汽车线控制动器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车线控制动器，包括制动盘，制动盘的两侧设置有摩擦片，摩擦片固定连接活塞，活塞能够沿制动钳体的轴向移动；活塞连接梯形螺母，梯形螺母能够沿活塞的内孔轴向移动；梯形螺母与丝杠的梯形螺纹端配合连接；丝杠的滚珠丝杠段上活动设置有传动螺母，传动螺母固定连接蜗轮，蜗轮与蜗杆相啮合，蜗杆固定连接制动器驱动电机的输出端，实现将制动器驱动电机的旋转运动转化为直线运动；制动器驱动电机与制动器的制动钳体垂直安装。本发明专利技术具有间隙自动调节功能和驻车制动功能，能够提高增力效果，制动性能好、结构简单、安装方便、易于维护、能量消耗少；并且能够保证车辆制动响应速度的恒定性，进一步保障制动性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种制动器，具体涉及一种汽车线控制动器。
技术介绍
“安全、节能、环保”是汽车未来发展的三大主题，制动系统作为汽车的一个重要组成部分，直接影响到汽车行驶的安全性。随着现代科技的发展，同时消费者对汽车安全性能的要求日益提高，汽车制动也得到不断的发展。 目前的制动系统都是基于传统的液压制动系统，植入ABS(防抱死制动系统)、TCS(循迹控制系统)、ESP (电子车身稳定装置)等实现的。传统的液压制动系统由于其液压回路易泄露、制动相应速度慢、踏板性能差、装配维修难度大、不易模块集成等缺点，促使人们开发出新一代的汽车制动系统，即线控制动系统(Brake By Wire)。但是，现有的线控制动器缺少制动间隙调节功能，并且轴向、径向的尺寸较大，安装比较困难。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车线控制动器，它可以自动调节制动间隙。为解决上述技术问题，本专利技术汽车线控制动器的技术解决方案为 包括制动盘6，制动盘6的两侧设置有摩擦片4，摩擦片4固定连接活塞7 ;活塞7通过平键8实现与制动钳体5的径向连接，防止活塞7发生转动，活塞7与制动钳体5之间设置有密封圈9 ;本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车线控制动器，其特征在于：包括制动盘（6），制动盘（6）的两侧设置有摩擦片（4），摩擦片（4）固定连接活塞（7）；活塞（7）通过平键（8）实现与制动钳体（5）的径向连接，防止活塞（7）发生转动，活塞（7）与制动钳体（5）之间设置有密封圈（9）；活塞（7）能够沿制动钳体（5）的轴向移动；活塞（7）连接梯形螺母（10），梯形螺母（10）能够沿活塞（7）的内孔轴向移动；梯形螺母（10）与丝杠的梯形螺纹端（15C）配合连接；丝杠的滚珠丝杠段（15B）上活动设置有传动螺母（16），传动螺母（16）固定连接蜗轮（14），蜗轮（14）与蜗杆（12）相啮合，蜗杆（12）固定连接制动器驱动电机（3A）的输...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王维锐，石浩然，葛正，傅云峰，
申请(专利权)人：浙江大学台州研究院，
类型：发明
国别省市：