一种新型制动器缸体制造技术

本实用新型专利技术主要涉及一种新型制动器缸体，它包括环形壳体，所述的环形壳体由第一环形面和第二环形面构成，所述的第一环形面和第二环形面铸造连接为一体；所述的第一环形面高于第二环形面，两个环形面之间由一凸出的圆环相隔；所述的第一环形面上设置有14个通孔；第二环形面上设置有均匀分布的6个通孔；所述的第一环形面的圆心、第一通孔圆心与第二通孔圆心构成34°圆心角；所述的第八通孔与第九通孔之间的环形面上设置有一凹槽；本实用新型专利技术专利通过对通孔的位置设计实现了制动器缸体的合理布局，结构简单，使用安全。

Novel brake cylinder block

The utility model relates to a novel brake cylinder, which comprises an annular casing, an annular casing comprises a first annular surface and the second surface of the first annular surface and a second annular surface of the casting holes; the first annular surface of the annular surface is higher than second, between the two annular surfaces apart by a convex ring; the first annular surface is arranged on the 14 through holes; the second ring is arranged on the surface of 6 evenly distributed through holes; the first annular surface center, the first through hole center and second hole center to form 34 degree angle; the annular surface of the eighth. Between the hole and the ninth through hole is provided with a groove; the position of design through holes to achieve a reasonable layout, the brake cylinder of the utility model patent through simple structure, safe use.

【技术实现步骤摘要】
一种新型制动器缸体
本技术涉及一种缸体，尤其涉及一种新型制动器缸体。
技术介绍
拖拉机作为农业生产用的主要动力机器，在实际使用过程中制动器成为关键的部件，其设计的好坏直接影响到使用者的安全；本技术主要研究一种结构简单、使用安全的一种新型制动器缸体。
技术实现思路
本技术主要提供一种结构简单、使用安全的一种新型制动器缸体。一种新型制动器缸体，包括环形壳体，所述的环形壳体由第一环形面和第二环形面构成，所述的第一环形面和第二环形面铸造连接为一体；所述的第一环形面高于第二环形面，两个环形面之间由一凸出的圆环相隔；所述的第一环形面上设置有14个通孔；第二环形面上设置有均匀分布的6个通孔。所述的第一环形面的圆心、第一通孔圆心与第二通孔圆心构成34°圆心角；第一环形面的圆心、第二通孔圆心与第三通孔圆心构成28°圆心角；第一环形面的圆心、第三通孔圆心与第四通孔圆心构成30°圆心角；第一环形面的圆心、第四通孔圆心与第五通孔圆心构成30°4′圆心角；第一环形面的圆心、第五通孔圆心与第六通孔圆心构成22°圆心角；第一环形面的圆心、第六通孔圆心与第七通孔圆心构成21°12′圆心角；第一环形面的圆心、第七通孔圆心与第八通孔圆心构成21°12′圆心角；第一环形面的圆心、第八通孔圆心与第九通孔圆心构成21°12′圆心角；第一环形面的圆心、第九通孔圆心与第十通孔圆心构成21°12′圆心角；第一环形面的圆心、第十通孔圆心与第十一通孔圆心构成21°12′圆心角；第一环形面的圆心、第十一通孔圆心与第十二通孔圆心构成22°圆心角；第一环形面的圆心、第十二通孔圆心与第十三通孔圆心构成30°圆心角；第一环形面的圆心、第十三通孔圆心与第十四通孔圆心构成30°圆心角；第一环形面的圆心、第十四通孔圆心与第一通孔圆心构成28°圆心角。所述的第八通孔与第九通孔之间的的环形面上设置有一凹槽。本技术专利通过对通孔的位置设计实现了制动器缸体的合理布局，结构简单，使用安全。附图说明图1：本技术专利结构示意图。具体实施方式一种新型制动器缸体，包括环形壳体（1），所述的环形壳体（1）由第一环形面（2）和第二环形面（3）构成，所述的第一环形面（2）和第二环形面（3）铸造连接为一体；所述的第一环形面（2）高于第二环形面（3），两个环形面之间由一凸出的圆环（4）相隔；所述的第一环形面（2）上设置有14个通孔；第二环形面（3）上设置有均匀分布的6个通孔。所述的第一环形面（2）的圆心、第一通孔（5）圆心与第二通孔（6）圆心构成34°圆心角；第一环形面（2）的圆心、第二通孔（6）圆心与第三通孔（7）圆心构成28°圆心角；第一环形面（2）的圆心、第三通孔（7）圆心与第四通孔（8）圆心构成30°圆心角；第一环形面（2）的圆心、第四通孔（8）圆心与第五通孔（9）圆心构成30°4′圆心角；第一环形面（2）的圆心、第五通孔（9）圆心与第六通孔（10）圆心构成22°圆心角；第一环形面（2）的圆心、第六通孔（10）圆心与第七通孔（11）圆心构成21°12′圆心角；第一环形面（2）的圆心、第七通孔（11）圆心与第八通孔（12）圆心构成21°12′圆心角；第一环形面（2）的圆心、第八通孔（12）圆心与第九通孔（13）圆心构成21°12′圆心角；第一环形面（2）的圆心、第九通孔（13）圆心与第十通孔（14）圆心构成21°12′圆心角；第一环形面（2）的圆心、第十通孔（14）圆心与第十一通孔（15）圆心构成21°12′圆心角；第一环形面（2）的圆心、第十一通孔（15）圆心与第十二通孔（16）圆心构成22°圆心角；第一环形面（2）的圆心、第十二通孔（16）圆心与第十三通孔（17）圆心构成30°圆心角；第一环形面（2）的圆心、第十三通孔（17）圆心与第十四通孔（18）圆心构成30°圆心角；第一环形面（2）的圆心、第十四通孔（18）圆心与第一通孔（5）圆心构成28°圆心角。所述的第八通孔（12）与第九通孔（13）之间的的环形面上设置有一凹槽（19）。本技术专利通过对通孔的位置设计实现了制动器缸体的合理布局，结构简单，使用安全。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型制动器缸体，包括环形壳体（1），其特征是：所述的环形壳体（1）由第一环形面（2）和第二环形面（3）构成，所述的第一环形面（2）和第二环形面（3）铸造连接为一体；所述的第一环形面（2）高于第二环形面（3），两个环形面之间由一凸出的圆环（4）相隔；所述的第一环形面（2）上设置有14个通孔；第二环形面（3）上设置有均匀分布的6个通孔。

【技术特征摘要】
1.一种新型制动器缸体，包括环形壳体（1），其特征是：所述的环形壳体（1）由第一环形面（2）和第二环形面（3）构成，所述的第一环形面（2）和第二环形面（3）铸造连接为一体；所述的第一环形面（2）高于第二环形面（3），两个环形面之间由一凸出的圆环（4）相隔；所述的第一环形面（2）上设置有14个通孔；第二环形面（3）上设置有均匀分布的6个通孔。2.根据权利要求1所述的一种新型制动器缸体，其特征在于：所述的第一环形面（2）的圆心、第一通孔（5）圆心与第二通孔（6）圆心构成34°圆心角；第一环形面（2）的圆心、第二通孔（6）圆心与第三通孔（7）圆心构成28°圆心角；第一环形面（2）的圆心、第三通孔（7）圆心与第四通孔（8）圆心构成30°圆心角；第一环形面（2）的圆心、第四通孔（8）圆心与第五通孔（9）圆心构成30°4′圆心角；第一环形面（2）的圆心、第五通孔（9）圆心与第六通孔（10）圆心构成22°圆心角；第一环形面（2）的圆心、第六通孔（10）圆心与第七通孔（11...

【专利技术属性】
技术研发人员：王寿永，
申请(专利权)人：山东永生机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37