The utility model discloses a new type brake comprises a transmission case casing piston, the piston is arranged inside the shell and the first dual disc brake piston, the first dual piece right alternately provided with a plurality of friction plate and dual plate, friction plate are connected by each spline brake, the brake piston is arranged in the piston shell oil road driving, driving the first dual and dual piston piece piece shell sliding of the internal spline in the settings, through the friction force and the friction force generated Oupian friction plate to stop rotating the brake brake component control. The utility model has the advantages of simple structure and convenient processing, and can effectively improve the finished product rate of the product, enhance the performance of the transmission and prolong the service life of the brake.
【技术实现步骤摘要】
一种新型制动器
本技术属于汽车配件
,具体涉及一种新型制动器。
技术介绍
随着生活水平的提高,对车辆换挡平顺性要求也随之提升,AT自动变速器凭借其优异的的换挡平顺性,其需求量越来越多。目前,绝大多数AT与对藕片连接的内花键都铸在壳体上,虽然结构较为简便,但会导致壳体铸造困难,废品率高。针对当前国内铸造水平,很难满足大批量生产需求。请参阅图1所示,现有技术方案:第一变速器壳体2上自带(压铸)内花键,第一对偶片6和对偶片8的外花键与上述内花键配合并可在内花键内滑动,弹簧9安装在内花键齿槽内,其一端与第一活塞壳体5接触,另一端与第一对偶片6接触,制动活塞3安装在第一活塞壳体5上,制动液通过第一活塞壳体油道4控制制动活塞3左右滑动。第一活塞壳体5通过螺栓1连接到第一变速器壳体2上。制动活塞3向右移动,推动第一对偶片6向右移动,使得对藕片8与摩擦片7产生摩擦力迫使摩擦片停止旋转实现被制动件10的制动。这种方案要求变速器壳体上自带内花键,由于内外花键需要相对滑动,不能卡滞,对内花键的精度要求较高。目前,国内压铸精度要求较高的花键壳体难度较大,普遍存在花键精度不达标或废品率较高的问题,给大批量生产带来隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提出一种新型制动器,将变速器壳体上内花键改进到活塞壳体上,提高变速器壳体成品率。本技术采用以下技术方案:一种新型制动器,包括设置有活塞壳体的变速器壳体,所述活塞壳体内设置有制动活塞和第一对偶片,所述第一对偶片右侧交替设置有多个摩擦片和对偶片,每个所述摩擦片均花键连接被制动件,所述制动活塞由 ...
【技术保护点】
一种新型制动器,其特征在于:包括设置有活塞壳体(14)的变速器壳体(12),所述活塞壳体(14)内设置有制动活塞(3)和第一对偶片(6),所述第一对偶片(6)右侧交替设置有多个摩擦片(7)和对偶片(8),每个所述摩擦片(7)均花键连接被制动件(10),所述制动活塞(3)由设置在所述活塞壳体内的油道(13)驱动,用于驱动所述第一对偶片(6)和对偶片(8)在设置有内花键(15)的活塞壳体(14)内滑动,所述对偶片(8)用于控制所述摩擦片(7)旋转进而实现对所述被制动件(10)的制动控制。
【技术特征摘要】
1.一种新型制动器,其特征在于:包括设置有活塞壳体(14)的变速器壳体(12),所述活塞壳体(14)内设置有制动活塞(3)和第一对偶片(6),所述第一对偶片(6)右侧交替设置有多个摩擦片(7)和对偶片(8),每个所述摩擦片(7)均花键连接被制动件(10),所述制动活塞(3)由设置在所述活塞壳体内的油道(13)驱动,用于驱动所述第一对偶片(6)和对偶片(8)在设置有内花键(15)的活塞壳体(14)内滑动,所述对偶片(8)用于控制所述摩擦片(7)旋转进而实现对所述被制动件(10)的制动控制。2.根据权利要求1所述的一种新型制动器,其特征在于:所述活塞壳体(14)上设置有凸起(22),所述变速器壳体(12)上对应设置有凹槽(23),通过所述凸起(22)和凹槽(23)将所述活塞壳体(14)卡装在所述变速器壳体(12)上。3.根据权利要求2所述的一种新型制动器,其特征在于:所述凸起(22)和凹槽(23)为静配合。4.根据权利要求1所述的一种新型制动器,其特征在于:所述活塞壳体(14)通过螺栓(1)压紧在所述变速器壳体(12)上,所述螺栓(1)穿过所述活塞壳体(14)上的螺栓孔(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:许国界,葛敬广,张海涛,
申请(专利权)人:西安法士特汽车传动有限公司,
类型:新型
国别省市:陕西,61
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