一种双驱动机械式碟刹制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双驱动机械式碟刹，包括碟刹本体，该碟刹本体与本体固定座滑动连接，由所述的本体固定座和碟刹本体构成容纳碟盘的钳口，在钳口两侧分别设有左、右刹车来令片，其特征在于：一个双驱动固定座固定在本体固定座上，设置在碟刹本体内，一驱动机构穿设于所述的双驱动固定座并与拉臂连接，所述的左、右刹车来令片通过紧固装置分别与碟刹本体以及驱动机构的一侧贴合，所述的驱动机构的另一侧还与碟刹本体贴合。本实用新型专利技术改变现有传统的碟刹单边推动的结构，实现两边来令片同步双向向碟盘推进并瞬间制动，并且松开时同时分离，完全解决碟盘的偏摆摩擦来令片的问题，保证使用者的使用安全。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车、电动车的线拉机械碟刹结构，具体是一种双驱动机械式碟刹。
技术介绍
目前，大部分自行车、电动车等产品使用的是机械式线拉碟刹，由于采取的制动方式是两个刹车来令片中的一个是固定，另外一个连接在驱动机构上，使用时驱动机构推动来令片，然后先接触碟盘再压迫、依靠碟盘变形去接触另外一个来令片，碟盘通过细微的变形与来令片紧密贴合来产生制动效果，由于碟盘在长期频繁的单边轴向作用下，会造成碟盘端面的跳动量加大，碟盘变形偏移，降低碟盘使用寿命，造成来令片的非正常磨损，影响刹车效果。
技术实现思路
技术目的是提出一种双驱动机械式碟刹，改变现有传统的碟刹单边推动的结构，实现两边来令片同步双向向碟盘推进并瞬间制动，并且松开时同时分离，解决碟盘的偏摆问题，保证使用者的使用安全。技术方案为解决上述技术问题，本技术提出的一种双驱动机械式碟刹，包括碟刹本体，该碟刹本体与本体固定座滑动连接，由所述的本体固定座和碟刹本体构成容纳碟盘的钳口，在钳口两侧分别设有左、右刹车来令片，其特征在于一个双驱动固定座固定在本体固定座上，设置在碟刹本体内，一驱动机构穿设于所述的双驱动固定座并与拉臂连接，所述的左、右刹车来令片通过紧固装置分别与碟刹本体以及驱动机构的一侧贴合，所述的驱动机构的另一侧还与碟刹本体贴合。所述的驱动机构包括一顶杆，与所述顶杆固定的第一驱动盘，套设在所述顶杆上做轴向运动的第二驱动盘，所述的双驱动固定座位于第一驱动盘和第二驱动盘之间，在所述的第一驱动盘、第二驱动盘的驱动面的圆周方向上设有一组连续的滑道或者钢珠滑槽，在所述的双驱动固定座两侧的驱动面上分别设有与上述滑道形成正反拼接结构的滑道或者与上述钢珠滑槽相对应的钢珠滑槽。所述的双驱动固定座与本体固定座一体成型或者固定连接。所述的紧固装置包括设置在所述的左、右刹车来令片之间的回位弹簧，或者设置在左刹车来令片与碟刹本体之间以及右刹车来令片与驱动机构之间的磁铁，在所述的顶杆上设有使第二驱动盘做轴向运动的滑动装置。所述的滑道呈坡状、螺旋结构。所述的钢珠滑槽呈螺旋状且槽深、槽宽同步渐变。在所述的第一驱动盘、第二驱动盘与双驱动固定座上对应的钢珠滑槽内设有钢珠。所述的滑动装置包括花键槽或者卡槽。有益效果与现有技术相比，本技术的提出的一种双驱动机械式碟刹具有以下优点I.由于是双向轨道推进，所以刹车手柄作用行程减小50%，制动时间更短，反应更灵敏；2.实现了两边刹车来令片同步双向向碟盘推进并瞬间制动，并且松开时同时离开来令片，完全解决碟盘的偏摆问题，保证使用者的使用安全。3.刹车来令片不会产生局部磨损，增加碟刹来令片和碟盘使用寿命，全面地保证碟刹在使用过程中碟刹刹车片能够随时任意环境下双边同步瞬间接触到碟盘并充分贴合，不会产生刹车无力或者刹车效果不佳的不良反应，保证安全的制动。附图说明图I为本技术结构示意图； 图2为本技术内部结构示意图；图3为本技术双驱动固定座与本体固定座结构示意图；图4为本技术驱动机构结构示意图；图5为本技术滑道结构示意图。附图标记说明I.连接支架.2.本体固定座；3.拉臂；4.左刹车来令片；5.右刹车来令片；6.碟刹本体；7.双驱动固定座；8.顶杆；9.第一驱动盘；10.第二驱动盘；11.钢珠；12.钢珠滑槽；13.滑道。具体实施方式以下结合附图对本技术作更进一步的说明。如图I所示，碟刹本体6与本体固定座2滑动连接，做轴向运动；本体固定座2与连接支架I连接，并通过该连接支架I与车架连接在一起。如图2、3所示，在所述的本体固定座2内设有容纳碟盘的钳口，在钳口两侧分别设有左刹车来令片4和右刹车来令片5 ;在碟刹本体5内设置有一双驱动固定座7，且该双驱动固定座7与本体固定座2通过焊接、卡接等方式固定连接或两者一体成型。如图2、4所示，一驱动机构穿设于所述的双驱动固定座7并与拉臂3连接，该驱动机构包括一顶杆8，与所述顶杆8固定的第一驱动盘9，套设在所述顶杆8上的第二驱动盘10，在顶杆8上设有花键槽或者卡槽等形式的限位装置，使该第二驱动盘10沿顶杆8做轴向运动；所述的双驱动固定座7位于第一驱动盘9和第二驱动盘10之间。在所述的第一驱动盘9、第二驱动盘10的驱动面的圆周方向上设有一组如图5所示的连续的滑道13或者如图4所示的钢珠滑槽12，在所述的双驱动固定座7两侧的驱动面上与分别设有与上述滑道13形成正反拼接结构的滑道或者与上述钢珠滑槽12相对应的钢珠滑槽。所述的滑道13呈坡状、螺旋结构。所述的钢珠滑槽12呈螺旋状且槽深、槽宽同步渐变。当第一驱动盘9、第二驱动盘10以及双驱动固定座7上选择设置钢珠滑槽12时，在所述的第一驱动盘9、第二驱动盘10与双驱动固定座7上对应的钢珠滑槽12内设有钢珠11，以对应上述驱动机构工作，实现双向驱动。在第二驱动盘10与碟刹本体5之间设有小钢珠，以减少在运动做成中的摩擦。如图2所示，左刹车来令片4与碟刹本体6内侧面贴合，右刹车来令片与所述的第一驱动盘9贴合，贴合方式采用图中未显示的在左、右刹车来令片4、5之间的加设回位弹簧，将左、右刹车来令片4、5分别与碟刹本体6内侧面以及第一驱动盘9贴紧，或者在左刹车来令片4与碟刹本体6之间以及右刹车来令片5与第一驱动盘9之间设置磁铁，采用磁吸的方式，或者为铆钉铆合的方式。工作时，通过拉线拉动拉臂3，带动顶杆8周向转动，在第一驱动盘9、第二驱动盘10与双驱动固定座7设置坡状、螺旋结构的滑道13时，由于设置在第一驱动盘9、第二驱动盘10上的滑道13与设置在双驱动固定座7两侧驱动面上的滑道形成正反拼接结构，转动顶杆8时带动第一驱动盘9、第二驱动盘10同时转动，其上的滑道13的最大螺旋升角向双驱动固定座7上滑道的最大螺旋升角逐渐移动，从而推动第一驱动盘9推动右刹车来今片5向碟盘压紧，同时，第二驱动盘10推动碟刹本体5向图2中所示的右侧移动，从而带动左刹车来今片4向碟盘压紧，实现刹车来今片双向同时动作。当在第一驱动盘9、第二驱动盘10与双驱动固定座7设置呈螺旋状且槽深、槽宽同步渐变的钢珠滑槽12时，在所述的第一驱动盘9、第二驱动盘10与双驱动固定座7上对应的钢珠滑槽12内设有钢珠11 ;拉线拉动拉臂3，带动顶杆8周向转动时，第一驱动盘9、第二驱动盘10转动，钢珠11从钢珠滑槽12最深、最宽部位逐渐向最浅、最窄部位滚动，从而推动第一驱动盘9推动右刹车来今片5向碟盘压紧，同时，第二驱动盘10推动碟刹本体5向图2中所示的右侧移动，从而带动左刹车来今片4向碟盘压紧，实现刹车来今片双向同时动作。优选的，本技术拉臂3还可与第二驱动盘10固定连接，当拉臂3受力后由第二驱动盘10的转动带动第一驱动盘9跟随转动，根据上述原理实现双向制动。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。权利要求1.一种双驱动机械式碟刹,包括碟刹本体(6)，该碟刹本体(6)与本体固定座(2)滑动连接，由所述的本体固定座(2)和碟刹本体(6)构成容纳碟盘的钳口，在钳口两侧分别设有左、右刹车来令片(4、5 )，其特征在于一个双驱动固定座(7 )固定在本体固定座(2 )本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双驱动机械式碟刹，包括碟刹本体（6），该碟刹本体（6）与本体固定座（2）滑动连接，由所述的本体固定座（2）和碟刹本体（6）构成容纳碟盘的钳口，在钳口两侧分别设有左、右刹车来令片（4、5），其特征在于：一个双驱动固定座（7）固定在本体固定座（2）上，设置在碟刹本体（6）内，一驱动机构穿设于所述的双驱动固定座（7）并与拉臂（3）连接，所述的左、右刹车来令片（4、5）通过紧固装置分别与碟刹本体（6）以及驱动机构的一侧贴合，所述的驱动机构的另一侧还与碟刹本体（6）贴合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖建明，
申请(专利权)人：肖建明，
类型：实用新型
国别省市：