【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车转向
，指一种汽车转向拉杆球头。
技术介绍
现有市场上的汽车转向拉杆球头结构设计不合理，压紧弹簧在使用过程中不但存在易断裂，易松动的问题，而且经常会出现压紧弹簧无法顺利弹回的情况，致其产品使用寿命较短，故障率也比较高，在维护和成本上存在明显缺陷。
技术实现思路
为了克服现有技术中的缺陷，本技术的目的在于提供一种汽车转向拉杆球头。本技术的目的是这样实现的：汽车转向拉杆球头，包括拉杆和球头，球头设置在球座内，球座位于球头外壳的内部，所述的球头下端面设置有压垫，所述的球头外壳下方设置有封盖，在封盖和压垫之间设置有压紧弹簧，在压紧弹簧的外侧包覆有橡胶套。在上述的汽车转向拉杆球头中，所述的球头外壳的下端部向内成型有内翻边，所述的封盖设置有外翻边，该外翻边卡设在球头外壳的内翻边内。在上述的汽车转向拉杆球头中，所述的压垫设置有外凸沿，所述压紧弹簧的上端面设置在该外凸沿上、下端面抵接在封盖的上表面。在上述的汽车转向拉杆球头中，所述的球头上端部连接有球销，在球销上设置有防尘罩，防尘罩的下端部设置在球头外壳内。在上述的汽车转向拉杆球头中，所述的防尘罩的上端部设置有小环形凹槽，在该小环形凹槽内设置有钢丝卡圈；在防尘罩的下端部设置有大环形凹槽，在该大环形凹槽内设置有钢丝锁圈。在上述的汽车转向拉杆球头中，所述的球销的上端部连接有螺母，在螺母上设置有开口销。在上述的汽车转向拉杆球头中，所述的球头外壳上设置有直通式压注油杯。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：本技术整体结构合理，最大程度上避免了易断裂，易松动、压紧弹簧无法顺利弹回的问题发生，延长了产品使用寿命，降低...
【技术保护点】
汽车转向拉杆球头，包括拉杆和球头，球头设置在球座内，球座位于球头外壳的内部，其特征在于：所述的球头下端面设置有压垫，所述的球头外壳下方设置有封盖，在封盖和压垫之间设置有压紧弹簧，在压紧弹簧的外侧包覆有橡胶套。
【技术特征摘要】
1.汽车转向拉杆球头，包括拉杆和球头，球头设置在球座内，球座位于球头外壳的内部，其特征在于：所述的球头下端面设置有压垫，所述的球头外壳下方设置有封盖，在封盖和压垫之间设置有压紧弹簧，在压紧弹簧的外侧包覆有橡胶套。2.根据权利要求1所述的汽车转向拉杆球头，其特征在于：所述的球头外壳的下端部向内成型有内翻边，所述的封盖设置有外翻边，该外翻边卡设在球头外壳的内翻边内。3.根据权利要求2所述的汽车转向拉杆球头，其特征在于：所述的压垫设置有外凸沿，所述压紧弹簧的上端面设置在该外凸沿上、下端面抵接在封盖的上表面。4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏生国，
申请(专利权)人：台州凯纳制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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