配合；连接螺栓的杆部从主动钳体的下侧伸出，伸出部分旋入被动钳体中，并在连接螺栓的杆部外周上套设有处于主动钳体和被动钳体之间的调整垫片。所述主动摩擦片和被动摩擦片均通过调整螺栓固定在制动主体上，调整螺栓的尾部旋入摩擦片内，调整螺栓的头部从制动主体上凸设的凸块的远离摩擦片的一侧露出，并在调整螺栓的杆部套设有处于调整螺栓头部和凸块之间的回位弹簧。本专利技术将制动主体沿夹持方向导向装配在上下延伸的架体上，并将被动摩擦片固定在制动空间的一侧制动壁，将主动摩擦片传动连接在制动空间另一侧侧壁内装设的驱动 油缸上,在使用时,开始制动时驱动油缸将主动摩擦片压紧在制动盘的一侧,此时制动盘会向制动主体施加反作用力，这部分反作用力推动整个制动主体在架体上移动，以使被动摩擦片与制动盘的另一侧配合，随着驱动油缸施加在主动摩擦片上的压紧力不断加大，主动摩擦片和被动摩擦片会随之夹紧在制动盘的两侧，达到制动效果，因此本专利技术安装过程中只需保证制动壁与制动盘之间的间距足够大，就能实现相应的制动目的，从而减小了制动器的安装难度，降低了安装成本，并且与现有技术相比，本专利技术至少省去了一个驱动油缸，从而减少了在制动过程中对液压油的消耗，达到了节约能源的效果。附图说明图I是本专利技术实施例的结构示意 图2是图I的左视 图3是图I的俯视图。具体实施例方式本专利技术的液压制动器的实施例如图I至图3所示，该液压制动器包括架体和制动主体，架体包括左右延伸的基座I、基座I的左右两侧分别立设的上下延伸的导向柱2，制动主体处于两个导向柱2之间，制动主体包括上下方向依次分布的主动钳体3和被动钳体4。主动钳体3和被动钳体4的前侧相对侧面之间具有间隙，并在主动钳体3上装设有主动摩擦片51，在被动钳体4上装设有被动摩擦片52，主动摩擦片与被动摩擦片之间的间隙为用于供制动盘插入的制动空间5，制动空间5的上下两侧分别为处于主动钳体3和被动钳体4上的制动壁，并在主动钳体3的制动壁上装设有与主动摩擦片51传动连接的驱动油缸6和位移监测装置7，主动摩擦片51的中间部位压紧在主动钳体3内装设的驱动油缸6的活塞上，主动摩擦片51的左右两侧分别旋设有上调节螺栓54，上调整螺栓54立设在主动摩擦片51的上侧面上，且尾部旋入主动摩擦片51内，上调整螺栓54的头部从主动钳体3左右侧面设置的上凸块55穿过，并从上凸块55的上侧露出，在上调整螺栓54杆体上套设有处于其头部下端面和所述上凸块55上侧面之间的上回位弹簧56，该上回位弹簧56的上下两端分别挡止在上调整螺栓54的头部和所述上凸块55的上侧面上，以使主动摩擦片51传动连接在驱动油缸的活塞上，实现主动摩擦片51与主动钳体3之间的软连接；被动摩擦片52的下侧旋设有下调整螺栓58，下调整螺栓58立设在被动摩擦片52的下侧面上，下调整螺栓58的尾部旋入被动摩擦片52中，下调整螺栓58的头部从被动钳体4上凸设的下凸块59穿过，并从下凸块59的下方露出，在下调整螺栓58的杆部上套设有处于下调整螺栓58头部的上端面和下凸块59的下侧面之间的下回位弹簧510，该下回位弹簧510的上下两端分别挡止在下调整螺栓58头部的上端面和下凸块59的下侧面上，以使被动摩擦片52通过下调整螺栓58和下回位弹簧510软连接在被动钳体4上。主动钳体3通过连接螺栓8固定在被动钳体4上方，连接螺栓8的头部处于主动钳体3的上方，并与主动钳体3的上侧面挡止配合，连接螺栓8的杆部从主动钳体3的下侧面伸出，伸出部分旋入被动钳体4中，并在连接螺栓8的杆部外周上套设有处于主动钳体3和被动钳体4之间的为调整垫9。被动钳体4的左右两侧分别一体设置有上下延伸的套体10，套体10沿上下方向导向装配在导向柱2上，并在套体10上设置有用于调整套体10在导向柱2上位置的定位机构，该定位机构包括套设在导向柱2上于套体上方位置处的定位弹簧11、套体2上旋设的定位螺栓12，定位弹 簧11的两端分别固定在导向柱2上端端面上设置的挡板13和套体10的上端面上，以向套体10施加向下的推力；定位螺栓12的杆部从套体10周壁上开设的轴向延伸的螺纹孔中穿过，定位螺栓12的尾部插入基座I上开设的盲孔内，定位螺栓12的头部从套体10的上端面上方露出，在定位螺栓12的杆部上旋设有处于定位螺栓12头部和套体10之间的定位螺母14，定位螺母14的下端面与套体10的上端面挡止配合。导向柱2上端面上固定的挡板13的边缘从导向柱2的周围露出本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液压制动器，包括制动主体，制动主体上开设有供制动盘插入的制动空间，制动空间具有用于布置在夹持方向上制动盘相背两侧的两个制动壁，其特征在于，还包括沿夹持方向延伸的架体，架体与制动主体通过导向机构沿夹持方向导向配合；两个制动壁上分别装设有相对间隔分布的主动摩擦片和被动摩擦片，被动摩擦片固定在一个制动壁上，主动摩擦片传动连接在另一个制动壁内装设的驱动油缸上，驱动油缸具有用于在将主动摩擦片压紧在制动盘上的过程中、制动主体在架体上导向移动以使被动摩擦片被压紧在主动盘上的制动行程。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：段京丽，张彩霞，王自力，史春香，任明星，曹红霞，魏胜利，史运锋，
申请(专利权)人：焦作瑞塞尔盘式制动器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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