用于自行车车把的液压制动器控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于自行车车把的液压制动器控制装置(14)，其包括安装在壳体(20)上的液压型制动器促动器(14a)，所述壳体包括手柄部(20a)和附接到自行车车把的附接部(20b)，其中所述制动器促动器(14a)包括：制动杆(15a)，其通过销而铰接在所述壳体上；液压缸(26)，活塞可在所述液压缸内滑动，所述活塞通过运动连接元件(40)运动地连接至所述制动杆(15a)；液压流体罐(28)，其与所述液压缸(26)流体连通；其中，所述控制装置(14)包括独立的筒(24)，所述筒包括液压缸和液压罐，并且所述筒被可移除地插入所述壳体(20)的相应底座(20d)内，底座(20d)形成在壳体(20)的大体与所述附接部(20b)相反的头部(20f)中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于自行车车把的液压制动器控制装置。
技术介绍
在现代自行车中，特别是在高性能自行车中，广泛地使用车载设备，其使用液压控制。例如在液压盘制动系统中就是这样，其中为了通过在制动盘上闭合制动钳而获得适当制动所必需的力太大，使得不能易于采用由自行车手的手部控制的正常制动线系统施加。因此，采用这些制动系统，自行车手的手部施加的努力被转移至液压组；更具体地，促动活塞，活塞对液压缸内的油加压。然后，经加压的油穿过适当的管道传递至制动钳，从而获得制动。与盘式制动系统一样，其它设备也能够有效地使用液压控制。具体地，再次参考制动系统，也已知液压轮辋制动系统，其中制动钳作用在自行车轮的轮辋上，而不是像上述情况那样作用在制动盘上。也已知液压制动器以及前和后齿轮的集成控制装置(即，作用在自行车的大齿盘的齿轮上，并且分别作用在安装在后轮上的链轮组合的链轮上)。在任何情况下，液压制动器的控制装置通常都被安装在自行车车把的两端处，并且作用在前轮和后轮的制动器上。在本说明中并且在所附权利要求中，将参考液压制动器控制装置(即，其促动为液压型)，液压制动器控制装置可以与齿轮控制装置集成也可以不与齿轮控制装置集成。文献EP2749487公开了一种与机械齿轮的控制装置集成的液压制动器控制装置(即，其促动为机械型)。制动器和齿轮促动器被安装在壳体上，壳体包括手柄部和附接到自行车车把的附接部。具体地，制动器促动器包括：-制动杆，其通过销而铰接在壳体上；-液压缸，活塞可在液压缸内滑动，活塞通过连接杆以及成型板运动地连接至制动杆，连接杆的端部被枢转至所述活塞，并且连接杆的另一端作用在与制动杆关联的成型板上；-复位弹簧，其被设置在活塞和液压缸的内壁之间；-液压流体罐，其与液压缸流体连通。液压缸和罐与壳体整体成型，特别是壳体提供大体柱形腔体，所述腔体限定活塞在其中滑动的缸的内壁并且容纳反作用弹簧，。文献US2012/0240715公开了一种液压制动器控制装置，其中制动器促动器被安装在壳体上，壳体包括手柄部和附接到自行车车把的附接部。具体地，制动器促动器包括：-制动杆，其通过销而铰接在壳体上；-液压缸，活塞可在液压缸内滑动，活塞通过连接杆运动地连接至制动杆，连接杆的端部被枢转至所述活塞，并且连接杆的另一端与制动杆关联；-复位弹簧，其被设置在活塞和液压缸的内壁之间；液压缸设置在隐藏在壳体内部的液压单元上，并且能够与壳体本身整体成型。在任何情况下，都提供由橡胶、塑料或者轻质合金制成的覆盖罩，该覆盖罩覆盖壳体并且因此也覆盖液压缸。申请人已经发现上述液压制动器的控制装置具有各种缺点。首先，上述液压制动器控制装置具有液压组件的难维护性(特别是对于活塞和液压罐)，因为——为了接近它们——必须拆下并且重新安装壳体和覆盖罩的外壁(在根据US2012/0240715的装置的情况下)。申请人发现的另一缺点在于，根据EP2749487的装置关联将连接杆和成型板形成的运动机构用作活塞和制动杆之间的连接。这种运动机构必须精确安装，并且用户施加在制动杆上的力中仅有一部分沿活塞的轴线反映到活塞上，而用户施加的大部分力都消散在运动机构本身中。因此，本专利技术的基本技术问题在于提供一种用于自行车车把的液压制动器控制装置，该装置具有可靠性，易于维护，装配的实用性以及调节制动杆关于壳体的静止位置和在制动开始时的位置的实用性，以便克服现有技术的缺点。
技术实现思路
因此，本专利技术在其第一方面涉及根据权利要求1所述的一种用于自行车车把的液压制动器控制装置。在权利要求2至18中叙述了上述液压制动器控制装置的优选特征。具体地，在权利要求17和18中，控制装置包括变速器促动装置，以便形成液压制动器和齿轮的集成控制。本专利技术在其第二方面涉及一种包括根据上述权利要求任一项所述的液压制动器控制装置的自行车车把。具体地，本专利技术涉及一种用于自行车车把的液压制动器控制装置，其包括安装在壳体上的液压型制动器促动器，所述壳体包括手柄部和附接到自行车车把的附接部，其中所述制动器促动器包括：-制动杆，其通过销被铰接在所述壳体上；-液压缸，活塞可在液压缸内滑动，活塞通过运动连接元件运动地连接至所述制动杆；-液压流体罐，其与所述液压缸流体连通；其特征在于，所述控制装置包括独立的筒，该独立的筒包括所述液压缸和所述罐，并且被可移除地插入所述壳体的相应底座内，所述底座在所述壳体的头部中形成，头部大体与所述附接部相反。有利地，通过提供这种被可移除地插入在壳体的头部中形成的底座内的独立的筒，允许易于安装并且快速维护。此外，设计师有利地具有选择不同的材料以制造壳体和筒的可能性。通常，他能够选择适合抵抗加压油和筒的活塞的垫圈的摩擦的材料(例如，金属材料，诸如铝或者钢)，并且对壳体选择更轻的材料(例如，复合材料)。本专利技术的液压制动器控制装置能够包括单独或者组合获得的一个或者更多下列优选特征。优选地，当被插入所述底座时，所述筒面向壳体的外部。更优选地，所述筒包括抓握部，当筒被安装在车把上时可从控制装置的外部接近抓握部。有利地，提供这种筒允许在其中缸和罐损坏的情况下易于维护并且也快速地替换筒，而不需要像现有技术中发生的一样必需拆下并且重新安装壳体的外壁。优选地，至少一部分所述运动连接元件被安装在所述筒上。有利地，鉴于随着筒被插入底座，同时准确定位运动连接元件的部分，这允许简化安装操作。优选地，所述筒包括孔，当所述筒被插入所述底座中时，所述制动杆的所述销被插入到该孔中。有利地，制动杆的销自身也确定筒插入底座的正确插入定位，而不必要存在筒的其它固定元件。这也确保了制动杆和筒之间的互相定位的最佳精确性，以便给出最大促动精确性。优选地，形状联接设置在所述筒和所述底座之间。根据本专利技术的控制装置的优选实施例，所述运动连接元件包括在所述活塞和所述制动杆之间作用的单个锤。有利地，以这种方式，活塞和制动杆之间的运动链接极其可靠。优选地，所述锤通过所述销铰接在所述壳体上。有利地，制动杆和锤绕同一轴线旋转，使得向制动杆施加的旋转扭矩被直接传递至锤，由于摩擦产生的扭矩消散最小。优选地，所述锤大体为U形，并且包括其中插入所述销的孔，以及作用在所述活塞上的推压端。更优选地，所述锤被定位成使得所述推压端在大体轴向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于自行车(1)的车把(10)的液压制动器控制装置(14)，所述控制装置(14)包括液压型的制动器促动器(14a)，所述制动器促动器安装在壳体(20)上，所述壳体(20)包括手柄部(20a)和附接到自行车(1)的所述车把(10)的附接部(20b)，其中所述制动器促动器(14a)包括：‑制动杆(15a)，所述制动杆通过销(22)被铰接在所述壳体(20)上；‑液压缸(26)，活塞(27)能够在所述液压缸内滑动，所述活塞通过运动连接元件(40)运动地连接至所述制动杆(15a)；‑用于液压流体的罐(28)，所述罐与所述液压缸(26)流体连通；其特征在于，所述控制装置(14)包括独立的筒(24)，所述筒包括所述液压缸(26)和所述罐(28)，并且所述筒被可移除地插入所述壳体(20)的相应底座(20d)中，所述底座(20d)形成在所述壳体(20)的头部(20f)中，所述头部(20f)大体与所述附接部(20b)相反。

【技术特征摘要】
2014.11.06 IT MI2014A0018991.一种用于自行车(1)的车把(10)的液压制动器控制装置(14)，
所述控制装置(14)包括液压型的制动器促动器(14a)，所述制动器
促动器安装在壳体(20)上，所述壳体(20)包括手柄部(20a)和附
接到自行车(1)的所述车把(10)的附接部(20b)，其中所述制动器
促动器(14a)包括：
-制动杆(15a)，所述制动杆通过销(22)被铰接在所述壳体(20)
上；
-液压缸(26)，活塞(27)能够在所述液压缸内滑动，所述活塞
通过运动连接元件(40)运动地连接至所述制动杆(15a)；
-用于液压流体的罐(28)，所述罐与所述液压缸(26)流体连通；
其特征在于，所述控制装置(14)包括独立的筒(24)，所述筒包
括所述液压缸(26)和所述罐(28)，并且所述筒被可移除地插入所述
壳体(20)的相应底座(20d)中，所述底座(20d)形成在所述壳体
(20)的头部(20f)中，所述头部(20f)大体与所述附接部(20b)
相反。
2.根据权利要求1所述的控制装置(14)，其中当被插入所述
底座(20d)中时，所述筒(24)面向所述壳体(20)的外部。
3.根据权利要求2所述的控制装置(14)，其中所述筒(24)
包括抓握部(24a)，当所述控制装置(14)被安装在所述车把(10)
上时能够从所述控制装置(14)的外部接近所述抓握部(24a)。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的控制装置(14)，其中所
述筒(24)包括孔(24b)，当所述筒(24)被插入所述底座(20d)中
时，所述制动杆(15a)的所述销(22)被插入到所述孔(24b)中。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的控制装置(14)，其中

\t形状联接设置在所述筒(24)和所述底座(20d)之间。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的控制装置(14)，其中
所述运动连接元件包括单个锤(40)，所述锤(40)在所述活塞(27)
和所述制动杆(15a)之间起作用。
7.根据权利要求6所述的控制装置(14)，其中所述锤(40)
通过所述销(22)铰接在所述壳体(20d)上。
8.根据权利要求7所述的控制装置(14)，其中所述锤(40)
为大体U形的，并且所述锤(40)包括：孔(40a)，所述销(22)插
入所述孔中，以及推压端(40b)，所述推压端作用在所述活塞(27)
上。
9.根据权利要求8所述的控制装置(14)，其中所述锤(40)
被定位成使...

【专利技术属性】
技术研发人员：马里奥·梅焦兰，达维德·泽内雷，于尔根·拜尔，
申请(专利权)人：坎培诺洛有限公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT