改进的制动蹄带衬片总成制造技术

改进的制动蹄带衬片总成，由制动蹄片与制动蹄筋凸焊成一体，形成制动蹄总成；制动蹄总成与摩擦片用铆钉铆接成一体构成；其特征在于制动蹄带衬片总成上的摩擦片（1）的磨损面距铆钉（7）铆头的尺寸为做成4.5mm。使摩擦片在使用过程中的磨损厚度由3.5mm提高到4.5mm。从而增加了摩擦片的使用寿命。相对现有的制动蹄，其安全使用寿命提高了30%。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制动器部件的制造技术，具体是ー种改进的制动蹄带衬片总成。
技术介绍
制动蹄带衬片总成是制动器的ー个重要零部件，它的质量直接影响制动器的使用寿命。现有的制动蹄带衬片总成，其工作圆半径为R125，制动蹄总成的外圆半径为R118. 5，摩擦片以制动蹄总成配打# 4. 2通孔，再扩孔# 8. 5，保留厚度2 (O, +0.2)，铆钉的铆头厚度为1.0，由于制动蹄带衬片总成经精磨后必须保证外圆半径为125，因此，摩擦片的磨损面距铆钉铆头的尺寸为3. 5，其数值是由125 — (118. 5+2+1)= 3. 5。前述数据的长度尺寸単位mm ;正常使用要求是摩擦片的磨损面距铆头尺寸< O. 2 mm时，必须更换摩擦片。否则 磨到铆头，将导致制动鼓损坏。即摩擦片能使用的磨损厚度尺寸是3. 3mm ;可见，在保证制动蹄带衬片总成制动工作圆直径不变的情况下，増大摩擦片的磨损面距铆钉铆头的尺寸，即增加摩擦片的磨损厚度，就可提高摩擦片的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种改进的制动蹄带衬片总成，以增加摩擦片的可磨损厚度，实现提高摩擦片的使用寿命。采取的技术方案是改进的制动蹄本文档来自技高网...

【技术保护点】
改进的制动蹄带衬片总成，由制动蹄片与制动蹄筋凸焊成一体，形成制动蹄总成；制动蹄总成与摩擦片用铆钉铆接成一体构成；其特征在于制动蹄带衬片总成上的摩擦片（1）的磨损面距铆钉（7）铆头的尺寸为做成4.5mm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏成智，
申请(专利权)人：曲靖恒邦机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：