机械式碟刹卡钳制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机械式碟刹卡钳，该碟刹卡钳包括卡钳本体和安装结合于卡钳本体的滚珠座、推杆、拉掣臂、导位盘、锁塞和一对刹车片；本实用新型专利技术主要是在推杆与导位盘之间形成弧形凹凸配合而可偏摆的设计，在刹车时可自动调整刹车片的角度，让刹车片能够全面性地与刹车碟盘接触；本实用新型专利技术进一步将滚珠座的旋槽的底面设为前陡后缓具不同斜率变化的导阶面，通过导阶面前段的陡坡设计，能够提升刹车进给速度，通过导阶面后段的缓坡设计，能够让操作省力且具备良好的刹车制动效果。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运用于自行车或运动器材的刹车制动装置，特别涉及一种机 械式碟刹卡钳。
技术介绍
为了提高自行车或运动器材的刹车制动效能和安全性，目前越来越多的自行车或 运动器材的刹车系统采用碟式刹车装置。目前现有的碟式刹车装置依据驱动方式主要区分 为机械式和液压式等两大系统，其中的机械式碟刹卡钳的结构比较精简且制造生产成本较 低，所以比较适合于普通型自行车或运动器材来使用。现有的机械式碟刹卡钳的结构形态和驱动控制方式，可以参阅如中国台湾公告第 327876号的「自行车碟式刹车结构改良」专利案、中国台湾公告第538950号的「机械式自行 车碟式煞车装置」专利案，以及中国台湾证书号M318574号「自行车碟刹煞车器结构改良」 专利案等专利文献所公开的碟刹卡钳设计，在此不再详细说明。现有的机械式碟刹卡钳虽 然已经能够提供刹车制动的效果，但是在实际操作使用上，仍然容易产生以下所述的问题 和不足1.现有的碟刹卡钳设计，将刹车片直接吸附贴靠于刹车推杆的端面，在刹车时，刹 车推杆直接推动刹车片与刹车碟盘接触而形成摩擦制动作用。这样的设计，如果刹车碟盘 与刹车片的安装角度不是精确地位于相互平行状态，在刹车时，刹车片将无法全面性地与 刹车碟盘接触，进而产生局部摩擦的现象，不仅刹车制动效果较差，并且会造成刹车片局部 磨损破坏的问题。2.现有的碟刹卡钳的滚珠座的推抵面，一般是采取较为平缓的单一弧度形态，使 得刹车推杆在整个刹车过程的进给速度是保持固定的。对于主要作为登山、表演或竞技使 用的自行车种而言，由于这些自行车种必须经常进行急速刹车操作，现有刹车进给速度固 定的机械式碟刹卡钳，显然不足以满足这些自行车种的操作使用需求。
技术实现思路
为解决现有机械式碟刹卡钳关于刹车片难以全面性地与刹车碟盘接触，以及刹车 进给速度固定的问题和不足，本技术的主要目的在于提供一种可以使刹车片全面性地 均勻夹压刹车碟盘的机械式碟刹卡钳，其主要是在推杆的前端设有一个导位盘，在导位盘 与推杆之间形成弧形凹凸配合设计而让导位盘具备偏摆功能，以在刹车时可以自动调整刹 车片的角度，让刹车片能够全面性地与刹车碟盘接触，从而达到良好的刹车制动效果。本技术的进一步目的在于提供一种刹车快速的机械式碟刹卡钳，其是将滚珠 座的旋槽的底面设为越近顶端斜率越趋平缓而具不同斜率变化的导阶面，通过导阶面前段 的陡坡设计，能够提升碟刹卡钳的刹车进给速度，通过导阶面后段的缓坡设计，能够确保碟 刹卡钳的操作省力且具备良好的刹车制动效果。本技术的目的是采用以下的技术方案来实现的。依据本技术提出的机械式碟刹卡钳，包括一卡钳本体，其设有一装配槽，在所述装配槽的两端分别形成一开口端和一贯穿 所述卡钳本体且内径小于所述装配槽的杆孔，在所述卡钳本体的中段位置设有一贯穿至所 述装配槽的碟盘嵌口；一滚珠座，其嵌置定位于所述装配槽且在轴心位贯设一与所述杆孔相对正的杆 孔，所述滚珠座在朝向所述装配槽开口端的端面，沿径向等间隔凹设有三道弧形的旋槽，在 各旋槽分别嵌置设有一滚珠；一推杆，其设于所述装配槽且抵靠各滚珠，所述推杆包括一盘部和一由该盘部轴 心一体延伸的杆部，所述盘部在朝向所述装配槽开口端的端面中间位置凹设形成一弧凹 槽，在所述弧凹槽的中心位置设有一结合孔，所述杆部是穿过所述滚珠座和卡钳本体的杆 孔且末端穿出所述卡钳本体而形成一卡掣头；一拉掣臂，其卡掣结合于所述推杆的卡掣头，在所述拉掣臂与卡钳本体之间设有 一复位弹簧；一导位盘，其设于所述装配槽且在朝向所述推杆的端面凸设有一与所述弧凹槽 相嵌合的弧凸块，所述导位盘的轴心位置贯设有一栓孔，并利用一结合栓穿过所述栓孔而 结合于所述推杆的结合孔；一锁塞，其以螺纹结合于所述装配槽的开口端；以及两刹车片，装设于所述装配槽内且相对位于所述碟盘嵌口两侧的位置，并分别结 合定位于所述导位盘和锁塞。所述的机械式碟刹卡钳，其中在所述结合栓与导位盘之间设有一弹性件。所述的机械式碟刹卡钳，其中的弹性件为弹性垫片，所述结合栓是以螺纹结合于 所述结合孔。所述的机械式碟刹卡钳，其中的弧凹槽呈球凹状。所述的机械式碟刹卡钳，其中的旋槽底面形成一呈螺旋倾斜状且具有不同斜率变 化的导阶面。所述的机械式碟刹卡钳，其中的导阶面的斜率变化是设为前陡后缓且越近所述滚 珠座端面的斜率越趋平缓。本技术所提出的机械式碟刹卡钳，可以获得的有益效果包括1.本技术在推杆的前端结合设有具备偏摆功能的导位盘，当碟刹卡钳和刹车 碟盘因为制造成型或安装时难以避免的误差，导致刹车片无法与刹车碟盘精确地保持平行 时，利用导位盘以弧凸块与推杆相对应弧凹槽的导引偏摆作用，导位盘能够在刹车时自动 调整刹车片的角度，让刹车片全面性地与刹车碟盘接触，有效地产生良好的刹车制动效果， 并且能够避免发生刹车片局部磨损破坏的问题。2.本技术利用滚珠座的导阶面是设为越近顶端斜率越趋平缓的不同斜率变 化形态，通过导阶面前段的陡坡设计，能够大幅提升碟刹卡钳的刹车进给速度，通过导阶面 后段的缓坡设计，能够确保碟刹卡钳的操作省力且具备良好的刹车制动效果，本技术 通过导阶面采取由陡至缓的斜率变化设计，能够有效提升碟刹卡钳的刹车效能，并且能够 满足主要作为登山、表演或竞技使用的自行车种，必须经常进行急速刹车操作的使用需求。附图说明图1是本技术优选实施例的立体外观图。图2是本技术优选实施例的组成构件分解图。图3是本技术优选实施例的部分组成构件分解图。图4是本技术优选实施例的组合剖面图。图5是本技术优选实施例的剖面动作示意图。具体实施方式以下配合附图和本技术的优选实施例，进一步阐述本技术为达成预定实 用新型目的所采取的技术手段。本技术所提供机械式碟刹卡钳的优选实施例如图1至图4所示，该碟刹卡钳 主要包括一卡钳本体10，以及相对安装结合于卡钳本体10的一滚珠座20、一推杆30、一拉 掣臂40、一导位盘50、一对刹车片60和一锁塞70等构件；其中如图2和图4所示，卡钳本体10具有依据一刹车轴线设置的一装配槽11，装配槽 11的两端分别为一开口端和一内侧端，在装配槽11的开口端的内壁面形成具内螺纹的螺 纹面111，在装配槽11的内侧端的轴心设有一内径小于装配槽11且贯穿卡钳本体10的杆 孔12，卡钳本体10在中段位置剖设有一贯穿至装配槽11而可供一刹车碟盘80伸入的碟盘 嵌口 13 ；如图2、图3和图4所示，滚珠座20为具适当厚度的圆环形块体且嵌置定位于装配 槽11的内侧端，滚珠座20在轴心位设置有一与前述杆孔12相对正的杆孔21，在环周面间 隔凹设有多个定位凹缘，并在朝向装配槽11开口端的端面上，沿径向等间隔凹设有三道弧 形的旋槽22，各旋槽22的底面是形成一呈螺旋倾斜状且具有不同斜率变化的导阶面222， 各导阶面222的斜率变化是设为前陡后缓且越近滚珠座20端面斜率越趋平缓的形式，并在 各旋槽22分别嵌置设有一滚珠^ ；推杆30包括一外径略小于装配槽11内径的圆形盘部31，以及一由盘部31轴心一 体延伸而出且穿设于滚珠座20和卡钳本体10的杆孔21、12的杆部32 ；盘部31在朝向装 配槽11开口端的端面中间位置凹设形成一大致呈球凹状的弧凹槽33，且在弧凹槽33的中 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械式碟刹卡钳，其特征在于，包括：一卡钳本体，其设有一装配槽，在所述装配槽的两端分别形成一开口端和一贯穿所述卡钳本体且内径小于所述装配槽的杆孔，在所述卡钳本体的中段位置设有一贯穿至所述装配槽的碟盘嵌口；一滚珠座，其嵌置定位于所述装配槽且在轴心位贯设一与所述杆孔相对正的杆孔，所述滚珠座在朝向所述装配槽开口端的端面，沿径向等间隔凹设有三道弧形的旋槽，在各旋槽分别嵌置设有一滚珠；一推杆，其设于所述装配槽且抵靠各滚珠，所述推杆包括一盘部和一由所述盘部轴心一体延伸的杆部，所述盘部在朝向所述装配槽开口端的端面中间位置凹设形成一弧凹槽，在所述弧凹槽的中心位置设有一结合孔，所述杆部是穿过所述滚珠座和卡钳本体的杆孔且末端穿出所述卡钳本体而形成一卡掣头；一拉掣臂，其卡掣结合于所述推杆的卡掣头，在所述拉掣臂与卡钳本体之间设有一复位弹簧；一导位盘，其设于所述装配槽且在朝向所述推杆的端面凸设有一与所述弧凹槽相嵌合的弧凸块，所述导位盘的轴心位置贯设有一栓孔，并利用一结合栓穿过所述栓孔而结合于所述推杆的结合孔；一锁塞，其以螺纹结合于所述装配槽的开口端；以及两刹车片，装设于所述装配槽内且相对位于所述碟盘嵌口两侧的位置，并分别结合定位于所述导位盘和锁塞。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴山琳，
申请(专利权)人：利奇机械工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]